Priekšskatījums 2020. gada Chevrolet Silverado: 1500 LTZ Premium Edition

Austrālieši mīl savas klintis. Lai to redzētu, jums tikai ātri jāaplūko pārdošanas diagrammas.

Un, lai gan varētu iebilst, ka tradicionālā ute vairs nav vietēji pieejama, jo to ir aizstājis pikaps, nav šaubu, ka pircēji ir viegli pārcēlušies no monokoka uz kāpņu rāmja šasiju.

Patiešām, Toyota HiLux un Ford Ranger šobrīd ir vieglo automobiļu saraksta augšgalā, taču tuvojas jauna vētra: pilna izmēra pikaps vai kravas automašīna, ja tā tiecas.

Pateicoties vietējiem labās puses stūres pārveidojumiem, šie zvēri austriešiem sniedz iespēju būt lielākiem un foršākiem par saviem citiem autovadītājiem, un Ram 1500 ir līdz šim lielākais pārdošanas panākums.

Tāpēc nav nekāds pārsteigums, ka Holden Special Vehicles (HSV) ir pārgājis uz konkurējošā Chevrolet Silverado 1500 jaunās paaudzes dizainu, pateicoties tā mainīgajam biznesa modelim. Apskatīsim, kā tas izskatās LTZ Premium Edition, kas pieejams kopš palaišanas.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Drošības vērtējums
motora tips	6.2L
degvielas veids	Parasts bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	-L / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$97,400

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants?  

Sāksim uzreiz pie lietas: Silverado 1500 uz ceļa izskatās iespaidīgi.

Ir iemesls, kāpēc tādus modeļus kā Silverado 1500 sauc par "izturīgiem kravas automobiļiem". Piemērs: vertikālā priekšpuse, augsta un pārklāta ar polarizējošo hromu.

Jaudas sajūtu, ko tas rada, pastiprina tā izspiedušais pārsegs, kas norāda uz iekšpusē esošo jaudīgo dzinēju (ja ar vienu režģa izmēru nepietiek).

Vizuālais akcents atgriežas aizmugurē ar veidotām bagāžas nodalījuma durvīm, vēl vienu hromētu buferi un pāris trapecveida izpūtēju.

Pārvietojieties uz sāniem, un Silverado 1500 ir mazāk pamanāms, pateicoties tā pazīstamajam siluetam. Tomēr izteiktās riteņu arkas piešķir tai spēku, savukārt 20 collu vieglmetāla diski un 275/60 ​​visurgājējas riepas liecina par tā nodomiem.

Vizuālais akcents atgriežas aizmugurē ar veidotām aizmugurējām durvīm, atšķirīgu hromētu buferi un trapecveida izpūtēju pāri, savukārt aizmugurējiem lukturiem ir tāds pats raksturs kā priekšējiem lukturiem.

Iekšpusē vertikālā tēma turpinās ar slāņveida instrumentu paneli un centrālo konsoli ar daudzām pogām, un 8.0 collu skārienekrāna MyLink informācijas un izklaides sistēma ir jaunākā sasnieguma vainagojums.

Mērinstrumentu panelis rūpīgi līdzsvaro tradicionālo un digitālo, izmantojot tahometru, spidometru un četras mazākas skalas, kas atrodas virs augstas izšķirtspējas 4.2 collu daudzfunkciju displeja.

Spilgti pelēka apdare un tumša koka apdare palīdz atšķaidīt to, kas citādi būtu ļoti tumšs atpūtas zons, jo Jet Black ādas apdare tiek plaši izmantota. Jā, pat instrumentu panelis un durvju pleci darbojas. Citur tiek izmantota cietā plastmasa.

Ir iemesls, kāpēc tādus modeļus kā Silverado 1500 sauc par "izturīgiem kravas automobiļiem".

Cik praktiska ir iekšējā telpa?  

Silverado 1500 paceļ praktiskumu jaunā līmenī. Galu galā, izmērot 5885 mm garumu, 2063 mm platumu un 1915 mm augstumu, jums ir daudz nekustamo īpašumu, ar ko paspēlēties.

