2018. gada Alfa Romeo Giulia apskats: ātri

Alfa Romeo pastāvīgi atrodas uz izcilības smailes. Mūžīgais runātājs, nevis tas staigātājs.

Ik pēc dažiem gadiem kāds jauns cilvēks, kurš vada zīmolu Austrālijā, nāk klajā ar scenāriju, ko, piemēram, esmu dzirdējis dažas reizes.

“Šī ir slavena un leģendāra zīmola atdzimšana, bla, bla, bla, autosporta mantojums, bla, bla, bla, 5000 vienību gadā piecus gadus, bla, bla, bla, mūsu mašīnas ir uzticamas un nerūsē. vēl, bla, bla, asiņainā bla.

Giulia sedans ir automašīna, kuru Alfa Romeo tagad uzskata, ka tas tiks iekļauts luksusa automobiļu tirgū, un ir pazīmes, ka daži izbraucieni patiešām ir notikuši.

Vairāk nekā 500 Giulia transportlīdzekļu šogad ir atraduši vietējo māju, palīdzot Alfai pacelties no audekla, un pārdošanas apjoms kopš gada sākuma ir palielinājies par 36%, salīdzinot ar 2016. gadu.

Jā, tas nāk no zemas bāzes, taču, tā kā jaunais Stelvio ir paredzēts arvien pieaugošajam augstākās klases vidēja izmēra apvidus auto, un Giulia piegādes, visticamāk, būs brīvākas, 2018. gads varētu būt vēl labāks.

Tātad, vai mums vajadzētu nolikt malā savu rūdīto cinismu un uzdrīkstēties iedomāties, ka Alfa Romeo ir produkts, kas patiešām var virzīt to uz augšupejošu trajektoriju? Laiks sēsties pie Giulia Veloce stūres un uzzināt.

Alfa Romeo Giulia 2018: (pamata)
Drošības vērtējums
motora tips	2.0 l turbo
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	6l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$37,300

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 9/10

Cepuri nost Alfa Romeo dizaina komandas priekšā. Stila centrs. Giulia ir lieliska izskata mašīna, kas apvieno gludas, plūstošas ​​līknes, kas atbalso klasiskās zīmola plašās pagātnes iezīmes, ar agresīviem, stūrainiem elementiem, kas izceļ automašīnu jebkurā mūsdienu automašīnu pūlī.

Intensīva krāsa un iespaidīgs piegulums veido satriecošu kombināciju.

Ar nedaudz vairāk par 4.6 m garu, aptuveni 1.9 m platu un 1.4 m augstumu Giulia ir līdzvērtīgi saviem kompaktajiem luksusa sedaniem, piemēram, BMW 3. sērija, Jaguar XE un Merc C klase. 

Alfa saka, ka Giulia "kabīnes aizmugures" proporcijas ir balstītas tikai uz šasijas arhitektūru, ar īsām pārkarēm, garu motora pārsegu un paralēliem priekšējiem spārniem. Tiek uzskatīts, ka asaru profilu iedvesmojis Giulietta Sprint, 1960. gadu šedevrs un viena no skaistākajām kupejām, kas jebkad noripojusi no konveijera.

Lielie iegarenie priekšējie lukturi un raksturīgais vairoga formas režģis rada pārsteidzošu un atšķirīgu izskatu, savukārt aizmugurējie lukturi ir veidoti līdzīgi priekšējiem ar glīti integrētu spoileri uz bagāžnieka vāka un lielu trīs kanālu difuzoru, kas vērsts uz aerodinamiku. funkcija, kas kontrolē arī Jūlijas krāsaino formu. 

Automašīnas pārliecinošais izskats un mūsu testa Veloce piesātinātais Monza Red krāsojums apvienojumā ar tumši pelēkajiem 19 collu “5-Hole” vieglmetāla diskiem radīja satriecošu kombināciju līdz tādai pakāpei, ka gandrīz katra apstāšanās un izkāpšanas vieta automašīna izraisīja improvizētu sarunu ceļmalā ar apbrīnojamu skatītāju.

Interjers ir tikpat labs, radot mājīgu atmosfēru.

