Pārskatiet Proton Exora GX 2014
Proton Australia to neslēpj; jaunā Proton Exora ir vienkārši lētākais septiņvietīgais tirgū. Izlaišanas laikā Sidnejā tirgotāji runāja par stilu un greznību un visām parastajām lietām, kas rūp pircējiem, taču skaidri norādīja, ka Exora lielākā īpašība ir cenas un kvalitātes attiecība.
Kas ir gudra domāšana; tie, kam nepieciešama papildu telpa, visticamāk, ir savas dzīves sākumposmā, ar maziem bērniem, lielām hipotēkām un pieticīgiem ienākumiem.
CENA / FUNKCIJAS
Piedāvājiet viņiem septiņvietīgu automašīnu tikai par USD 25,900 75,000, un viņi pavērs ceļu uz izstādi, izvairoties no iespējamām briesmām, kas saistītas ar ļaunprātīgi lietota furgona iegādi. Un, to iegādājoties, jūsu budžetu vēl vairāk aizsargā bezmaksas apkope pirmos piecus gadus jeb 150,000 XNUMX kilometru. Exora ir piecu gadu garantija un piecu gadu bezmaksas palīdzība uz ceļa ar attāluma ierobežojumu XNUMX XNUMX jūdžu.
Vēl labāka ziņa ir tā, ka šis nav īpašs griezums — Exora GX ir gaisa kondicionieris visām trim rindām, uz jumta uzstādīts DVD atskaņotājs, audio sistēma ar CD/MP3 atskaņotāju un Bluetooth. Uz stūres ir audio un viedtālruņa vadības ierīces. Turklāt augstākās klases Proton Exora GXR (27,990 XNUMX ASV dolāri) ir aprīkots ar atpakaļskata kameru, kruīza kontroli, aizmugurējo spoileri, dienas gaitas lukturiem, elektriski regulējamiem sānu spoguļiem un tualetes spoguli aiz vadītāja saulessarga.
DIZAINS / STILS
Padarīt kastīti uz riteņiem vizuāli pievilcīgu nav viegli, taču Malaizijas kompānijas stilisti pastrādāja lieliski. Exora ir plats apakšējais režģis, lieli trīsstūrveida priekšējie lukturi un pāris ventilācijas atveres priekšējās malās. Tajā pašā laikā laba aerodinamika palīdz samazināt degvielas patēriņu un izmešus. Visi modeļi saņēma vieglmetāla diskus un aizmugurējos miglas lukturus.
Tiek izmantotas četras parastās pasažieru durvis. Ērta ir piekļuve trīs sēdekļu rindām, kas sakārtotas pēc divu/trīs/divu shēmas. Lai gan, protams, ir ierastā problēma ar iekļūšanu pašos aizmugurējos sēdekļos. Taču bērniem vienkārši patīk tur sēdēt tālu, tāpēc pieaugušie šo vietu izmanto reti. Visiem malējiem sēdekļiem ir ērtas glabāšanas vietas, tostarp dubultās cimdu kastes uz paneļa.
Interjera dizains ieņem glītu un vienkāršu virzienu ar vienkāršu divu ciparnīcu izkārtojumu, kas ir viegli lasāms. Pārnesumu svira atrodas centrālā instrumentu paneļa apakšā, kas ļauj ērti pārslēgties no viena priekšējā sēdekļa uz otru. Tas var būt noderīgi, ja esat novietots stāvvietā blakus noslogotam ceļam un automašīnas atrodas tikai dažu centimetru attālumā no jums.
Bagāžas nodalījums ir diezgan labs, un grīda ir pareizā augstumā, lai to varētu viegli iekraut. Otrās rindas sēdekļi nolokāmi 60/40, trešās rindas sēdekļi 50/50. Tāpēc ir daudz dažādu veidu, kā iekārtot salonu, lai apvienotu vietu pasažieriem un bagāžai.
DZINĒJS / TRANSMISIJA
Ļoti eiropeiski Malaizijas autoražotājs Exora izmanto zema spiediena benzīna dzinēju ar turbokompresoru. Ar 1.6 litru darba tilpumu tas nodrošina 103 kW jaudu un 205 Nm griezes momentu.
Dzinējs gūst labumu no CVT automātiskās pārnesumkārbas efektivitātes, kas vienmēr ir pareizajā pārnesumskaitlī, lai maksimāli izmantotu dzinēja griezes momentu. Pārnesumkārbai ir seši iepriekš iestatīti pārnesumu skaitļi gadījumos, kad vadītājs uzskata, ka dators nav izvēlējies apstākļiem pareizo pārnesumu attiecību.
DROŠĪBA
Galvenie drošības elementi ir ABS, ESC un četri drošības spilveni, lai gan tikai tiem, kas brauc priekšējos divos sēdekļos, ir gaisa spilvenu aizsardzība. Proton Exora saņēma četru zvaigžņu ANCAP avārijas drošības novērtējumu. Proton Australia saka, ka tā cenšas nodrošināt, lai visi jaunie modeļi saņemtu piecas zvaigznes.
BRAUKŠANA
Britu sporta auto ražotājs Lotus ir Proton meitasuzņēmums, ar ko Malaizijas kompānijai patīk lielīties. To var redzēt, jo Exora glīti vadās uz ceļa, pateicoties viedajai balstiekārtai. Jūs to nenosauktu par sportisku, taču vadāmība ir labi noregulēta, un ar Exora var droši braukt ar daudz lielāku ātrumu līkumos, nekā īpašnieki jebkad ir mēģinājuši.
Komforts, kas lielākajai daļai automašīnu īpašnieku ir svarīgāks par vadāmību, ir diezgan labs. Riepu troksnis bija lielāks, nekā gaidījām, kā arī bija dzirdama ceļa dārdoņa no rupjām šķeltām virsmām. Automašīnā ar šādu virsbūvi un šajā cenu diapazonā tas, iespējams, ir pieņemami, taču izmēģiniet to paši savā testa braucienā.
KOPĀ
Izmantojot Exora, jūs saņemat daudz transportlīdzekļu par minimālām izmaksām.
