Hyundai Tucson 2022 apskats: dīzelis

Darbojoties vienā no sīvākajiem Austrālijas jauno automašīnu tirgus segmentiem, Hyundai Tucson konkurē ar vairāk nekā duci lielu spēlētāju vidēja izmēra SUV segmentā. Gen Outlander, drīzumā atjaunotais Nissan X-Trail, Subaru arvien populārais Forester un klasē vadošais Toyota RAV5 zilonis.

Automobiļu elektrifikācijas laikmets turpinās, taču turbodīzelis joprojām ir populārs šīs klases pircēju vidū. Tāpēc nolēmām apskatīt šo ģimenes mīluli tikai dīzeļa izskatā.

Hyundai Tucson 2022: (priekšējo riteņu piedziņa)
Drošības vērtējums
motora tips	2.0L
degvielas veids	Parasts bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	8.1l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$34,900

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 7/10

Ieejas punkts Tucson trīs modeļu klāstā ir pieejams tikai ar 2.0 litru četru cilindru benzīna dzinēju, tāpēc šeit mēs koncentrēsimies uz vidējās klases Elite dīzeli (45,000 52,000 USD pirms ceļa izdevumiem) un augstākā līmeņa Highlander dīzeli. (2000 BOC). Abi ir pieejami ar N Line Sport Options Package, pievienojot cenai attiecīgi 1000 un XNUMX USD.

Lai neatpaliktu no Joneses vidēja izmēra apvidus automobiļiem un apmierinātu pircējus, kuri tērē "apmēram" USD 50 XNUMX par riteņu komplektu, Tucson ir nepieciešams garš saraksts ar funkcijām, kas nav saistītas ar drošības un veiktspējas tehnoloģijām, kas tiks aplūkotas vēlāk šajā pārskatā.

Elite ietver bezatslēgas ievadi un palaišanu (tostarp attālo palaišanu), satelīta navigāciju (ar reāllaika satiksmes atjauninājumiem), 10.25 collu multivides skārienekrānu, sešu skaļruņu audio sistēmu (tostarp Apple CarPlay/Android Auto saderību ar vadu un digitālo radio)) . ādas sēdekļi, pārslēdzējs un stūre, 10 virzienu elektriski regulējams vadītāja sēdeklis, apsildāmi priekšējie sēdekļi, aizmugurējie privātie stikli, apsildāmi ārējie spoguļi ar automātiski nolokāmu, 18" vieglmetāla diski, automātiskie lietus sensora tīrītāji, 4.2 collu digitālais ekrāns instrumentu panelī un divu zonu klimata kontrole.  

Apple CarPlay un Android Auto ir standarta aprīkojums visā diapazonā. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Atzīmējiet izvēles rūtiņu Elite N Line versijai, un jūs iegūsit LED priekšējos lukturus, DRL un aizmugurējos lukturus (ar melnu nokrāsu), 19 collu riteņus, tālās gaismas palīgierīci, zamšādas un ādas sēdekļus, pilnīgi melnus. auduma apšuvums, kā arī īpaši gluds, pielāgojams 10.25 collu paneļa ekrāns un N Line kosmētikas uzlabojumi.

Piekāpieties Highlander, un papildus Elite specifikācijai varat pievienot astoņu skaļruņu Bose premium audio sistēmu, astoņu virzienu elektrisko priekšējā pasažiera sēdekļa regulēšanu (kā arī vadītājam pieejamu pārslēgšanas un slīpuma regulēšanu), ventilējamus priekšējos sēdekļus. , apsildāmi aizmugurējie sēdekļi, apsildāma stūre, panorāmas stikla jumta lūka (ar elektrisko saulessargu), elektriski vadāmas bagāžas nodalījuma durvis, elektrohroms salona spogulis un apkārtējais apgaismojums.

Highlander N Line pakete ir par 50% lētāka, jo tajā jau ir iekļautas tādas lietas kā 19 collu vieglmetāla diski un gudrs digitālais instrumentu displejs.

Tā ir klasē konkurētspējīga, taču ne gluži labākā savā klasē. Piemēram, augstākās klases RAV4 Edge maksā par dažiem tūkstošiem dolāru mazāk nekā Tucson Higlander un ir rakstīts ar lielo burtu L Loaded.

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10

Lai gan Tucson siluets seko skaidri atpazīstamam vidēja izmēra SUV modelim, dizaina detaļas tā iekšpusē ir izteikti atšķirīgas.

Daudzšķautņains režģis ir savienots pārī ar sekciju, leņķiskām priekšējo lukturu kopām abās pusēs un atrodas virs sekundārās gaisa ieplūdes atveres izliektās augšdaļas zemāk. Nekas tamlīdzīgs šajā segmentā vai tirgū kopumā nav pieejams.