Interjerā ir izdevies panākt to pašu līdzsvaru starp tradicionālajiem dizaina elementiem un modernajām tehnoloģijām, lai salonā radītu vēsu un aicinošu atmosfēru ar intriģējošām dizaina detaļām.

Pāris izteikti pārsegi virs galvenajiem mērierīcēm (kas patiesībā ir 7.0 collu TFT krāsu displejs), konusveida svītru līnija un sānu ribas uz ādas sēdekļa centriem kliedz par Alfa mantojumu, savukārt 8.8 collu Connect multivides ekrāns, Rotary Pad kontrolleris. un astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas elegantie lāpstiņu slēdži ir nevainojami integrēti.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 7/10

Uzkrītošā ne vienmēr nozīmē praktisku (sveiki, Chic un Becks), taču Giulia var daudz ko piedāvāt ikdienas lietošanai.

Priekšpusē viduskonsolē ir divi pieklājīga izmēra glāžu turētāji, tiem blakus ir divi USB porti un papildu līnijas ieejas ligzda. Viduskonsoles atvilktnē ir arī 12 voltu kontaktligzda (ar izvelkamu roku balstu), bet durvju kabatas ir nedaudz mazas.

Pirmais, ko pamanīs aizmugurējie pasažieri, ir šaurās durvis, kas apgrūtina iekāpšanu un izkāpšanu no aizmugures. Un, kad esat tur, telpas augstums ir pieticīgs. 

Piekļuve aizmugurējiem sēdekļiem ir apgrūtināta, un virs galvas ir pieticīgi.

Aiz vadītāja sēdekļa, manam 183 cm augumam, ir pietiekami daudz vietas kājām, taču daļēji pateicoties mūsu testa automašīnai uzstādītajai izvēles "panorāmas dubultstikla jumta lūkai" (2200 USD), aizmugures jumta attiecība pret virsbūvi atstāj. daudz ko vēlēties.

Papildaprīkojumā pieejamā jumta lūka patērē galvas vietu.

Savukārt aizmugurējiem sēdekļiem ir regulējamas ventilācijas atveres, USB pieslēgvieta, divi glāžu turētāji nolaižamajā centrālajā roku balstā, tīkla kabatas uz priekšējo sēdekļu atzveltnēm un (nelieli) durvju plaukti.

Atveriet bagāžnieku, un jums ir 480 litri glīti sakrautas kravas telpas; pietiekami norīt CarsGuide ratiņus vai mūsu trīs cieto futrāļu komplektu (35, 68 un 105 litri) ar salīdzinoši vieglu. Pagrieziet sviru bagāžas nodalījuma augšdaļā, un 40/20/40 salokāmais aizmugurējais sēdeklis tiek nolocīts uz priekšu vairāk nekā divas reizes.

480 litru bagāžnieks viegli ietilps mūsu trīs iepakojumā.

Ir četri piesiešanas āķi, pieklājīga gaisma, plus kravas tīkls, bet nesteidzieties meklēt rezerves riepu; nav viena, pat nav vietas, lai ietaupītu vietu, jo riepas ir tukšas.

Ja vēlaties vilkt, maksimālais piekabes svars ar bremzēm ir 1600 kg vai 745 kg bez aizbāžņiem.

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10

Šī Alfa cena ir 71,895 4 $, un tā varētu pārspēt dažus no lielajiem automobiļu luksusa lāčiem, piemēram, Audi (A2.0 330 TFSI quattro), BMW (30i M-Sport), Jaguar (XE 350t), Lexus (IS300 F Sport) un Mercedes- Benz. (No XNUMX). Un par šādu naudas summu ir godīgi sagaidīt, ka Giulia Veloce lieliskajam dizainam tiks pievienots liels standarta funkciju komplekts.

19 collu vieglmetāla diski ir Veloce standarta aprīkojumā.