Šis izmērs ir visvairāk pamanāms otrajā rindā, kurā ir daudz vietas kājām un galvai aiz mūsu 184 cm garā vadītāja sēdekļa. Pieklājīgs limuzīns? Pilnīgi noteikti! Un elektriskajai jumta lūkai nekad nebija iespējas traucēt pēdējo.

Būtu neprātīgi nepieminēt, ka šis ir transportlīdzeklis, kurā var izmitināt trīs pieaugušos garā ceļojumā, jo tas ir ļoti plašs un bez uzmācīga centra tuneļa.

Vanna ir arī gaļēdāja, tās grīdas garums ir 1776 mm un platums starp riteņu arkām ir 1286 mm.

Vanna ir arī gaļēdāja, tās grīdas garums ir 1776 mm un platums starp riteņu arkām ir 1286 mm, tāpēc tas ir pietiekami liels, lai ērti pārvadātu Austrālijas izmēra paleti.

Šo lietderību palīdz izsmidzināma starplika, 12 stiprinājuma punkti, iebūvēti pakāpieni un elektriski vadāmas bagāžas nodalījuma durvis, kurām ir kameras sensors, kas novērš nejaušas sadursmes ar statiskiem objektiem.

Maksimālā kravnesība ir 712 kg, kas nozīmē, ka Silverado 1500 neatbilst vienas tonnas automašīnas statusam, taču tas vairāk nekā kompensē to ar maksimālo 4500 kg ar bremzēm.

Tā izmērs ir visvairāk pamanāms otrajā rindā, kas piedāvā daudz vietas kājām un galvai aiz mūsu 184 cm garā vadītāja sēdekļa.

Runājot par salona uzglabāšanas iespējām, Silverado 1500 ir daudz. Galu galā ir divas cimdu kastes! Un tas ir pirms jūs atklājat slēptās glabāšanas vietas aizmugurējo sēdekļu atzveltnēs. Aizmugurējais sols pat salokās, lai būtu vairāk vietas apjomīgākiem priekšmetiem.

Uzteicams ir arī centrālais glabāšanas nodalījums. Tas ir absolūti masīvs, tik liels, ka jūs varētu nopietni zaudēt tajā kaut ko vērtīgu, ja tas ir jūsu lieta.

Šis izmēra stāsts ir pat izteikts bezvadu uzlādes paklājiņā, kas ir lielākais, kādu jebkad esam redzējuši. Chevrolet nepārprotami ir lūkojies uz nākamās paaudzes viedtālruņiem, un tā pati pieeja ir piemērota izgriezumam centrālā uzglabāšanas nodalījuma vākā, kurā ir lielākas ierīces.

Izmērot 5885 mm garumu, 2063 mm platumu un 1915 mm augstumu, jums ir daudz nekustamo īpašumu, ar ko paspēlēties.

Un sakiet saviem draugiem, lai viņi atnes tik daudz dzērienu, cik viņi vēlas, jo Silverado 1500 var tikt galā ar daudz ko. Starp vadītāju un priekšējo pasažieri ir trīs glāžu turētāji, vēl divi viduskonsoles aizmugurē un papildu pāris nolaižamajā centrālajā roku balstā.

Vai plānojat nēsāt vairāk nekā septiņus dzērienus? Pie durvīm novietojiet milzīgas atkritumu tvertnes, no kurām katrā var ietilpt vēl vismaz divas. Jā, šeit no slāpēm nenomirsi.

Savienojamības ziņā centrālajam blokam ir viens USB-A ports un viens USB-C ports, kā arī 12 V kontaktligzda, no kurām pēdējā aizstāj aux ieeju centrālajā atmiņas nodalījumā. Viduskonsoles trio ir dublēts viduskonsoles aizmugurē.

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir?  

