2014. gada Hino High Power 300 apskats
Šo darbu daru jau vairāk gadu, nekā vēlos atcerēties, bet katra nedēļa tomēr izdodas ienest ko jaunu. Piemēram, mans nesenais skrējiens, kad veicu savu pirmo apli pa slaveno Mt Panorama sacīkšu trasi, kas ir V8 superauto cienītāju meka. Lielā atšķirība ir tā, ka es sēdēju ceļos pie kravas automašīnas stūres. Atzīmējiet šo lodziņu, mmm?
Apbrīnojami, cik lielu kravas automašīnu mūsdienās var vadīt ar standarta vieglā auto apliecību – līdz 4.5 tonnām pilna transportlīdzekļa masa. Attiecīgā kravas automašīna bija viena no Hino jaunās sērijas 300 High Power sērijas kravas automašīnām, kuru celtspēja ir no 4.5 līdz 8.5 tonnām, lai gan pēdējai ir nepieciešama īpaša licence. Šis vieglo kravas automašīnu jeb "pēdējās jūdzes piegādes" tirgus segments veido aptuveni 25 procentus no Hino biznesa.
PRIEKŠVĒSTS
Kravas automašīnu segmentā Austrālijā dominē divi zīmoli: Kenworth vienā pusē un Isuzu mazākajā, vieglākajā tirgū. Hino, kas ir daļa no Toyota impērijas, šobrīd ieņem otro vietu tirgū, konkurējot ar aptuveni 20 citiem zīmoliem.
Tas veidoja aptuveni 4000 no 30,000 4 šeit pārdotajām kravas automašīnām pagājušajā gadā, taču atšķirībā no konkurentiem Isuzu un Fuso tas nepiedāvā 4×10 modeļus, kas veido aptuveni XNUMX% no pārdošanas apjoma. Kravas automašīnas ir standarta komplektācijā ar kabīni un šasiju no Hamura rūpnīcas Japānā, tās pašas rūpnīcas, kas ražo Toyota Prado un FJ Cruiser.
DZINĒJS / TRANSMISIJA
Hino apgalvo, ka saviem jaunajiem 920 un 921 5.0 litru četrcilindru modeļiem ir savā klasē vadošā jauda un griezes moments. Dīzelis ar turbokompresoru un starpdzesētāju ģenerē 151 kW un 600 Nm griezes momentu, kad tas ir savienots pārī ar automātisko pārnesumkārbu, un 139 kW/510 Nm ar manuālo pārnesumkārbu (mazāk, jo pārnesumkārba nevar izturēt vairāk). Tas ir par astoņiem procentiem vairāk jaudas un par 18 procentiem vairāk griezes momenta nekā tuvākajam konkurentam.
Savienojumā ar īstu sešpakāpju divpakāpju automātisko pārnesumkārbu vai sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu ar vienu ātrumkārbu, dīzelis sasniedz 2700 apgr./min. Lieljaudas modeļu standartaprīkojumā ietilpst arī ar lāpstiņu vadāma dzinēja bremze. Degvielas patēriņa skaitļus viņi nesniedz, bet mūsu vadītā kravas automašīna rādīja 16.7 litrus uz 100 km.
PARAUGI
Paredzams, ka līdz 2030. gadam kravu bizness dubultosies, tāpēc šāda veida transportlīdzekļu tirgus pieaug. High Power sērija papildina Hino klāstu ar astoņiem modeļiem ar trīs riteņu bāzēm – 3500, 3800 un 4400 mm. Ārēji jaudīgos modeļus var atpazīt pēc stingrākas stājas, 920 un 921 nozīmītes, kā arī hromētā režģa un bufera akcentiem.
Pieejami gan vienas kabīnes, gan divu kabīņu konfigurācijās, lieljaudas modeļi piedāvā lielāku saķeri un kravnesību, pateicoties jaunai, platākai taisna rāmja šasijai ar stingrākām tērauda sliedēm un sieta tipa porta dizainu, kas vienkāršo virsbūvju un palīgelementu uzstādīšanu. .
DROŠĪBA
Drošības vēsture ir spēcīga, lai gan kravas automašīnām cenas nav tādas pašas kā vieglajām automašīnām. Hino ir vienīgais vieglo kravas automašīnu ražotājs, kas standarta aprīkojumā piedāvā stabilitātes kontroli. 300. sērija ir aprīkota ar diviem priekšējiem drošības spilveniem, četriem ventilējamiem diskiem ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu, avārijas bremzēšanas sistēmu un elektronisko bremzēšanas spēka sadali. Standarta komplektācijā ietilpst arī atpakaļgaitas kamera ar skaņas brīdinājumiem.
BRAUKŠANA
Ko lai saka, tā ir kravas automašīna. Šķiet, ka labākā vieta jaudai un ekonomijai ir no 80 līdz 100 km/h. Automašīnā mēs braucām ar piekto un sesto pārnesumu ar pārnesumiem, un sestajā pārnesumā tas sēž uz 100 km / h pie mierīgiem 2220 apgr./min.
Pārnesumkārba pārslēdz zemāku pārnesumu palēninājuma laikā vai garos nobraucienos, kad tiek izmantota dzinēja bremze, ko iedarbina pārslēgšanas lāpstiņa. Automašīnas pārnesumu sviru var nolocīt stāvēšanas pozīcijā, lai ērti piekļūtu kabīnei. Žēl, ka nav kruīza kontroles.
Bet stūre ir regulējama gan sasniedzamības, gan augstuma ziņā, un vadītāja sēdeklis ir magnētiski piekārts. Divkāršās kabīnes modeļi standarta aprīkojumā ir aprīkoti ar aizmugurējo gaisa kondicionētāju. 6.1 collas multivides sistēma ir arī standarta komplektācijā ar Bluetooth un DAB digitālo radio, savukārt satelītnavigācija ir pēc izvēles.