Aprīkojuma saraksts patiešām ir iespaidīgi garš, tajā skaitā 19 collu vieglmetāla diski, Alfa aktīvā piekare, Q2 ierobežotas slīdēšanas diferenciālis, ādas apdare, elektriski regulējami apsildāmi sporta priekšējie sēdekļi (ar atmiņu), ādas apdare (apsildāma). sporta stūre un pārslēgšanas poga, bezatslēgas ieeja un iedarbināšana, alumīnija pārklājuma sporta pedāļi, 8.8 collu krāsu displejs ar navigāciju, 7.0 collu krāsu TFT instrumentu paneļa displejs, atpakaļgaitas kamera, kā arī priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori.

Sagaidāma arī aktīvā kruīza kontrole, 10 W audio sistēma ar 400 skaļruņiem (ar zemfrekvences skaļruni un digitālo radio), Alfas "DNA" sistēma (dzinējs, stūre, piekare, bremzes, ātrumkārba un droseles iestatījumi), divu zonu klimata kontrole. vadība, automātiskie priekšējie lukturi (ar automātisko tālās gaismas funkciju), LED DRL, lietus sensori tīrītāji, aizsargstikls (aizmugurējais sānu un aizmugurējais vējstikls), nemaz nerunājot par drošību, kam pieskarsimies drošības sadaļā.

Spēcīgs piedāvājums šai tirgus daļai, taču ir dažas ievērojamas nepilnības, tostarp Apple CarPlay/Android Auto atbalsts, pieticīgi biksenona priekšējie lukturi, kamēr jūs varat sagaidīt gaismas diodes, un metāliskā krāsa ir 1300 USD opcija.

Pieejamas audio paketes (14 skaļruņi, 900W Harman/Kardon "Surround Sound") un pretaizdzīšanas aizsardzība (ultraskaņas sensori un sirēna).

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 8/10

Giulia Veloce aprīkots ar 2.0 litru četrcilindru benzīna dzinēju ar turbokompresoru ar 206 kW pie 5250 apgr./min un 400 Nm pie 2250 apgr./min.

2.0 litru četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru nodrošina 206 kW/400 Nm.

Piedziņa tiek nosūtīta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot parasto astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu (ar griezes momenta pārveidotāju) ar pārslēgšanas lāpstiņām, lai izmantotu manuālās pārslēgšanas priekšrocības.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 8/10

Apgalvotā degvielas ekonomija kombinētajā (ADR 81/02 - pilsētas, ārpilsētas) ciklā ir 6.1 l / 100 km, savukārt CO141 emisija ir 02 g / km. Un, lai uzpildītu tvertni, jums būs nepieciešami 58 litri augstākās kvalitātes bezsvina benzīna (vismaz 95RON).

Mēs reģistrējām 9.8 l/100 km skaitli, kas norādīts uz paneļa aptuveni 300 km, braucot pa pilsētu, piepilsētu un automaģistrālēm, un ir vērts atzīmēt, ka standarta stop-start funkcija darbojās pietiekami smalki, ka parastā vēlme to izslēgt nekad neradās.

Kā ir braukt? 8/10

Veloce ir ideāla jaudīgā (379kW/600Nm) vadošā V6 Giulia Quadrifoglio ar dubultu turbokompresoru un neformālāku (147kW/330Nm) Giulia un Giulia Super kombinācija.

Alfa apgalvo, ka Veloce no 0 līdz 100 km/h ieskrienas tikai 5.7 sekundēs, kas ir pietiekami ātri, jo maksimālais ātrums ir 240 km/h.

Tā kā ir pieejami astoņi pārnesumi un maksimālais griezes moments (400 Nm), kas pieejams tikai pie 2250 apgr./min., vidējā diapazona paātrinājums ir spēcīgs, nemaz nerunājot par ārkārtīgi izklaidējošu. 

Alfas "DNA" sistēma piedāvā trīs braukšanas režīmus: "Dynamic", "Natural" un "All Weather", sistēmai pielāgojot visu, sākot no stūres un balstiekārtas līdz pārnesumu pārslēgšanas iestatījumiem un droseles reakcijai.

