Vasaras riepu apkope un uzglabāšana. Ko atcerēties?
Demontāžas laikā ir jārūpējas par vasaras riepām un diskiem. Mēs sniedzam padomu, kā tos sagatavot ilgstošai uzglabāšanai ziemā.
Atšķirībā no ziemas riepām vasaras gumijas maisījumi ir mazāk izturīgi pret zemām temperatūrām. Vasaras riepas aukstumā ātri sacietē. Ja tie nav regulāri ieeļļoti, turklāt ir vairākus gadus veci, tad šādos apstākļos tie var pat saplaisāt. Līdz ar to oktobra un novembra aukstais pagrieziens tiek uzskatīts par piemērotu laiku vasaras riteņu (vai vienkārši riepu) nolikšanai garāžā.
Soli pa solim nomaiņa
Lai gan var šķist, ka ir viegli nomainīt riteņus, ir dažas svarīgas lietas, kas jāpatur prātā. – Pirms paceļam automašīnu, jānovelk rokas bremze un jāieslēdz pārnesums. Ir vērts arī atskrūvēt skrūves. Mēs to darām pa vienam uz katra riteņa, iesaka Staņislavs Plonka, automehāniķis no Žešovas.
Redaktori iesaka:
Noteikumu izmaiņas. Kas sagaida autovadītājus?
Videoreģistratori zem deputātu lupas
Kā darbojas policijas fotoradari?
Tikai pēc skrūvju atskrūvēšanas auto jāceļ augšā. Ja iespējams, visērtāk to izdarīt ar lielāku hidraulisko domkratu. Atšķirībā no tā, ko parasti nēsā bagāžniekā, tas ir stabilāks un ērtāk lietojams. Pirms domkrata novietošanas zem sliekšņa roktura vietā var uzlikt plānu gumijas lenti, piemēram, no velosipēda iekšējās caurules. Pateicoties tam, metāla rokturis nepieķersies pie automašīnas šasijas. Tādā veidā mēs izvairāmies no pārseguma elementa korozijas riska.
Paceļot automašīnu, atskrūvējiet uzgriežņus un nomainiet riteni. Ziemas riepu vajadzētu nedaudz pieskrūvēt uz pacēlāja. Tikai pēc izkāpšanas no transportlīdzekļa ir jāpārbauda, vai skrūves ir cieši pievilktas. Pēc visu četru riteņu nomaiņas varat sākt vasaras komplekta apkopi. Pirms turpināt tīrīšanu, iesakām apmeklēt vulkanizatoru, lai pārbaudītu riteņu līdzsvaru. Pateicoties tam, riteņi būs uzreiz gatavi lietošanai pavasarī.
Noskalo un ieeļļo
Tā kā gumijai nepatīk šķīdinātāji, benzīns un citas ķīmiskas vielas, riepas rūpīgi jānomazgā ar siltu ūdeni un nelielu daudzumu automašīnas šampūna. Piedāvājam arī loka vannu. Īpaši rūpīgi tīrām stūrus un kaktus, kur uzkrājas bremžu nosēdumi. Ja tagad nenoņemsi, tad pēc ziemas būs daudz grūtāk. Diskus tīrām arī no iekšpuses, kur apgrūtinātas pieejamības dēļ vasarā sakrājas lielākā daļa netīrumu.
Skatiet arī: Ford Ka+ mūsu testā
Nomazgātos riteņus rūpīgi izskalojiet ar tīru ūdeni un pēc tam noslaukiet tos. Riepas ir labi konservēt ar piena vai silikona bāzes putām. Šāds preparāts atgriezīs gumijai elastību un izteiksmīgu krāsu. Apmales var papildus nostiprināt ar pastu vai pienu, to pašu, ko lietojam virsbūves pulēšanai. Noturīgus netīrumus, piemēram, darvu, var noņemt no lakas ar ekstrakcijas benzīnā samērcētu drānu.
Viens virs otra vai viens otram blakus
Šādi sagatavotus riteņus jau var uzglabāt ziemas uzglabāšanai. – Ja riepas atrodas uz diskiem, salieciet tās vienu uz otras. Tos var arī piekārt uz speciāla statīva. Novietojiet pašas riepas horizontāli, vienu blakus otrai. Zem tiem varat ievietot kartonu vai plānas līstes. Lai tās nedeformētos, mēs tās vairākas reizes apgriežam ap savu asi ziemas laikā, skaidro Andžejs Vilčiņskis, Žešovas vulkanizācijas rūpnīcas īpašnieks.
Lai protektors saglabātu formu, no tā ir vērts noņemt arī mazus oļus. Izmantojam cietu, bet plānu un neasu instrumentu, kas nesabojās gumiju. – Riepu uzglabāšanas vietai jābūt sausai un vēsai, prom no benzīna, eļļas, krāsām, šķīdinātājiem un skābēm. Ir arī labi, ka tiešie saules stari nekrīt uz riteņiem. Šādas labi koptas riepas mums kalpos ilgi,” piebilst A. Vilčinskis.
Lētāko riepu servisu var iegādāties lielveikalā vai tiešsaistes izsolēs. Cenas sākas no aptuveni 50 PLN. Ir labi, ja dizainā ir riteņi, jo, pateicoties tam, riteņus var brīvi pārvietot visā garāžā.