Pilnīga atklāšana: mums nav ne jausmas, cik LTZ Premium Edition faktiski maksā. Jā, mēs apmeklējām vietējo prezentāciju un pirmo reizi pēc kāda laika mēs neko neiemācījāmies.

HSV saka, ka tas rezervēs "apmēram USD 110,000 XNUMX, neskaitot ceļa izdevumus", taču pagaidām nenoslēgs stingru cenu, tāpēc mēs vēlamies zināt, cik daudz no jūsu grūti nopelnītās naudas jums būs jāiztērē. brauc vienu.

Jebkurā gadījumā var droši pieņemt, ka konkurence būs 99,950 USD vērtā Ram 1500 8 Laramie, kas ir vēl viens pilna izmēra pikaps ar V291 benzīna dzinēju zem motora pārsega, lai gan ar 556 kW/5.7 Nm XNUMX litru agregātu. Silverado vienā mirklī noliecās astoņi...

Tā 20 collu vieglmetāla diski un 275/60 ​​visurgājējas riepas liecina par tā nodomiem.

Tagad, kad tas viss ir atklāts, mēs neizlaidīsim LTZ Premium Edition ar punktu skaitu šai pārskatīšanas sadaļai, lai gan mēs varam ar jums pastāstīt, kā tas ir norādīts.

Standarta aprīkojumā, kas vēl nav minēts, ietilpst pazemināms sadales korpuss, aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana, disku bremzes, sānu plāksnītes, apsildāmi un izgaismoti elektriski nolokāmi sānu spoguļi, sānu pakāpieni, Bose audio sistēma ar septiņiem skaļruņiem, 15.0 collu displejs ar augšējo ekrānu, bezatslēgas ieeja. un starts, apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi, 10 virzienu elektriski priekšējie sēdekļi ar dzesēšanu, apsildāma stūre un divu zonu klimata kontrole.

Tas ir aprīkots ar MyLink multivides sistēmu ar 8.0 collu skārienekrānu.

Lai gan nav iebūvētas navigācijas sistēmas, ir pieejams Apple CarPlay un Android Auto atbalsts, kas, godīgi sakot, ir labākā reāllaika satiksmes iespēja apgabalos ar mobilo sakaru uztveršanu.

Tiek piedāvātas deviņas krāsu iespējas. Turklāt ir pieejams plašs izplatītāja uzstādīto piederumu saraksts, tostarp gaisa ieplūdes atvere, Brembo priekšējās bremzes, melni vieglmetāla diski, sānu pakāpieni, sporta stūre un bagāžnieka vāki.

Kādi ir dzinēja un transmisijas galvenie raksturlielumi?  

LTZ Premium Edition noteikti iepriecinās ar savu atmosfērisko 6.2 litru EcoTec V8 benzīna dzinēju, kas attīsta līdz 313 kW jaudu un 624 Nm griezes momentu.

Tādējādi Silverado 1500 pārspēj Ram 1500 ar 22 kW/68 Nm priekšrocību, nodrošinot tiesības izrādīties darba vietā, treileru parkā vai visur, kur tie saduras.

Pirmā var vēl vairāk uzlabot savu priekšrocību ar izplatītāja uzstādīto HSV Cat-Back izplūdes sistēmu, kas palielina tā jaudu par 9kW/10Nm līdz 322kW/634Nm.

Maksimālā kravnesība ir 712 kg, kas nozīmē, ka Silverado 1500 nav kvalificējams kā vienu tonnu smags auto.

Par 5062.20 ASV dolāriem šis ir dārgs papildinājums, taču mēs esam pārliecināti, ka jūs piekrītat, ka tas ir obligāts, ņemot vērā sākotnējo radīto troksni. Bez tā Silverado 1500 vienkārši izklausās pārāk klusi. Pamodiniet zvēru, mēs sakām.

LTZ Premium Edition pārnesumu pārslēgšanu nodrošina 10 pakāpju griezes momenta pārveidotāja automātiskā pārnesumkārba, kurai ir nepilna laika visu riteņu piedziņas sistēma, kas nepārtrauca saķeri 4 stundas spēcīga lietus laikā. 2H noteikti padarīja lietas interesantākas...

