5. gada Citroen C2020 Aircross apskats: spīdums

Paskatieties uz savu ielu, un jūs noteikti atradīsit sauju neaprakstāmu pelēku vidēja izmēra SUV, kas tik tikko atšķiras viens no otra.

Ja jums ir apnikuši ierastie Toyota RAV4 un Mazda CX-5, ko redzat visur, Citroen C5 Aircross varētu būt tā svaigā gaisa elpa, pēc kuras kārojat.

Apvienojot galvu pagriežošu estētiku ar ierasto savdabīgo franču noskaņu, Citroen ir daudz atšķirību no konkurentiem, taču vai tas nozīmē, ka tas ir labāks? Vai tikai franču valoda?

Mēs uz nedēļu paņēmām mājās labāko Citroen C5 Aircross Shine, lai noskaidrotu, vai tam ir potenciāls konkurēt Austrālijas populārākajā un konkurētspējīgākajā automašīnu segmentā.

Citroen C5 Aircross 2020: spīdēt
Drošības vērtējums
motora tips	1.6 l turbo
degvielas veids	Parasts bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	7.9l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$36,200

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 9/10

Pietiek tikai vienu reizi apskatīt Citroen C5 Aircross, lai zinātu, ka šis vidēja izmēra SUV nelīdzinās nevienam citam.

Tātad mūsu testa automašīnas spilgti oranžā krāsa noteikti palīdz pievērst uzmanību, taču tie ir nelieli kosmētikas uzlabojumi, kas paceļ C5 Aircross pāri konkurentiem.

Vai redzat melno plastmasas oderi zem durvīm? Patiesībā tie ir "gaisa izciļņi", ko Citroen radīja C4 Cactus, lai aizsargātu virsbūvi no nevēlamiem bojājumiem.

Priekšējā fasāde izceļas arī ar izcilu dizainu: Citroen emblēma ir integrēta režģī, un īpašais apgaismojums rada lielisku efektu. (Attēls: Thung Nguyen)

Protams, tie varētu būt praktiskāki C4 Cactus, kur tie ir novietoti aptuveni vidukļa līmenī, lai novērstu nevēlamus ratiņu iespiedumus, taču joprojām ir patīkami redzēt, ka uz C5 Aircross parādās Citroen unikālie dizaina elementi.

Gaisa amortizatori ir integrēti arī nedaudz nemanāmāk, kad tie ir zemāki, piešķirot C5 Aircross garāku izskatu, kas atbilst stilīgam vidēja izmēra SUV.

Priekšējā fasāde izceļas arī ar izcilu dizainu: Citroen emblēma ir integrēta režģī, un īpašais apgaismojums rada lielisku efektu.

Kopumā C5 Aircross izskats noteikti piesaista uzmanību un ir laba izvēle tiem, kas nevēlas līdzīga izskata SUV.

Priekšējos sēdekļos ir īpaši patīkami atrasties, pateicoties ērtai braukšanas pozīcijai un lielajam stiklojumam, kas ļauj iziet cauri daudz gaismas. (Attēls: Tung Nguyen)

Protams, nozīme ir tam, kas ir iekšā.

Par laimi, C5 Aircross interjeram ir tikpat daudz rakstura kā ārpusei, pateicoties kapacitatīvām mediju vadības ierīcēm, unikālai virsmas apdarei un jaunam izkārtojumam.

Mums īpaši patīk tīrais viduskonsoles dizains un milzīgās ventilācijas atveres.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 8/10

Ar 4500 mm garumu, 1859 mm platumu un 1695 mm augstumu Citroen C5 Aircross neatpaliek no saviem konkurentiem Mazda CX-5 un Toyota RAV4. Bet pats galvenais, tā garākā riteņu bāze (2730 mm) nodrošina plašu un gaisīgu salonu.

Lai gan soliņi var izskatīties kā krēsli Art Deco gleznā (tā nav kritika), tie ir mīksti, elastīgi un atbalstoši visās pareizajās vietās.

Priekšējos sēdekļos ir īpaši patīkami atrasties, pateicoties ērtai braukšanas pozīcijai un lielajam stiklojumam, kas ļauj iziet cauri daudz gaismas.

