Mazo automašīnu apskats

SUZUKI ALTO GLKS

Nīls Makdonalds

"Tas ir gandrīz pietiekami lēts, lai ievietotu kredītkarti." Tātad atklāta draudzene tvītoja, kad es minēju, ka Alto maksā tikai 11,790 XNUMX USD par sākuma līmeņa GL modeli. Viņa sarāvās, kad es apstājos, lai dotos uz pilsētu, gaidot kaut ko vairāk par mūsu pazemīgo Alto. Bet, kad viņa apsēdās no elkoņa līdz elkonim, mazā Sūzija viņu iepriecināja ar savu spilgti sarkano krāsu un izspiedušajiem priekšējiem lukturiem.

Kad viņš brauca pa pilsētas centrālo satiksmi, viņa bija vēl vairāk pārsteigta par viņa braukšanas kvalitāti, nosvērtību un ātrumu. Vairums cilvēku, kuri ir braukuši vai vāļājušies ar mazo Suzuki automašīnu, to uztver sirsnīgi. Viņš visur iegūst draugus.

Tam ir divi iemesli – degvielas ekonomija un ērta novietošana stāvvietā. Alto piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba patērē 4.8 litrus benzīna uz katriem 100 km, nodrošinot saprātīgu attālumu no 35 litru tvertnes, pirms jums ir jāiegremdējas servo.

Šis ir ideāls pilsētas auto. Mazais 1.0 litra trīscilindru dzinējs ir pārsteidzoši spējīgs braukt pilsētā, un ar piecu ātrumu tas ir ērts. Tā kā tas ir trīscilindru, tukšgaitā tam ir tendence pulsēt kā sirdspuksti, taču šī savdabīgā īpašība tai tikai palielina šarmu.

Bet kur tas patiešām parādās, ir pārpildītās lielveikalu autostāvvietas. Jūs varat manevrēt ar Alto cauri šaurākajām vietām, ienirt pēc pārtikas precēm un būt ceļā, kamēr daži autovadītāji joprojām traucas ar saviem nerimstošajiem SUV.

Ar 12,490 XNUMX USD vērtajam manuālajam GLX, ar kuru mēs braucām, ir dažas garšīgas obligātas funkcijas, piemēram, elektroniskā stabilitātes kontrole, kā arī labi vieglmetāla diski, miglas lukturi, tahometrs, četru skaļruņu stereo iekārta un regulējama augstuma vadītāja sēdeklis. Vienīgais, ko mēs patiešām domājām, ka specifikācijā pietrūka, bija elektriski regulējamie ārējie spoguļi.

Tomēr pasažiera spoguļa regulēšana ir diezgan vienkārša, jo automašīna ir tik kompakta.

GLX ir visas labās lietas, taču pat bāzes GL neskopojas. Tam ir seši drošības spilveni, pretslīdēšanas bremzes, gaisa kondicionētājs, stereo sistēma ar CD un MP3 ieeju un tālvadības centrālā atslēga. Tas, kas Alto patiešām pārsteidz cilvēkus, ir tas, ka tas brauc kā liels auto. Balstiekārta ir stingra, bet labi velk pāri izciļņiem, un stūrēšana ir tieša un svērta. Ērti ir arī priekšējie sēdekļi, kuru pamatā ir lielākā Swift sēdekļi.

Mazi bērni ietilps aizmugurē, bet pieaugušie ir saspiesti. Turklāt bagāžnieks ir salīdzinoši mazs. Viena persona, kuru mēs zinām, kam tas pieder, visu laiku tur aizmugurējos sēdekļus pagrieztus uz priekšu, lai nēsātu aprīkojumu. Kopš pārdošanas sākuma pirms 10 mēnešiem Suzuki Australia ir cīnījies, lai neatpaliktu no pieprasījuma. Mēs varam saprast, kāpēc.

Suzuki Alto GLX

Cena: sākot no USD 11,790 XNUMX (GL).

