Ierobežojiet savu kodīgo apetīti

Ziemas sezona ir tepat aiz stūra, un tāpēc nepietiek, lai atgādinātu par nepieciešamību pareizi sagatavot automašīnas nelabvēlīgiem laikapstākļiem. Īpaši vērts aplūkot mūsu automašīnas virsbūvi, meklējot iespējamās korozijas pēdas. Tas pats jādara ar slēgtiem profiliem, transmisijas elementiem un visu šasiju. Tomēr pēdējais rūpīgi jāpārbauda profesionāļiem.

Kādas automašīnas "mīl" koroziju?

Vai uz šo jautājumu ir grūti viennozīmīgi atbildēt? Tas viss ir atkarīgs no ekspluatācijas apstākļiem un autostāvvietas (zem bēdīgi slavenā mākoņa vai apsildāmā garāžā). Pirms dažiem gadiem ražotās automašīnas ir vairāk pakļautas rūsai nekā jaunas. Daudzos gadījumos tas ir saistīts ar rūpnīcas aizsardzības trūkumu pret metālu oksidācijas ietekmi. Automašīnas šasija ir visneaizsargātākā pret bojājumiem. Ziemā tos aktivizē visuresošais mitrums, radot korozijas kabatas. Papildus tam visam ir arī sāls postošā iedarbība, kas šajā laikā tiek bagātīgi kaisīta uz ceļiem. Labākā situācijā atrodas jaunu automašīnu īpašnieki, kuriem rūpnīcā uzklāts aizsargpārklājums. Vecāku automašīnu gadījumā speciālisti pirms ziemas sezonas iesaka veikt grīdas ķīmisko aizsardzību.

Hidrodinamiski un zem spiediena

Vēl nesen plaši tika izmantota pretkorozijas līdzekļa gaisa izsmidzināšana. Šobrīd virsbūves un krāsu servisos tiek piedāvāta cita metode, kas sastāv no pretkorozijas līdzekļa hidrodinamiskas uzklāšanas. Nosedz visu šasijas virsmu zem augsta spiediena 80-300 bar. Pateicoties hidrodinamiskajai metodei, ir iespējams uzklāt pietiekami biezu aizsarglīdzekļa slāni (ko ir grūti iegūt ar gaisa aerosolu), kas nozīmē, ka šasija ir labāk aizsargāta. Arī riteņu arku un spārnu malas ir jutīgas pret bojājumiem un koroziju. Mikrobojājumi, ko izraisa akmeņu iekļūšana tajos kustības laikā, ilgstošas ​​darbības laikā izraisa korozijas centru veidošanos. Īsāk sakot, remonts sastāv no rūsas vietas rūpīgas attīrīšanas, pārklāšanas ar gruntskrāsu un pēc tam lakošanu.

Īpašas lietas...

Korozija iekļūst arī citos automašīnas konstrukcijas elementos, piemēram, durvīs. Brūni plankumi lokšņu metināšanas vietās parasti nozīmē, ka rūsa ir uzbrukusi tā sauktajiem slēgtajiem profiliem, t.i. virsbūves balsti un grīdas paneļu (sliekšņu) daļas. Kā sevi no tā pasargāt? Visizplatītākā pretkorozijas aizsardzības metode ir speciāla līdzekļa ievadīšana slēgtajā profilā, lai ar gaisa pistoli aizsargātu pret metāla oksidēšanos. Šo procedūru veic, izmantojot tehnoloģiskos caurumus slēgto profilu projektēšanā (parasti tos aizver ar aizbāžņiem). Ja pēdējo nav, dažos gadījumos var būt nepieciešams urbt jaunus.

... Vai vaska šķīdums

Pēc daudzu ekspertu domām, jaunu retro automašīnu ierobežoto telpu aizsardzībai vairāk piemērotas īpašas aizsargvielas. Daudzgadīgo augu gadījumā daudz izdevīgāk ir izmantot preparātus, kuru pamatā ir eļļas un sveķi vai vaska šķīdumi. Šo vielu lietošanas trūkums ir periodiska nepieciešamība tās uzpildīt, kā likums, pēc 30 tūkstošu nobraukuma. km (izmaksas robežās no 250-300 PLN, atkarībā no darbnīcas). Tīrs vasks vēl nesen tika izmantots slēgto profilu apkopei dažās automašīnu markās, piemēram, Volkswagen automašīnās. Tomēr šī metode izrādījās neefektīva ilgtermiņā. Kāpēc? Vaska veidotais aizsargslānis ātri saplaisāja profilu virsmas spraiguma rezultātā kustības laikā.

Masa splainos

Izrādās, rūsa var parādīties arī uz dažu auto modeļu transmisijas daļām. Par kādām daļām tu runā? Pirmkārt, par tā saucamajiem splainiem, kas ieeļļoti rūpnīcā ... ar smērvielu. Šādu risinājumu redzēsim, tostarp dažos Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord vai Ford Mondeo modeļos. Smērviela, ko secīgi izskalo mitrums, noved pie progresējošas šķelto zobu korozijas un savienojuma bojājumiem, bieži pat pēc divu gadu darbības. Vai ir kāds padoms un kā ieziemot auto ar tādiem “lodētiem” splainiem? Eksperti iesaka tos periodiski pārbaudīt un, galvenais, ieeļļot. Vēl labāks risinājums noteikti būtu smērvielas nomaiņa pret o-gredzeniem vai šķidruma blīvēm, kas ir izturīgas pret mitruma iekļūšanu. Varat arī izlemt jutīgās šuves aizpildīt ar īpašu plastmasas masu.