Automašīnas sāni ir segmentēti ar izteiktām krokām, kas leņķī iet cauri priekšējām un aizmugurējām durvīm, izceļot to, kā tās tiek ievilktas uz iekšu gar to apakšējām malām.

Nekas tamlīdzīgs šajā segmentā vai tirgū kopumā nav pieejams. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Mūsu Elite testa automobiļa 18 collu vieglmetāla diski ir “noņemti” trakā kubisma krāsojuma stilā, savukārt aizmugurē turpinās ģeometriskā tēma ar robainiem aizmugurējiem lukturiem, pievienojot vizuālu interesi ierastajai aizmugures daļai. 

Pieejamās krāsas ir "klusinātajā" pusē: "Titan Grey", "Deep Sea" (zils), "Phantom Black", "Shimmering Silver", "Amazon Grey" un "White Cream".

Iekšpusē ārpuse ir tīra un vienkārša, un instrumentu paneļa divu līmeņu augšdaļa izgaismojas lielā centrālajā multivides ekrānā un ventilācijas vadības panelī. Pāris hromētas "sliedes" nosaka augšējo līmeni, kā arī ventilācijas atveres, kas izliekas un virzās uz priekšējām durvīm. 

Salona palete pārsvarā ir pelēka ar spīdīgiem melniem akcentiem un matēta metāla ieliktņiem, savukārt ar ādu apvilktie sēdekļi ir bezrūpīgi, un metāla akcenti detaļās veicina kopējo atslābināšanos un kvalitatīvu sajūtu.

Automašīnas sāni ir sadalīti ar izteiktām krokām, kas leņķī stiepjas caur priekšējām un aizmugurējām durvīm. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 9/10

Ar nedaudz vairāk par 4.6 m garu, nedaudz mazāk par 1.9 m platu un aptuveni 1.7 m augstumu Tucson ieņem pienācīgu vietu vidēja izmēra SUV klasē.

Telpas efektivitāte priekšpusē pārsteidz ar vienkāršo instrumentu paneļa dizainu un uz priekšu noliekto viduskonsoli, kas rada atvērtības sajūtu. Manam 183 cm augumam ir pietiekami daudz vietas galvai, un ir pietiekami daudz vietas uzglabāšanai.

Viduskonsolē ir pāris glāžu turētāju, paplāte ar Qi bezvadu uzlādes paliktni priekšā pārnesumu pogām, tvertne/roku balsts starp sēdekļiem, lielas durvju kabatas ar vietu pudelēm un pienācīga cimdu kaste.

Telpas efektivitāte priekšpusē pārsteidz ar vienkāršo instrumentu paneļa dizainu un uz priekšu noliekto viduskonsoli, kas rada atvērtības sajūtu. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Pārejiet atpakaļ, un vieta kājām ir iespaidīga. Sēžot manai pozīcijai pielāgotā vadītāja sēdeklī, es izbaudīju daudz vietas galvai un pietiekami daudz vietas pleciem, lai trīs pieaugušie aizmugurējā sēdeklī varētu ērti veikt vidēja garuma braucienus.

Divu regulējamu ventilācijas atveru iekļaušana ir pluss, un uzglabāšanas vietu var atrast glāžu turētāju pārī nolaižamajā centrālajā roku balstā, dziļajos durvju pudeļu turētājos un karšu kabatās priekšējo sēdekļu atzveltnēs.

Strāvas un savienojamības iespējas ietver divus USB-A portus priekšpusē (viens multividei, otrs tikai uzlādei) un vēl divus (tikai uzlādēšanai) aizmugurē. 12V ligzda priekšējā konsolē un vēl viena bagāžniekā. 

Pārejiet atpakaļ, un vieta kājām ir iespaidīga. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Par to runājot, kritiskais bagāžnieka tilpuma mērījums ir 539 litri (VDA) ar vertikālu aizmugurējo sēdekli un vismaz 1860 litri ar 60/40 salokāmo atzveltni.

Pārdomāts papildinājums ir aizmugurējā sēdekļa tālvadības atbloķēšanas rokturi abās kravas nodalījuma pusēs.

Varējām satikties CarsGuide trīs koferu komplekts un apjomīgi salokāmi bērnu rati ar papildu telpu. Iekļauti montāžas enkuri un somas āķi, un pilna izmēra sakausējuma rezerves daļa atrodas zem bagāžnieka grīdas. Labi. 