Dzinējs: 1.0 litri

Ekonomija: 4.5 l/100 km

Funkcijas: divi priekšējie un sānu drošības spilveni, četru skaļruņu CD stereo sistēma, pretslīdēšanas bremzes, elektroniskā stabilitātes kontrole, gaisa kondicionieris, elektriskie logi.

tīkkoks: kompaktais izmērs atvieglo novietošanu stāvvietā

Krusts: nav elektriski regulējamu ārējo spoguļu.

Kādreiz "lēts un jautrs" nozīmēja Datsun 120Y ar krāsotu smaidiņu. Par laimi, dažas desmitgades uz Kia Rio attēlā.

Jūs varat iegādāties īpaši lētu bāzes modeli par 12,990 17,400 USD. Iegādājieties četrpakāpju automašīnu par aptuveni XNUMX XNUMX USD, un jums būs daudz jautrāk nekā tiem, kuri pazemināja bāzes modeli, kad neizbēgami iestrēgsit satiksmē.

Taču Rio neapstājas ar to, ka tas ir lēts, bet gan daudz vairāk, lai ietaupītu naudu. Pat ar 1.6 litru četrcilindru dzinēju (ir arī 1.4 litri) biļetes par ātruma pārsniegšanu jums būs pēdējā lieta.

Tas ir tāpēc, ka ap 6000 apgr./min sāksiet to žēlot. Šajā brīdī jūs pārvietosities ar ātrumu no 40 līdz 50 km/h. Tas var sasniegt ātrumu līdz 100 km/h, tikai dodiet tam nedaudz laika, lai nokļūtu vietā, un nekautrējieties spert kāju kalnos. 

Bet jūs nepērkat lētu automašīnu, lai izjauktu skaņas barjeru. Ja esat apņēmības pilns un apņēmies to darīt, varat mēģināt to notriekt kaut ko ļoti, ļoti augstu, taču tas anulēs Rio piecu gadu neierobežotu nobraukuma garantiju. Savas un citu cilvēku drošības labad nedariet to.

Mazā dzinēja mīnuss ir naudas taupīšana uz gāzi, kur degvielas patēriņš ir 6.8 l/100 km, kurš gan strīdēsies? Rio ir paredzēts tiem, kas vēlas, lai automašīna no punkta A nokļūtu punktā B, un šajā ziņā tas svārstās no vidēja līdz izcilam. Apstrāde ierobežotās telpās, piemēram, iepirkšanās centru autostāvvietās, ir pēdējais piemērs.

Apvienojiet atsaucīgo stūrēšanu ar tās kompakto izmēru, un jūs ar nepacietību gaidiet, kad beidzot saņemsiet Svētā Grāla stāvvietu pie durvīm. Jūs zināt vienu, tas atrodas starp diviem noslīpētas krāsas stabiem aptuveni tādā pašā augstumā kā īpaši ambicioza XNUMXWD automašīnas aizmugurējais buferis.

Bet, kad esat pabeidzis meklēt lieliskus piedāvājumus ar visu naudu, ko esat ietaupījis, pērkot lētu automašīnu, mazais izmērs atgriezīsies, lai jūs vajātu, jo mazais bagāžnieks ņirgājas par jebkuru mēģinājumu tajā iebāzt jūsu jauno 42 collu plazmu. . Iemetiet dažus pārtikas produktus, dažus maisus ar drēbēm, un jūs lēnām pabīdīsit priekšējos sēdekļus, pirms maksājat autobusa biļeti par saviem pasažieriem.

No otras puses, tas nozīmē, ka mājupceļā varēsi izvēlēties, ko klausīties. Tas ir svarīgi, ja augstfrekvences skaļruņu komplekts ir savienots ar ekvalaizeru, kas pielāgo automašīnas skaņas sistēmu jūsu iecienītākajām melodijām.

Blue tooth sistēma un iPod un mp3 savienojamība arī palīdzēs jaunajiem autovadītājiem pārtraukt lietot tālruni vai iPod. Potenciāli dzīvības glābšanas funkcija.

Taču, ja bāzes modeļa ANCAP vērtējums ir trīs zvaigznes, jums var šķist, ka savu bankas bilanci izvirziet svarīgāku par savu dzīvi.

