Opel Astra 2012 apskats: momentuzņēmums

Mēs pievēršam uzmanību jaunākajām un spožākajām zvaigznēm automobiļu pasaulē, uzdodot jautājumus, uz kuriem vēlaties saņemt atbildes. Bet ir tikai viens jautājums, uz kuru patiešām ir jāatbild – vai jūs to iegādātos?

Kas tas ir?

Šis ir Opel Astra top modeļa universālis ar dīzeļa automātisko pārnesumkārbu un visiem no tā izrietošajiem augļiem.

Cik daudz?

Sākuma cena ir USD 35,990 40,000, bet šai automašīnai bija iespējas līdz USD XNUMX XNUMX un vairāk.

Kas ir konkurenti?

Golf, Focus, Lancer, Mazda3, Corolla, vienalga, viņiem ir galvas kā baltām pelēm.

Kas ir zem pārsega?

Jauda nāk no 2.0 kW/121 Nm 350 litru turbodīzeļa dzinēja, kas dzen priekšējos riteņus, izmantojot parasto sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Kā tev iet

Apbrīnojami labi. Ar 350 Nm griezes momentu jau pie 1750 apgr./min apdzīšanas jaudas atrašana nekad nebūs problēma. Stūre ir cieša ar saprātīgām vadītāja atsauksmēm, un bremzes ir lieliskas, un automātiskā pārnesumkārba nodrošina labu dzinēja bremzēšanu papildus bremzēm.

Vai tas ir ekonomiski?

Tas ir dīzelis, tāpēc atbilde ir liela, smirdīga, trokšņaina JĀ. Tomēr tas ir nedaudz negodīgi, jo mazais dīzeļdzinējs murrā tikpat gludi kā vairums benzīna dzinēju. Šķiet, ka lauksaimniecības dīzeļdzinēji mūsdienu transportlīdzekļiem ir pagātne. Gaidāms aptuveni 6.0 litri uz 100 km.

Vai tas ir zaļš?

Runājot par degvielas patēriņu, jā. Turklāt zemas oglekļa emisijas, un automašīnai būs salīdzinoši videi draudzīgs ražošanas process.

Cik tas ir droši?

Pārliecināts. Līdzās piecu zvaigžņu ANCAP novērtējumam tam ir seši drošības spilveni, neskaitāmas elektroniskās drošības ierīces un pasīvās drošības ziņā lieliskas bremzes un vadāmība pasargā to no nepatikšanām.

Vai tas ir ērti?

Salons šaurs, bet ļoti ērts. Tas varētu būt nedaudz klaustrofobisks tiem, kam ir lielas malas. Bagāžas nodalījums ir ietilpīgs un to var palielināt līdz milzīgam. Piekļuvi salonam atvieglo pieklājīga izmēra durvis, un aizmugurējā lūka veras augstu un plati.

Kā ir vadīt automašīnu?

Lieliski. Tas noteikti nejūtas kā dīzelis, tam ir lieliska stūres atgriezeniskā saite šāda veida automašīnai, un tam ir piepilsētas bremžu komplekts. Stūre ir diezgan tieša, un balstiekārta ir noregulēta, lai nodrošinātu labu vadāmības un komforta līdzsvaru.

Vai šī ir cenas un kvalitātes attiecība?

Tas ir lielisks komplekts, taču, iespējams, tas nav vislabākais cenas un kvalitātes attiecība, ņemot vērā to, cik daudz labu piedāvājumu ir un cik lēts ir gandrīz jaunais lietoto preču tirgus.

Vai mēs tādu pirktu?

Nē. Lai cik patīkams būtu brauciens, par aptuveni 40,000 XNUMX USD ir no kā izvēlēties. Ja tas būtu nedaudz lētāks, tas būtu pamanāmāks mūsu "vēlmju sarakstā".