Pievērsiet uzmanību Kia EV6 GT un Hyundai Ioniq 5 N! 2022. gada Skoda Enyaq Coupe tiek prezentēts ar pirmo pilnībā elektrisko RS modeli

Enyaq Coupe RS ir pieejams tikai ar uzkrītošā Mamba Green krāsas apdari.

Līdz ar jaunā Enyaq Coupe SUV ieviešanu atklāts pirmais pilnībā elektrisko automobiļu ražotājs Skoda RS.

Jaunais variants ir četrdurvju kupejas stila versija oriģinālajam Enyaq SUV, ko Skoda prezentēja 2020. gadā. Paredzams, ka šis modelis Austrālijā nonāks šogad, lai gan vēl nav paziņots par laika grafiku.

Šobrīd Škoda pārdod tikai Octavia vidēja izmēra liftbeka un universāla RS versiju, kā arī lielo Kodiaq SUV, taču iepriekš tā piedāvāja Fabia vieglā hečbeka RS versiju.

Papildus tam, ka Enyaq ir pirmais Skoda elektriskais RS, tas ir arī pirmais Skoda SUV, kas tiek piedāvāts kā SUV kupeja.

Būvēts uz tās pašas MEB platformas kā Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 un citi, Enyaq Coupe sakrīt ar līdzīgi novietoto VW ID.5, kas ir iespaidīga ID.4 kupejas versija.

Enyaq Coupe Eiropā tiek piedāvāts ar četriem spēka agregātiem, sākot ar aizmugurējo riteņu piedziņas (RWD) Enyaq Coupe 60, kam ir 62 kWh akumulators un 132 kW/310 Nm, savukārt RWD 80 palielina akumulatora jaudu līdz 82 kWh. un saražo 150 kW/310 Nm.

Nākamais ir Enyaq Coupe 80x ar otru akumulatoru uz priekšējās ass, kas nodrošina visu riteņu piedziņu (AWD) un nodrošina sistēmas jaudu 195 kW/425 Nm.

Enyaq Coupe klāsta veiktspējas galvenais varonis ir RS, kas izmanto to pašu divu dzinēju uzstādījumu kā 80x, bet nodrošina līdz 220 kW un 460 Nm — tādu pašu jaudu kā tā VW ID.5 GTX twin.

RS var sasniegt 0 km/h 100 sekundēs – par 6.5 sekundēm lēnāk nekā GTX, bet par 0.3 sekundēm ātrāk nekā Octavia RS. Tas nevar līdzināties Kia topošā sporta flagmaņa EV0.2 GT ātrumam, kas spēj veikt tādu pašu attālumu tikai 6 sekundēs.

Skoda nav norādījis visu variantu diapazonu, taču Enyaq Coupe 80 ar vienu uzlādi var nobraukt 545 km.

Saskaņā ar Skoda datiem, 82 kWh versiju var uzlādēt no 10 līdz 80 procentiem 29 minūtēs, izmantojot ātro lādētāju.

Dizaina ziņā tas izskatās pēc BMW X4 un Tesla Model X krustojuma, skatoties no sāniem. Priekšējās daļas dizains atbilst parastam SUV dizainam, tāpat kā plānie aizmugurējie lukturi, taču galvenā atšķirība ir slīpā jumta līnija.

Skoda saka, ka kupejas pretestības koeficients 0.234, kas ir uzlabojums salīdzinājumā ar parasto Enyaq, uzlabo aerodinamiku un pozitīvi ietekmē modeļa klāstu.

Enyaq Coupe Sportline un RS ir sportiska šasija, kas ir pazemināta par 15 mm priekšā un 10 mm aizmugurē, salīdzinot ar parastajiem apdari. Šiem sportiskajiem modeļiem ir arī pilnas LED matricas priekšējie lukturi, 20 collu vieglmetāla diski, kas ir unikāli attiecīgajām klasēm, unikāls priekšējais buferis un citi elementi, piemēram, spīdīgi melns aizmugurējais difuzors, režģa ietvars un logu apdare.

RS ir pieejams tikai ļoti pārsteidzošā Mamba Green krāsojumā.

Iekšpusē piecu sēdvietu kupeja atbilst SUV ar 13 collu multivides iestatījumu un 5.3 collu digitālo kabīni standarta aprīkojumā, un paplašinātās realitātes priekšējais displejs ir pēc izvēles.

Skoda savas iekšējās apdares iespējas sauc par "Design Choice", un ir vairākas iespējas, kurās izmantoti dažādi materiāli un krāsas, tostarp Loft, Lodge, Lounge, Suite un ecoSuite, savukārt RS ir RS Lounge un RS Suite.

Dažu no tiem sēdekļi ir izgatavoti no dabīgas jaunas vilnas un poliestera kombinācijas no pārstrādātām PET pudelēm.

Garā riteņu bāze un līdzenā grīda ir atbrīvojusi daudz salona telpas, kas, pēc Skoda teiktā, ir līdzvērtīga Octavia universālim. Bagāžniekā ar visiem sēdekļiem var ietilpt 570 litri.

Skoda Australia pārstāvis sacīja, ka uzņēmums pašlaik risina sarunas ar Skoda Čehijas galveno biroju par Enyaq un citiem nākotnes elektriskajiem transportlīdzekļiem, un parastais Enyaq SUV kļūst par Austrālijas iecienītāko modeli.