Salauzta zobsiksna - viss, kas jums jāzina

Salauzta zobsiksna var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Tas ir saistīts ne tikai ar ievērojamām remonta izmaksām, bet arī dažkārt nepieciešamību to nomainīt. Kā izvairīties no jostas bojājumiem un nevajadzīgām izmaksām? Pārbaudiet!

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Kā darbojas laika noteikšanas sistēma?
• Ko dara zobsiksna?
• Cik bieži jāmaina zobsiksna?
• Kādi ir biežākie zobsiksnas plīsuma cēloņi?

TL, д-

Zobsiksna ir atbildīga par kloķvārpstas un sadales vārpstas sinhronizāciju, ietekmējot vārstu darbību, kas atveras un aizveras īstajā laikā. Salauzta siksna var izraisīt vārsta triecienu pret virzuli un nopietni sabojāt dzinēju. Tāpēc šis elements ir regulāri jāmaina.

Laika noteikšanas sistēma – kā tā darbojas?

Gāzes sadales sistēma ir viena no vissvarīgākajām jebkura virzuļdzinēja daļām. Atbildīgs par pareizas dzinēja darbības nodrošināšanu.pievadot gaisu (vai gaisa un degvielas maisījumu) sadegšanas kamerā un novirzot izplūdes gāzes izplūdes kanālos. Laika piedziņa nāk no kloķvārpsta.

Zobrati, ķēde vai josta?

Vecākajās konstrukcijās, īpaši lauksaimniecības traktoru dzinējos, leņķiskā impulsa pārnešanas funkcija no vārpstas uz sadales vārpstām bija pārnesumi... Tad viņi tika iepazīstināti viņu vietā Laika ķēde. To izmantoja, piemēram, mazos un lielos Fiatos, taču dažkārt tā bija avārija – tie nokavēja tikai kādus 20 tūkstošus kilometru, pēc tam stiepās un berzējās pret virsbūvi. Arī zobratu un ķēdes darbība bija kaitinoša trokšņa avots.

Tātad 70. gados tas tika ieviests zobsiksnaskas ātri kļuva par plaši izmantotu risinājumu. Tie ir izgatavoti no sintētiskās gumijas un tāpēc nestiepjas.

Salauzta zobsiksna - dzinēja slepkava

Pārāk ilgi lietota josta var salūzt. Tas noved pie vārsta kātu bojājumiem un pat dzinēja virzuļa bojājumsko izraisa nepareiza vārstu aizvēršana.

Kad jāmaina josta?

Nav konkrētas atbildes, kad nomainīt zobsiksnu. Ražotāji parasti norāda produkta kalpošanas laiku. Parasti to vajadzētu nomainīt pēc aptuveni 90-150 tūkstošiem kilometru., lai gan ir modeļi, kuros pietiek ar attālumu, kas pārsniedz 200. Tomēr daudzi mehāniķi iesaka jostu nomainīt biežāk - ik pēc 100 kilometriem vai ik pēc 5 gadiemja iekārta netiek izmantota ļoti bieži.

Jums vajadzētu arī nomainīt zobsiksnu. pēc lietotas automašīnas iegādesja mēs nezinām viņa servisa vēsturi. Šādas apmaiņas izmaksas parasti ir vairāki simti zlotu. Tikmēr sabojāta dzinēja remonts mums var izmaksāt pat vairākus tūkstošus.

Zobsiksnas pārrāvums - cēloņi

Visbiežākais jostas lūzuma cēlonis ir sagrābts spriegojuma rullīšu gultnis... Tas neizdodas arī tad, ja starp zobratiem nokļūst svešķermenis. Siksna var tikt bojāta arī trieciena rezultātā pārāk augsta temperatūra un netīrumi vai saskare ar degvielu vai eļļu. Tāpēc, to nomainot, ieteicams veikt profilaktisko citu elementu nomaiņu - spriegotāja rullīšus, ūdens sūkni vai vārpstas blīvējumu.

Kā nomainīt jostu?

Ir vērts nomainīt zobsiksnu uzticēt pieredzējušam mehāniķim. Lai piekļūtu atsevišķām sastāvdaļām, radiators ir jānoņem. Iespējams, būs jānomaina arī citas detaļas, piemēram, laika vāks vai sarūsējuši klipi. Galvenais ir pareiza siksnas izlīdzināšana – pat milimetrs kustība starp siksnu un zobratu var sabojāt dzinēju.

Zobsiksna ir viens no tiem automašīnas dizaina elementiem, ko nevar izmantot, lai ietaupītu naudu. Laika sistēmas sastāvdaļas, piemēram, zobsiksnas, spriegotāji, sadales vārpstas un starpvārpstas, var atrast vietnē avtotachki.com.