Ievietošana otrajā rindā novērš parasto soliņu izvietojumu trīs atsevišķiem sēdekļiem. (Attēls: Thung Nguyen)

Pat pēc stundām ceļā, skrienot pa automaģistrāli un pilsētas centru, mēs nepamanījām noguruma vai sāpīguma mājienu mūsu ēzeļos vai mugurā.

Uzglabāšanas kastes ir arī daudz, lai gan durvju kabatas ir pārāk seklas, lai tajās varētu ievietot stāvošas ūdens pudeles.

Otrajā rindā nav ierastā soliņu izvietojuma trim atsevišķiem sēdekļiem, kas visi ir pilna izmēra un ērti gariem pasažieriem.

Mēs sakām "garš", jo, ņemot vērā mūsu 183 cm (sešas pēdas) priekšējā sēdekļa rāmi, var nedaudz pietrūkt vietas kājām.

Tas nozīmē, ka C5 aizmugurē ir lieliska vieta galvai un pleciem, lai gan, ja blakus ir trīs pieaugušie, tā var kļūt nedaudz sašaurināta plašākiem cilvēkiem.

Ja neņem vērā nelielas ķibeles, šis vidēja izmēra SUV var ērti un stilīgi pārvadāt piecus pieaugušos.

Tiem, kam nepieciešams pārvadāt daudz kravas, C5 Aircross lieliski derēs, pateicoties tā 580 litru bagāžniekam, kas par vairāk nekā 5 litriem pārspēj Mazda CX-100.

Dziļajā un plašajā bagāžas nodalījumā ērti ietilps somas nedēļas nogales ceļojumam vai pārtikas preces nelielai ģimenei uz nedēļu, un, nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem, tā tilpums var pieaugt līdz 1630 litriem.

Tomēr otrie sēdekļi uz ceļa nav pilnībā nolokāmi, kas var apgrūtināt braukšanu uz Ikea, lai gan katru pozīciju var nobīdīt un novietot atsevišķi.

Arī bagāžas nodalījuma durvis nepaceļas tik augstu, kas nozīmē, ka mēs nevarējām stāvēt tieši zem tām. Atkal es esmu augstā pusē.

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine pirms ceļa izdevumiem maksā 43,990 39,990 USD, savukārt pamata Feel var iegādāties par XNUMX XNUMX USD.

Citroen cena var būt augstāka nekā Dienvidkorejas un Japānas konkurentiem, taču tas ir arī aprīkots ar standarta aprīkojumu, kas atrodams tikai augstākās klases automašīnās, piemēram, Honda CR-V un Hyundai Tucson.

Instrumentu bloks ir pilnībā digitāls, izkliedēts pa 12.3 collu ekrānu, ko var konfigurēt, lai parādītu braukšanas datus, satelīta navigācijas informāciju vai multivides informāciju.

Mēs esam lieli digitālo instrumentu displeju cienītāji, kad tie ir labi paveikti, un, aizņemoties vairāk nekā dažus elementus no tā māsas zīmola Peugeot un lieliskajiem 3008 un 5008 SUV, C5 Aircross ir uzvarošā formulā.

Tam ir 19" vieglmetāla diski. (Attēls: Thung Nguyen)

Starp vadītāju un priekšējo pasažieri atrodas 8.0 collu multivides skārienekrāns ar Apple CarPlay un Android Auto savienojumu, kā arī iebūvēta satelītnavigācija, digitālais radio un Bluetooth viedtālruņiem.

Bezvadu viedtālruņa lādētājs atrodas arī uzglabāšanas paplātē, kas atrodas pārnesumu pārslēga priekšā, un ierīces var pievienot arī vienai no divām USB ligzdām vai divām 12 voltu kontaktligzdām.

Citas galvenās funkcijas ir bezatslēgas ieeja, spiedpogas palaišana, divu zonu klimata kontrole ar aizmugurējiem ventilācijas atverēm, elektriski nolokāmi spoguļi, jumta reliņi, ātri atveramas elektroniskās bagāžas nodalījuma durvis, laminēts akustiskais stikls un 19 collu vieglmetāla diski. riteņi - pēdējie divi ir ierobežoti ar augstāko Shine klasi.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka nav sēdekļu apsildes vai dzesēšanas.

