Pievērsiet uzmanību atbalstam!
Stūres pastiprinātājs jau daudzus gadus ir iekļauts visu jauno transportlīdzekļu standartaprīkojumā neatkarīgi no izmēra vai aprīkojuma. Arvien vairāk transportlīdzekļu tiek aprīkoti arī ar elektrisko stūres pastiprinātāju, kas pamazām nomaina līdz šim izmantotās hidrauliskās sistēmas. Tomēr pēdējais joprojām tiek uzstādīts lielākiem un smagākiem transportlīdzekļiem. Tāpēc ir vērts iepazīties ar stūres pastiprinātāja darbību, ieskaitot tā svarīgāko elementu, kas ir hidrauliskais sūknis.
Izņemšana un pildīšana
Hidrauliskais stūres pastiprinātājs sastāv no sešām galvenajām sastāvdaļām. Kā jau minēts iepriekš, vissvarīgākais no tiem ir hidrauliskais sūknis, pārējo aprīkojumu papildina izplešanās tvertne, stūres mehānisms un trīs līnijas: ieplūde, atgriešana un spiediens. Pirms katras hidrauliskā sūkņa nomaiņas izlietotā eļļa ir jāizņem no sistēmas. Uzmanību! Šī darbība tiek veikta tieši pirms sūkņa izjaukšanas. Lai noņemtu veco eļļu, paceliet automašīnas priekšpusi, lai riteņi varētu brīvi griezties. Nākamais solis ir noņemt sūkņa piedziņas siksnu un atskrūvēt ieplūdes un spiediena šļūtenes. Pēc 12-15 pilniem stūres pagriezieniem visai izlietotajai eļļai jāatrodas ārpus stūres pastiprinātāja.
Uzmanies no netīrumiem!
Tagad ir pienācis laiks jaunam hidrauliskajam sūknim, kas pirms uzstādīšanas jāuzpilda ar svaigu eļļu. Pēdējo ielej caurumā, kurā pēc tam tiks ieskrūvēta ieplūdes caurule, vienlaikus griežot sūkņa piedziņas riteni. Tomēr, pirms tiek veikta pareiza uzstādīšana, ir jāpārbauda izplešanās tvertnes tīrība. Visas tajā esošās nogulsnes ir jānoņem. Ļoti spēcīga piesārņojuma gadījumā eksperti iesaka nomainīt tvertni ar jaunu. Tāpat neaizmirstiet nomainīt eļļas filtru (ja hidrauliskā sistēma ar tādu ir aprīkota). Tagad ir pienācis laiks uzstādīt sūkni, tas ir, pievienot tam ieplūdes un spiediena caurules un uzstādīt piedziņas siksnu (vecie speciālisti iesaka to neizmantot). Pēc tam piepildiet izplešanās tvertni ar svaigu eļļu. Pēc dzinēja iedarbināšanas tukšgaitā pārbaudiet eļļas līmeni izplešanās tvertnē. Ja tā līmenis pazeminās pārāk daudz, pievienojiet pareizo daudzumu. Pēdējais solis ir pārbaudīt eļļas līmeni izplešanās tvertnē pēc barošanas bloka izslēgšanas.
Ar galīgo asiņošanu
Lēnām tuvojamies jaunā hidrauliskā sūkņa uzstādīšanas beigām stūres pastiprinātāja sistēmā. Pēdējais uzdevums ir ventilēt visu iekārtu. Kā tos izdarīt pareizi? Vispirms iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā. Pēc tam mēs pārbaudām, vai sistēmā nav satraucošu noplūžu un eļļas līmeni izplešanās tvertnē. Kad viss ir kārtībā, sāciet virzīt stūri no kreisās puses uz labo - līdz tā apstājas. Cik reizes mums vajadzētu atkārtot šo darbību? Eksperti iesaka to darīt 10 līdz 15 reizes, vienlaikus raugoties, lai riteņi galējā stāvoklī nestāvētu dīkstāvē ilgāk par 5 sekundēm. Tajā pašā laikā ir jāpārbauda eļļas līmenis visā sistēmā, īpaši izplešanās tvertnē. Pēc stūres pagriešanas, kā aprakstīts iepriekš, dzinējs ir jāizslēdz apmēram 10 minūtes. Pēc šī laika jums vajadzētu atkārtot visu stūres rata pagriešanas procedūru. Visas sistēmas sūknēšanas pabeigšana nav visas hidrauliskā sūkņa nomaiņas procedūras beigas. Stūres pastiprinātāja sistēmas pareiza darbība ir jāpārbauda testa brauciena laikā, pēc tam vēlreiz jāpārbauda eļļas līmenis hidrauliskajā sistēmā (izplešanās tvertnē) un jāpārbauda, vai no sistēmas nav noplūdes.