Pirmo reizi automašīnu pircēji ar nelielu budžetu un pensionāri, kuri vēlas samazināt izmēru, novērtēs daudz no Rio piedāvātā – vienkārši izvairieties no automaģistrālēm.

Kia Rio

Cena: no 14,990 rubļiem.

Dzinējs: 1.4 litri vai 1.6 litri (lūdzu, pārbaudiet pie Neitana)

Ekonomija: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km

Funkcijas: Divi priekšējie drošības spilveni, XNUMX skaļruņu stereosistēma, stūres pastiprinātājs, gaisa kondicionieris, elektriskie logi, tālvadības centrālā atslēga.

Patīk: rūpnieciskā apkure, augstums un redzamība, īpaši sānu spoguļi,

Nepatīk: jaudas trūkums, garlaicīgs izskats, slikta iekšējās telpas, īpaši bagāžnieka, izmantošana.

PIRMAIS, atzīšanās: mana garderobes vienā galā nožēlojami karājas diezgan daudz nevalkātu lietu ar piestiprinātām izpārdošanas birkām. Pie neskartajām mantām jāmin krekls, kas pirkts ar tādu atlaidi, ka koši oranžas un brūnas svītras šķita pievilcīga kombinācija, un džinsi tik lēti, ka apmānīju sevi, divus izmērus nomest būtu viegli.

Jā, es esmu pilnīgs sūcējs darījumam. Tādējādi apgalvojums, ka Ford Fiesta CL mani pilnībā satriekts, izraisīja mana partnera sapratnes galvas mājienu, kurš norādīja, ka tā zemā cena ietekmē manu viedokli.

Nav apstrīdams, ka šis mazais kaut kas lielisks ir cenas un kvalitātes attiecība. Bāzes modelī ietilpst gaisa kondicionētājs, CD skaņas sistēma, stūres pastiprinātājs, elektriskie logi, divi gaisa spilveni, pretslīdēšanas bremzes un tālvadības bloķēšana (pārbaudiet!).

Vēl svarīgāk ir tas, ka Fiesta ir lielisks dzinējs. Spēcīgais 1.6 litru dzinējs bija vēl jautrāks nekā parasti, rosoties pa pilsētas vairumtirgotājiem un vintage veikaliem. Tas lieliski paātrina, glīti iebrauc līkumos un tam ir īpaši gluda pārnesumkārba. Tā slaidā piegriezuma dēļ es izslīd cauri šaurākajām stāvvietām un liek man vēlēties darīt to pašu šajos bezjēdzīgajos šaurajos džinsos! Lai gan, braucot atpakaļgaitā, ir aklā zona.

Pārdomāti pieskārieni, piemēram, parkošanās un salona apgaismojums, kas iedegas, to atverot, palielina drošības sajūtu – lieliski piemērots sievietēm, kuras uzkavējas vienatnē. Šī skaistule ir ne tikai praktiska, bet arī stilīgāka par viņas sāncenšiem, ar moderniem izliekumiem gan iekšpusē, gan ārpusē.

Domuzīme, iespējams, ir pārāk ietilpīga — es cīnījos, lai saprastu radio slēdzi un citu pogu atbaidošo aizaugšanu, taču GenY, iespējams, to izdomās. Lētā auduma sēdekļu apdare un dažas plastmasas daļas salona apdarē ir nelielas niķošanās, taču nekādā gadījumā nav izšķirošas.

Nav nekādu briesmu, ka šis mazais skaitlis tiks nemīlēts jebkurā izdevīgu mednieku piebraucamā ceļā — pat ja izvēlēsities diezgan nepatīkamo metālisko laima zaļo krāsu, ko viņi sauc par "Squeeze".

Ford Fiesta KL

Cena: sākot no 16,090 XNUMX USD (trīsdurvju)

Dzinējs: 1.6 litri

Ekonomija: 6.1 l/100 km

Funkcijas: Divi gaisa spilveni, četru skaļruņu CD stereo ar MP3 atbalstu, stūres pastiprinātājs, gaisa kondicionieris, tālvadības centrālā atslēga, elektriskie priekšējie logi.

