Pārskats par Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR

Mitsubishi spēra drosmīgu soli 2014. gadā, laižot klajā sava vadošā Outlander SUV no plug-in hibrīda elektriskā transportlīdzekļa (PHEV) versiju.

Toyota ir gājusi garu ceļu ar saviem Prius hibrīda variantiem, un citi tirgū ir laiduši hibrīdu un pilnībā elektriskus modeļus. Bet spraudņa jēdziens "kājas abās nometnēs" bija (un joprojām ir) salīdzinoši reti.

Priekšrocība ir ilgāks akumulatora darbības laiks, ko līdzsvaro nepieciešamība regulāri pieslēgt automašīnu strāvas kontaktligzdai, lai saglabātu nulles izmešu spēju.

Pēc 2015. gadā veiktā vidējā mūža jauninājuma Outlander PHEV nesen saņēma vēl vienu tszuj, ieviešot šo jauno vidējās klases GSR modeli ar uzlabotu Bilstein piekares regulēšanu un uzlabotu drošību.

Pilnīgi jaunajam Outlander (tostarp PHEV modeļiem) šeit vajadzētu ierasties 2021. gada pirmajā pusē. Tātad, vai jums vajadzētu vienoties par šo sportisko jaunpienācēju vai paturēt savu finanšu pulveri sausu līdz nākamās paaudzes atnākšanai?

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir?

Outlander PHEV GSR izceļas Austrālijas jauno automašīnu tirgū kā populārs piecu sēdvietu plug-in hibrīda SUV.

Cena pirms ceļojuma bija 52,490 56,490 USD (rakstīšanas laikā 5 45 USD). Vienīgās pārējās iespējas ir vairāk nekā divas reizes dārgākas par BMW X133,900 90 xDrive8e PHEV (114,990 XNUMX XNUMX USD) un Volvo Recharge PHEV (XNUMX XNUMX USD) formā.

Faktiski par aptuveni 50 XNUMX USD + jūs skatāties uz SUV ar iekšdedzes dzinēju.