Ja vilkšana ir jūsu prioritāšu sarakstā, Tucson dīzeļdegvielas nominālais svars ir 1900 kg piekabei ar bremzēm un 750 kg bez bremzēm, un "piekabes stabilizācijas sistēma" ir standartaprīkojumā.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 8/10

Tucson dīzeļa modeļus darbina 2.0 litru četru cilindru Common-Rail tiešās iesmidzināšanas turbodzinējs. Visa sakausējuma (D4HD) dizains ir daļa no Hyundai Smartstream dzinēju saimes, nodrošinot 137 kW jaudu pie 4000 apgr./min un 416 Nm pie 2000-2750 apgr./min. 

Astoņu pakāpju (tradicionālā griezes momenta pārveidotāja) automātiskā pārnesumkārba pēc pieprasījuma nosūta jaudu Hyundai HTRAC visu riteņu piedziņas sistēmai, vairāku režīmu iestatījums, kas balstīts uz mainīga griezes momenta dalītu elektronisko sajūgu (izmantojot tādu ievadi kā transportlīdzeklis). ātrums un ceļa apstākļi), lai kontrolētu griezes momenta sadalījumu starp priekšējo un aizmugurējo asi.

Tucson dīzeļa modeļus darbina 2.0 litru četru cilindru Common-Rail tiešās iesmidzināšanas turbodzinējs. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 8/10

Hyundai oficiālais degvielas ekonomijas rādītājs Tucson dīzeļdzinējam, saskaņā ar ADR 81/02 – pilsētā un ārpus pilsētas, ir 6.3 l/100 km, savukārt 2.0 litru četrinieks izdala 163 g/km CO02.

Braucot pilsētā, piepilsētā un automaģistrālē, mēs redzējām, ka reālajā pasaulē (benzīntankā) vidējais patēriņš ir 8.0 l / 100 km, kas ir ļoti ērti šāda izmēra un svara (1680 kg) automašīnai.

Lai uzpildītu tvertni, jums būs nepieciešami 54 litri dīzeļdegvielas, kas nozīmē 857 km nobraukumu, izmantojot Hyundai oficiālo ekonomisko numuru, un 675 km, pamatojoties uz mūsu "pārbaudīto" rādītāju.

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 8/10

Ir pienācis laiks piesprādzēties (burtiski), jo Hyundai rada nopietnu drošības plaisu pašreizējā Tucson. Lai gan automašīna nav saņēmusi ANCAP vai Euro NCAP novērtējumu, tā ir aprīkota ar aktīvām un pasīvām tehnoloģijām un noteikti saņems maksimālo piecu zvaigžņu vērtējumu.

Izstrādāta, lai palīdzētu jums izvairīties no sadursmes, Hyundai "SmartSense" aktīvās drošības pakete ietver joslas saglabāšanas palīgsistēmu un "uz priekšu vērstu sadursmes izvairīšanās palīdzību" (Hyundai runā par AEB), tostarp transportlīdzekļu, gājēju un velosipēdistu atklāšanu ar "iegriezieties krustojumā". funkcija.

Atklājot transportlīdzekļus, sistēma izdod brīdinājumu diapazonā no 10 līdz 180 km/h un veic pilnu bremzēšanu diapazonā no 10 līdz 85 km/h. Gājējiem un velosipēdistiem sliekšņi ir attiecīgi 10-85 km/h un 10-65 km/h. 

Taču saraksts turpinās ar "Smart Speed ​​​​Limit System", "Driver Attention Warning", adaptīvo kruīza kontroli (ar stop and go), atpakaļgaitas kameru (ar dinamisku vadību), aizmugurējās šķērssatiksmes brīdinājumu un riepu spiediena kontroles sistēmu. .

Brīdinājums par stāvvietu priekšā un aizmugurē ir standartaprīkojumā visiem Tucson dīzeļdzinējiem. 

Dažas funkcijas, piemēram, "Remote Smart Parking Assist", "Surround View Monitor" un aklās zonas uzraudzība ir iekļautas tikai augstākās klases Highlander (dīzelis).

Bet, ja trieciens ir neizbēgams, uz kuģa ir septiņi drošības spilveni (priekšējais, priekšējais sānu (krūšu kurvja), aizkars un priekšējais centrs).

Aizmugurējā sēdeklī ir trīs augšējās saites punkti ar ISOFIX stiprinājumiem divos galējos punktos.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

5 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 8/10

Hyundai nodrošina Tucson piecu gadu, neierobežotu nobraukuma garantiju, un iCare programmā ir iekļauts "Pakalpojuma mūža plāns", kā arī 12 mēnešu diennakts palīdzība uz ceļa un ikgadējs satelīta navigācijas karšu atjauninājums (pēdējie divi tiek atjaunināti bez maksas). - katru gadu, līdz 24 gadiem, ja automašīnu apkopj pilnvarots Hyundai izplatītājs).