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē?  

Silverado 1500 deklarētais kombinētais degvielas patēriņš (ADR 81/02) ir 12.3 litri uz 100 kilometriem, kas patiesībā ir labāk, nekā jūs varētu gaidīt, ņemot vērā tā dzinēju un izmēru.

Tomēr, neskatoties uz tukšgaitas apturēšanas un cilindru deaktivizēšanas sistēmu pūlēm, faktiskie ietaupījumi ir daudz lielāki atkarībā no veicamā uzdevuma.

Mēs atgriezāmies ar dažiem numuriem mūsu īsajā testa braucienā: Silverado 1500 bija vai nu tukšs, ar 325 kg smagu kravu vai ar 2500 kg smagu piekabi. Tādējādi viņi bija no pusaudžiem līdz 20 gadiem.

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums?  

ANCAP nav piešķīris Silverado 1500 drošības novērtējumu. Tomēr tam ir veikts HSV triecientests atbilstoši attiecīgajiem Austrālijas projektēšanas noteikuma (ADR) standartiem.

LTZ Premium Edition ir aprīkots ar lielu skaitu uz drošību vērsta aprīkojuma, tostarp sešiem drošības spilveniem (divkāršie priekšējie, sānu un aizkaru), elektroniskā stabilitātes kontrole ar apgāšanās novēršanu un piekabes šūpošanās kontrole, kā arī citas funkcijas.

Uzlabotās vadītāja palīgsistēmas ietver zema ātruma autonomo avārijas bremzēšanu ar gājēju noteikšanu, joslas novirzīšanas brīdinājumu, aklās zonas uzraudzību, aizmugurējās krustojuma satiksmes brīdinājumu, uz kameru balstītu adaptīvo kruīza kontroli, tālās gaismas atbalstu, riepu spiediena uzraudzību. kalna nolaišanās kontrole, palīgsistēma braukšanai kalnā, atpakaļskata kamera, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori.

Lai gan joslu saglabāšanas palīgsistēma jau ir uzstādīta, tā vēl nav aktīva lokāli notiekošu tehnisku problēmu dēļ, lai gan, ja/kad tās tiks novērstas, HSV plāno to iespējot esošajiem īpašniekiem.

ANCAP nav piešķīris Silverado 1500 drošības novērtējumu.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

3 gadi / 100,000 XNUMX km


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Cik maksā turēšana īpašumā? Kāda veida garantija tiek sniegta?  

Tāpat kā LTZ Premium Edition cenu noteikšanas gadījumā, mēs vēl nezinām Silverado 1500 garantiju un servisa detaļas, tāpēc arī šo pārskata sadaļu nenovērtēsim.

Ja tas ir kaut kas līdzīgs citiem Chevrolet HSV modeļiem, Silverado 1500 tiks piegādāts ar trīs gadu 100,000 XNUMX km garantiju un trīs gadu tehnisko palīdzību uz ceļa.

Apkopes intervāli var būt arī vienādi: ik pēc deviņiem mēnešiem vai 12,000 XNUMX km atkarībā no tā, kas tiek izpildīts pirmais. To cena būtu jānosaka izplatītāja līmenī. Ja tas atkal notiek, iepērciet apkārtni, ja vēlaties labāku piedāvājumu.

Kā ir vadīt automašīnu?  

Silverado 1500 ir liels zvērs, taču ar to braukt nav tik biedējoši, kā varētu domāt.

Mēs gaidījām, ka uz koplietošanas ceļiem vairāk pievērsīsimies tā platumam, taču ātri par to aizmirsām, jo ​​mūsu bažas mazinājās. Pat ķermeņa sānsvere un slīpums nav tik izplatīts, kā jūs varētu domāt, lai gan tas nepalīdz, ka bremžu pedālis jūtas sastindzis.