Natural režīmā, neskatoties uz 19 collu riteņiem un parasti cietajām riepām, priekšējās dubultās sviras balstiekārtas un daudzsviru aizmugurējās balstiekārtas gaitas komforts ir iespaidīgs. Lai gan stūres svars ir mazs, ceļa sajūta ir laba, un astoņu pakāpju ZF automātiskās pārnesumkārbas divi augstākie pārnesumu skaitļi ir pārspīlēti, lai nodrošinātu vieglu braukšanu. 

Vienīgā problēma ir tālu no perfektā progresīvā drosele ar kaitinošiem grūdieniem pie zemiem dzinēja apgriezieniem.

Pārslēdzieties uz dinamisko režīmu, un atbalstošie priekšējie sporta sēdekļi sāk darboties, lai gan šis testeris konstatēja, ka sēdekļa atzveltne ir nospriegota. Saķere ar Pirelli P Zero riepām (225/40fr - 255/35rr) ir saķere, aktīvā balstiekārta instinktīvi regulējas agresīvākai braukšanai, un izslēgšana, pateicoties standarta Q2 ierobežotas slīdes diferenciālim, ir izšķiroša.

50:50 svara sadalījums no priekšpuses uz aizmuguri un aizmugurējo riteņu piedziņa padara 1.5 tonnas smago Veloce patīkamu braukt pa līkumotiem ceļiem. Manuālā pārnesumu pārslēgšana ar (sakausējuma) lāpstiņām ir ātra, un bremzēšanas reakcija, pateicoties Alfa "integrētajai bremžu sistēmai" (apvieno stabilitātes kontroli un troses bremzēšanas tehnoloģiju), ir ātra, taču progresīva un konsekventa.

Mums patīk startera poga uz stūres.

Salona ergonomika ir pārdomāta (patīk starta poga uz stūres!), informācijas un izklaides sistēma ir intuitīvi vadāma, un, neskatoties uz jauko raupjo izplūdes skaņu, kopējais trokšņu līmenis (pat Dynamic režīmā) ir zems. Īsāk sakot, Giulia Veloce ir jautrs un izsmalcināts brauciens.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

3 gadi / 150,000 XNUMX km


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 9/10

Veloce ir aprīkots ar aktīvām drošības tehnoloģijām, ieskaitot joslu novirzīšanas brīdinājumu, aklās zonas uzraudzību (ar aizmugurējās šķērssatiksmes brīdinājumu), ABS, avārijas bremzēšanas sistēmu, automātisko avārijas bremzēšanu (AEB), ESC, brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, gājēju noteikšanu, kontroles riepu spiedienu. , atpakaļskata kamera (ar dinamiskām režģa līnijām) un priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori.

Un, ja ar to vien nepietiek, lai jūs izvairītos no nepatikšanām, uz kuģa ir astoņi drošības spilveni (priekšējie, priekšējie krūtis, priekšējais iegurnis un pilna garuma sānu aizkari). Aizmugurējam sēdeklim ir arī trīs augšējās bērnu sēdeklīša siksnas ar ISOFIX stiprinājuma punktiem abās tālākajās pozīcijās. 

Džūliju ANCAP nenovērtēja, bet tās Eiropas filiāle EuroNCAP tai 2016. gadā piešķīra maksimāli piecas zvaigznes.

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 7/10

Uz Giulia Veloce attiecas Alfa Romeo standarta trīs gadu garantija jeb 150,000 24 kilometru ar diennakts palīdzību uz ceļa visu laiku.

Ieteicamais apkopes intervāls ir 12 mēneši / 15,000 345 km (atkarībā no tā, kurš tiek izpildīts pirmais), un Alfa ierobežoto cenu pakalpojumu shēma fiksē cenas par pirmajiem pieciem pakalpojumiem: 645 USD, 465 USD, 1295 USD, 345 USD un 619 USD; vidēji USD 3095, bet tikai piecu gadu laikā — XNUMX USD.

Spriedums

Alfa Romeo Giulia Veloce izstaro harizmu, atšķirīgu izskatu un uzmanību detaļām dizainā un veiktspējā. Turklāt tas ir jautrs un izsmalcināts brauciens. Alfa beidzot ir ceļā uz slavu? Vēl ne, bet šī Jūlija ir iespaidīgs solis pareizajā virzienā.

Alfa aug? Pastāstiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.