Apkope tiek plānota ik pēc 12 mēnešiem/15,000 XNUMX km (atkarībā no tā, kurš no tiem notiek pirmais), un ir arī priekšapmaksas iespēja, kas nozīmē, ka varat fiksēt cenas un/vai iekļaut uzturēšanas izmaksas savā finanšu paketē.

Hyundai nodrošina Tucson piecu gadu neierobežotu nobraukuma garantiju. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Pirmais serviss ir bezmaksas (ieteicams viens mēnesis/1500km), un Hyundai Australia tīmekļa vietne ļauj īpašniekiem noteikt apkopes cenas līdz 34 gadiem/510,000 XNUMXkm.

Nedaudz īsākā laika posmā Tucson dīzeļdzinēja apkope jums pašlaik izmaksās 375 USD par katru no pirmajiem pieciem gadiem, kas ir vidējais rādītājs šajā segmentā. 

Kā ir braukt? 7/10

Aptuveni 137 tonnas smagajam apvidus autom maksimālā jauda 1.7 kW var neizklausīties daudz, taču Tucson dīzeļdzinēja milzīgais griezes moments padara šo mašīnu atdzīvāku.

Maksimālā vilces jauda 416 Nm ir pieejama no 2000 līdz 2750 apgr./min, un šis piecvietīgais paceļas un brauc. Jūs varat sagaidīt 0-100 km/h augstākajā diapazonā 9.0 sekundēs, un, izlaužoties cauri vidējam diapazonam, Tucson dīzeļdzinējs ir viegls piedāvājums braukšanai pilsētā un piepilsētā. Automašīnas astoņi pārnesumu skaitļi nozīmē, ka arī satiksme uz automaģistrāles ir atvieglota. 

Dīzeļa negatīvie aspekti vienmēr ir dzinēja troksnis, un, lai gan Tucson 2.0 litru agregāts reti ļauj par to aizmirst, tas nav tik daudz.

Uz gludām virsmām gaita ir diezgan mīksta, bet parasti nelīdzeni piepilsētas ceļi liek par sevi manīt. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Lai gan automāts ir gluds un pārslēdzas labi, es neesmu konsoles elektronisko pārslēgšanas pogu cienītājs.

Jā, tas ietaupa vietu, un jā, Ferrari to dara, taču ir kaut kas tāds, ka var vienkārši pabīdīt vai pārslēgt tradicionālāku slēdzi, kas padara novietošanas vai trīspunktu pagrieziena manevrus vienmērīgākus un mazāk intensīvus nekā atsevišķu pogu nospiešana.

Balstiekārta ir balstiekārta priekšā, multi-svire aizmugurē, un atšķirībā no vairuma Hyundai, ko esam ražojuši pēdējos gados, šim auto ir “globālais” režīms, nevis lokāli izstrādāts.

Lai gan automāts ir gluds un labi pārslēdzas, es neesmu konsoles elektronisko pārslēgšanas pogu cienītājs. (Attēls: Džeimss Klīrijs)

Uz gludām virsmām gaita ir diezgan mīksta, bet parasti nelīdzeni piepilsētas ceļi liek par sevi manīt. Tomēr automašīna jūtas stabila un vadāma līkumos, lai gan stūre šķiet pārāk viegla, un ceļa sajūta ir vienkārši laba. .

Šim testam pieturējāmies pie bitumena, bet vieglu bezceļu darbu cienītāju rīcībā būs Hyundai “Multi-terrain” sistēma ar ieteiktajiem sniega, dubļu un smilšu iestatījumiem.

Visur redzamība ir laba, sēdekļi paliek ērti un atbalstoši lielos attālumos, un bremzes (305 mm ventilējami diski priekšā un 300 mm cietie diski aizmugurē) ir jaukas un progresīvas.

Lielais multivides ekrāns izskatās gluds, un tas ir labi parādīts navigācijas ziņā, lai gan es būtu devusi priekšroku fiziskām ciparnīcām pamata vadīklām, piemēram, audio skaļumam. Bet jūs varat justies savādāk.

Spriedums

Labi nokomplektēts un īpaši praktisks Hyundai Tucson dīzeļdzinējs nodrošina augstu veiktspēju. Ielieciet lielisku drošību, stabilu ekonomiju un labu īpašumtiesību paketi, un tas izskatās vēl labāk. Izmaksu vienādojums varētu būt asāks un izsmalcinātība slīpētāka, un var paiet zināms laiks, lai pierastu pie tā atšķirīgā dizaina. Bet Tucson dīzelis ir kvalitatīvs vidēja izmēra SUV variants.