Taču mums ir pamatotas aizdomas, ka pārvietošanās autostāvvietās būs problēma, galvenokārt tās garuma dēļ, kas ir garāks par parastajām stāvvietām.

Silverado 1500 uz ceļa izskatās iespaidīgi.

Tomēr Silverado 1500 pagrieziena rādiuss ir atbilstošs tā izmēram, daļēji pateicoties pārsteidzoši labi svērtajai stūrei, kas ir elektriska. Tādējādi tas nav pirmais vārds sajūtā.

Bez kravas Silverado 1500 ir salīdzinoši kluss pat uz grants, lai gan tā ar lokšņu atsperu aizmugure var nedaudz svārstīties uz nelīdzeniem ceļiem, kas nav pārsteidzoši. Jebkurā gadījumā trokšņa, vibrācijas un skarbuma (NVH) līmenis pikapam ir patiešām iespaidīgs.

Šajā gadījumā mēs varējām iemest tvertnē 325 kg smagu kravu, un tas ievērojami atviegloja darbību, pierādot, ka patiesībā ir vērts darīt kaut ko jēgpilnu ar īstu "kravas automašīnu".

Tā maksimālā vilces bremzēšanas jauda ir 4500 kg.

Runājot par to, mums bija arī iespēja vilkt 2500 kg smagu māju ar Silverado 1500, kas vienkārši dāvā pārliecību. Patiešām, vadītāja kļūda ir vienīgais reālais drauds, pateicoties visaptverošajai piekabes paketei, kas ir augstāka par informācijas un izklaides sistēmu.

Daļa no šīm spējām ir saistīta ar satriecošo V8 dzinēju, kas nodrošina lielu griezes momentu. Pat ar stāvākajiem kāpumiem nepietiek, lai apturētu Silverado 1500 ar lielu piekabi.

Tomēr tā 2588 kg smagā rāmja dēļ Silverado 1500 nav īsts zvērs. Tam noteikti ir vairāk nekā pietiekami daudz jaudas, lai paveiktu darbu, taču neļaujiet tā jaudai maldināt jūs, domājot, ka jūs redzat sporta automašīnas, piemēram, Toyota Supra.

Silverado 1500 ir liels zvērs, taču ar to braukt nav tik biedējoši, kā varētu domāt.

Automātiskā pārnesumkārba, kas visu saista kopā, ir stabila vienība ar daudziem pārnesumiem, ar kuriem strādāt, tik daudz, ka dzinējs ar ātrumu darbojas nedaudz augstāk.

Tomēr ielieciet bagāžniekā, un tas atdzīvojas, ātri samazinot pārnesumu attiecību vai trīs, lai nodrošinātu vienmērīgu nepieciešamās papildu muļķības piegādi.

Un tie, kas nevēlas gaidīt, var ieslēgt sporta braukšanas režīmu, kurā pārslēgšanas punkti ir augstāki. Jā, jūs varat arī ēst savu kūku.

Spriedums

Nav pārsteidzoši, ka Silverado 1500 šobrīd ir labākais pilna izmēra pikaps Austrālijas tirgū, taču laiks rādīs, vai tas galu galā sasniegs tādus pašus pārdošanas augstumus kā Ram 1500, kas paliks veselu paaudzi vecāks līdz jaunā modeļa izlaišanai. . neizbēgami nāk.

Tikmēr Silverado 1500 dominē, īpaši tiem pircējiem, kuri alkst pēc visapkārt pilna izmēra pikapa (mēs skatāmies uz jums, LTZ Premium Edition).

Jā, Silverado 1500 ir tik labs debijas reizē, ka tas noteikti nebūtu iespējams bez gandrīz nevainojama HSV atjaunošanas procesa. Bet, ja mēs zinātu, cik maksā LTZ Premium Edition iegāde un uzturēšana...

Kāpēc Austrālijas pircēji vairumā pērk pilna izmēra pikapus? Pastāstiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.

Piezīme. CarsGuide šo pasākumu apmeklēja kā ražotāja viesis, nodrošinot transportu un ēdināšanu.