Pārskats par lietoto Alfa Romeo Giulietta: 2011-2015
saturs
Alfa Romeo Giulietta ir ļoti jauks itāļu SMB sedans, kas patiks tiem, kas meklē ne tikai transportlīdzekli ikdienas braukšanai.
Mūsdienās Alfa Romeo nav radīti tikai itāļu autovadītājiem. Daudzi iestatījumi tiek piedāvāti augstumā regulējama vadītāja sēdekļa un četros virzienos regulējamas stūres statņa veidā.
Šis piecdurvju hečbeks ir stilizēts kā sporta kupeja, pateicoties gudri "paslēptiem" aizmugurējo durvju rokturiem. Ja priekšējos sēdekļos sēdošie garie pasažieri nevēlas atdot vietu kājām, viņiem aizmugurējos sēdekļos būs šauri. Telpa galvā var būt ierobežota arī gariem aizmugurējo sēdekļu pasažieriem, lai gan tas ir atkarīgs no ķermeņa formas.
Aizmugurējā sēdekļa roku balstam ir nolaižami glāžu turētāji, un tas rada luksusa sedana sajūtu. Aizmugurējie sēdekļi nolokāmi 60/40 un ir slēpju lūka.
Alfa importē Giulietta Austrālijā ar trīs dzinēju izvēli. Viens no tiem ir 1.4 litru MultiAir ar 125 kW jaudu. Giulietta QV ar 1750 TBi turbo-benzīna agregātu attīsta 173 kW jaudu ar 340 Nm griezes momentu. Ja ir izvēlēts dinamiskais režīms, tas no 0 līdz 100 km/h paātrinās 6.8 sekundēs.
Ja vēlaties, ir arī 2.0 litru turbodīzeļa dzinējs. Nevaru pateikt jā... kaut kas tiešām ir kaitinošs motorā, kas griežas ap 4700 apgr./min un tad kliedz "pietiek".
Kopš vecajiem sliktajiem laikiem Alfa Romeo uzbūves kvalitāte ir daudz uzlabojusies.
Alfa Romeo dubultā sajūga pārnesumkārba (TCT) ir šokējoša ļoti mazā ātrumā, it īpaši apstāšanās un kustības satiksmē. Ielieciet turbo lag un start-stop sistēmu, kas, šķiet, ne vienmēr mijiedarbojas ar citiem transmisijas datoriem, un šī skaistā itāļu sporta auto braukšanas prieka vairs nav.
Izbrauciet no pilsētas uz saviem iecienītākajiem lielceļu posmiem, un smaids drīz atgriezīsies jūsu sejā. Aizmirstiet par dubultsajūgu un iegūstiet gludu sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.
2015. gada sākumā Alfa Romeo pievienoja Giulietta QV ar jaunu dzinēja dizainu, šoreiz ar 177 kW. Automašīna tika prezentēta īpašā Launch Edition versijā ar virsbūves komplektu un modificētu interjeru. Visā pasaulē tika uzbūvētas tikai 500 automašīnas, no kurām 50 devās uz Austrāliju. Mūsu izplatīšana bija 25 vienības Alfa Red krāsā un 25 ekskluzīvā Launch Edition Matte Magnesio Grey. Nākotnē tās var būt kolekcionējamas automašīnas. Tomēr nekādu solījumu...
Kopš vecajiem sliktajiem laikiem Alfa Romeo uzbūves kvalitāte ir daudz uzlabojusies, un Giulietta konstrukcijas problēmas reti sastopamas. Tie neatbilst ļoti augstajiem dienvidkorejiešu un japāņu standartiem, taču tie ir līdzvērtīgi citiem transportlīdzekļiem no Eiropas.
Pašlaik Alfa Romeo ir labi reģistrēts Austrālijā, un izplatītāji ir visās valsts galvaspilsētās un dažos lielākajos centros. Mēs neesam dzirdējuši par problēmām ar detaļu iegūšanu, lai gan, kā tas bieži notiek ar transportlīdzekļiem, kas tiek pārdoti salīdzinoši nelielos daudzumos, jums var nākties gaidīt dažas darba dienas, lai saņemtu neparastas detaļas.
Giuliettas ir automašīnas, ar kurām entuziastiskiem hobijiem patīk nodarboties. Bet, ja jūs patiešām nezināt, ko darāt, vislabāk ir atstāt darbu profesionāļiem, jo šīs ir sarežģītas iekārtas. Kā vienmēr, mēs brīdinām jūs turēt prom no drošības priekšmetiem.
Apdrošināšana ir virs vidējās šīs klases, kas nav pārsteidzoši, jo šīs Alfas - visas Alfas - patīk tiem, kam patīk uzņemties lielu naudu un kuri var uzņemties pārāk daudz risku. Sīkāk apskatiet politiku, taču pārliecinieties, ka jūsu salīdzinājumi ir precīzi.
Ko meklēt
Pārbaudiet, vai servisa grāmatiņas ir atjauninātas, un pārliecinieties, vai odometra rādījumi ir tādi paši kā grāmatās. Jūs būtu pārsteigts, cik daudz krāpnieku tas iegūst.
Kopš vecajiem sliktajiem laikiem Alfa Romeo uzbūves kvalitāte ir daudz uzlabojusies, un Giulietta reti kad rodas reālas problēmas.
Meklējiet ķermeņa bojājumus vai remonta pazīmes. Automašīnas, kas piesaista entuziastus, ik pa laikam mēdz uzbraukt mantām.
Iekšpusē pārbaudiet, vai apdarē un informācijas panelī nav vaļīgu priekšmetu. Braucot, pirms pirkšanas klausieties dārdoņu vai čīkstēšanu, īpaši aiz informācijas paneļa.
Dzinējam vajadzētu ātri iedarbināties, lai gan turbodīzelis var aizņemt sekundi vai divas, ja tas ir diezgan auksts.
Pārbaudiet start/stop sistēmas un dubultā sajūga automātiskās manuālās vadības pareizu darbību. (Skatiet piezīmes stāsta galvenajā daļā.)
Manuālajai pārnesumkārbai var būt grūts kalpošanas laiks, tāpēc pārliecinieties, ka visas izmaiņas ir gludas un vienkāršas. Pazemināšana no trešās uz otro bieži cieš no pirmās. Ātri veiciet 3-2 izmaiņas un uzmanieties, ja ir kāds troksnis un/vai sasalšana.
konsultācijas auto iegādei
Auto entuziastu automašīnām, iespējams, ir bijis grūtāks mūžs nekā garlaicīgām automašīnām. Pārliecinieties, ka tas, kuru apsverat, nepieder maniakam...
Vai jums kādreiz ir bijis Alfa Romeo Giulietta? Pastāstiet mums par savu pieredzi tālāk sniegtajos komentāros.