LIETAS, ka ir viegli būt pārsteigtam, ja sākat ar vismazākajām cerībām, taču šī mašīna mani noteikti pārsteidza. Ir grūti nebūt pārsteigtam, kad jums saka, ka testēsit lētāko automašīnu Austrālijā, taču jau no paša sākuma Proton S16 ir bijis uzvarētājs.

Ja neskaita greznības trūkumu – jo, atzīsim, tādas nav – ar šo auto ir lieliski braukt. Tās ir brīnišķīgas pārmaiņas vadīt jaunu automašīnu, nejūtot, ka vispirms jāizlasa rokasgrāmata. Viss ir vienkārši un ērti, bez nepatīkamiem pārsteigumiem.

Auto ir aprīkots ar stūres pastiprinātāju un ir viegli vadāms. Izvairīties no intensīvas pilsētas satiksmes ir viegli, un pat skaņas signāls ir pārsteidzoši spēcīgs.

Arī telpa automašīnas iekšpusē ir iespaidīga. Atšķirībā no daudziem tā lētajiem līdziniekiem, Proton S16 neizraisa pārāk daudz krampju kājās un neizraisa cīņas par to, kurš drīkstēs braukt priekšējā pasažiera sēdeklī.

To sakot, visticamāk, arī jums nebūs neviena drauga, kas vēlētos braukt ar jums. Maz ticams, ka tas arī paaugstinās jūsu sociālo statusu, iespaidos iespējamos randiņus vai iebiedēs to stulbi, kurš jūs pārtrauca.

Automašīnai ir raksturs, neskatoties uz to, ka tā ir vienkārša. Pat pieķēru sevi ķiķinam, kad atklāju, ka bagāžnieka atvēršanai jāizmanto atslēga - ļoti veca skola.

Tā lielākais trūkums ir viens vadītāja sānu drošības spilvens. Diemžēl tas ir diezgan liels trūkums manās grāmatās. Vēl viens trūkums ir stereo skaņas kvalitāte. Izmantojot tikai divus skaļruņus, mūzikas cienītāji nekavējoties vēlēsies uzlabot savus stereosistēmas - pretējā gadījumā viņi riskē klausīties niecīgas, vājas melodijas.

Proton S16 automātiskās versijas vēl nav, lai gan tā parādīsies šogad. Taču, lai gan satiksmē pārslēgt pirmo un otro pārnesumu ne vienmēr ir patīkami, jūs būtu pārsteigts, cik ātri pārslēdzat piecus pārnesumus uz atklātas ceļa.

Mazam un lētam automobilim Proton S16 ir pārsteidzoši jaudīgs un salīdzinoši viegli paātrinās līdz 100 km/h. Tas ir arī diezgan ekonomisks, ar ekonomiju 6.3 l / 100 km. Izdevīga cena nozīmē, ka jums, iespējams, nebūs pārāk daudz problēmu iespiesties šaurās stāvvietās vai pārvietoties aizņemtajās iepirkšanās centru stāvvietās.

Tātad, vai ir vērts pirkt? Kā bāzes automašīna ikdienas braucieniem, Proton S16 ir ļoti vērtīgs. Kā ģimenes automašīnai vai transportlīdzeklim cilvēku pārvadāšanai, šīs automašīnas drošības līdzekļi nav pietiekami labi.

Protons C16

Cena: no 11,990 rubļiem.

Dzinējs: 1.6 litri

Ekonomija: 6.0 l/100 km

Funkcijas: vadītāja drošības spilvens, stereo ar diviem skaļruņiem, stūres pastiprinātājs, kondicionieris, tālvadības centrālā atslēga ar imobilaizeru un signalizāciju, aizmugurējie parkošanās sensori.

Protons C16

Cena: no 11,990 rubļiem.

Dzinējs: 1.6 litri

Ekonomija: 6.0 l/100 km

Funkcijas: vadītāja drošības spilvens, stereo ar diviem skaļruņiem, stūres pastiprinātājs, kondicionieris, tālvadības centrālā atslēga ar imobilaizeru un signalizāciju, aizmugurējie parkošanās sensori.