Lai gan C5 Aircross nav dažu izcilu sīkrīku, ko varat atrast pie tā konkurentiem, piemēram, iebūvētas SIM kartes attālai transportlīdzekļa uzraudzībai, komplektācijā iekļautais ir praktisks un viegli lietojams.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10

Jauda nāk no 1.6 litru turbo-benzīna četrcilindru dzinēja, kas sūta 121kW/240Nm uz priekšējiem riteņiem, izmantojot sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Lai gan jūs varētu domāt, ka 1.6 litru dzinējs ir labāk piemērots ekonomiskam hečbekam, nevis ģimenes vilcējam, C5 Aircross gaita ir pārsteidzoša.

Maksimālā jauda tiek sasniegta pie 6000 apgr./min, kas ir diezgan augsts apgriezienu diapazonā, bet maksimālais griezes moments ir pieejams pie 1400 apgr./min, nodrošinot C5 Aircross pietiekami daudz jaudas, lai ātri un bez problēmām izkļūtu no gaismas.

Jauda nāk no 1.6 litru četrcilindru dzinēja ar turbokompresoru. (Attēls: Thung Nguyen)

Kamēr dzinējs dārd augšā, C5 Aircross nav īsti izstrādāts, lai neatpaliktu no trases nogalinošām sporta automašīnām.

Griezes momenta pārveidotāja automātiskā pārnesumkārba ir arī dārgakmens, vienmērīgi un enerģiski pārslēdzot pārnesumus gan pilsētā, gan braucot uz šosejas.

Pārnesumkārba gan var kļūdīties, pārslēdzot pārnesumus uz leju, jo, ātri piesitot gāzei, mašīna uz sekundi apstājas, kamēr tā izlemj, ko darīt tālāk.

Uzziņai oficiālais 0-100 km/h laiks ir 9.9 sekundes, taču mēs šaubāmies, ka kāds, kas skatās uz C5 Aircross, apgrūtināsies ar šo skaitli.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 9/10

Oficiālie Citroen C5 Aircross degvielas patēriņa dati ir 7.9 litri uz 100 km, un nedēļas laikā ar auto vidējais degvielas patēriņš 8.2 km distancē bija 100 uz 419 km.

Parasti mūsu testa transportlīdzekļi ievērojami atpaliek no oficiālajiem patēriņa rādītājiem, daļēji tāpēc, ka mēs intensīvi izmantojām pilsētas robežās, taču mūsu nedēļa ar C5 Aircross ietvēra arī aptuveni 200 km nedēļas nogales braucienu (pa automaģistrāli) turp un atpakaļ no Melburnas uz Šenkas ragu. .

Mūsu reālās ekonomijas rādītājs noteikti ir zemāks nekā mūsu pārbaudītajiem vidēja izmēra SUV, izņemot tos, kuriem ir hibrīds vai spraudnis, tāpēc Citroen ir visaugstākie rādītāji par ekonomiska, bet ne vāja dzinēja uzturēšanu. .

Kā ir braukt? 8/10

Citroen jau agrāk ir slavēts par savu plīša braukšanas komfortu, un arī jaunais C5 Aircross nav izņēmums.

Visu C5 Aircross transportlīdzekļu standartaprīkojumā ietilpst zīmola unikālā "progresīvā hidrauliskā statņa" piekare, kas ir izdomāts veids, kā teikt, ka tā ir patiešām ērta uz izciļņiem.

Mūsu augstākās klases Shine variantam ir uzlabotas komforta funkcijas, kas vēl labāk absorbē ceļu, un sistēma darbojas tieši tā, kā reklamēts, iespējams, pateicoties plīša sēdekļiem.

Mazi ceļa nelīdzenumi ir gandrīz nemanāmi, savukārt lielākas ceļa rievas arī viegli pārvar piekare.

Tas, kas mūs patiešām pārsteidza mūsu laikā ar automašīnu, bija asā un dinamiskā stūrēšana.

Noliec C5 Aircross stūrī, un stūre nekļūst sastindzis tāpat kā citiem vidēja izmēra apvidus automobiļiem, tā faktiski sniedz daudz atsauksmju tieši vadītāja rokās.

Nepārprotiet mūs nepareizi, šis nav MX-5 vai Porsche 911, taču šeit noteikti ir pietiekami daudz savienojuma, lai jūs varētu izjust automašīnas robežas, un patiesībā ir jautri mest ar to dažus stūrus.

Tomēr viens aspekts, kas dažiem varētu būt šķērslis, ir fakts, ka C5 Aircross ir tikai priekšējo riteņu piedziņa.

Daži var žēloties par pilnpiedziņas iespējas trūkumu, jo viņi var vēlēties doties bezceļā vai reizēm (ļoti) vieglā bezceļā. Taču Citroen komplektācijā iekļāva atlasāmu braukšanas režīmu, lai mēģinātu to kompensēt.

Pieejamās opcijas ietver nolaišanās un smilšu režīmus, lai pielāgotu vilces kontroli atbilstoši prasībām, taču mums nav bijusi iespēja pilnībā pārbaudīt šos iestatījumus.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

5 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 7/10

Citroen C5 Aircross testu laikā 2019. gada septembrī saņēma četrus no pieciem ANCAP avārijas drošības novērtējumiem.

Kamēr automašīna ieguva augstus rezultātus pieaugušo un bērnu aizsardzības pārbaudēs, iegūstot attiecīgi 87 un 88 procentus, neaizsargāto satiksmes dalībnieku aizsardzības tests ieguva 58 procentus.

Drošības sistēmu kategorija ieguva 73%, pateicoties standarta komplektācijā iekļautajai autonomai avārijas bremzēšanai, brīdinājumam par sadursmi uz priekšu, aklās zonas uzraudzību, brīdinājuma par joslu novirzīšanu un sešiem drošības spilveniem.

Tam ir rezerves daļa, lai ietaupītu vietu. (Attēls: Thung Nguyen)

Citas standarta drošības tehnoloģijas ietver kruīza kontroli, ceļa zīmju atpazīšanu, priekšējos un aizmugurējos parkošanās sensorus, atpakaļgaitas kameru (ar plašu redzeslauku), automātiskos priekšējos lukturus un tīrītājus, kā arī vadītāja brīdinājumu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka adaptīvā kruīza kontrole nav pieejama C5 Aircross.

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 6/10

Tāpat kā visiem jaunajiem Citroën, C5 Aircross tiek nodrošināta piecu gadu neierobežota nobraukuma garantija, kā arī piecu gadu palīdzība uz ceļa un ierobežotas cenas serviss.

Servisa intervāli ir iestatīti uz 12 mēnešiem vai 20,000 XNUMX km atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts pirmais.

Tomēr uzturēšanas izmaksas ir augstas — pirmā plānotā apkope ir USD 458, bet nākamā — 812 USD.

Šīs izmaksas mainās līdz pieciem gadiem no 100,000 470 km servisa par XNUMX USD, pēc tam cenas kļūst nepieņemamas.

Tātad pēc piecu gadu īpašumtiesībām C5 Aircross plānotās apkopes maksās 3010 USD.

Spriedums

Kopumā Citroen C5 Aircross piedāvā vilinošu alternatīvu populārajam vidēja izmēra SUV, ja vēlaties izcelties no pūļa.

Neņemot vērā nelielus trūkumus, piemēram, dažu ērtību un progresīvu vadītāja palīdzības tehnoloģiju trūkumu, C5 Aircross nodrošina ērtu un pat patīkamu braukšanas pieredzi ar daudz praktiskas vietas.

Mēs arī vēlamies, lai īpašumtiesību izmaksas būtu nedaudz pievilcīgākas, un četru zvaigžņu drošības novērtējums varētu kaut ko aizkavēt, taču Citroen vidēja izmēra SUV kā ģimenes pārvadātājs atbilst mūsu mērķiem.

Ja jums ir garlaicīgi ar tāda paša stila citiem SUV, Citroen C5 Aircross varētu būt jūsu meklētā svaiga gaisa elpa.