Adaptīvās kruīza kontroles skaidrojums

Škoda adaptīvā kruīza kontrole.

Teorētiski tradicionālās kruīza kontroles sistēmas ir nevainojamas. Atrodiet sev garu ceļu, paņemiet ātrumu pēc savas izvēles, un ar vērtīgu stūrēšanu pa bezgala taisnajām Austrālijas lielceļiem varat vienkārši sēdēt un atpūsties.

Reālā dzīve diemžēl ir nedaudz sarežģītāka, un, ja kādreiz esat veicis aklu pagriezienu ar kruīza kontroli, kas iestatīta uz 110 km/h, lai ietriektos lēni braucošu vai stāvošu automašīnu barā, jūs zināt, šausmīga panika, kas nāk.ar izmisīgu bremžu pedāļa meklēšanu.

Līdzīgi, kad automašīna, kas atrodas jūsu kreisajā pusē, mēģina mainīt joslu Frogger stilā, neskatoties uz to, ka tā ir par 30 km/h lēnāka nekā jūs, kruīza kontroles sistēma, kas bloķē jūs noteiktā ātrumā, steidzīgi mainās no ērtas uz ātru. Bīstami.

Adaptīvā kruīza kontrole, kas pazīstama arī kā aktīvā kruīza kontrole, palīdz mazināt šos riskus, automātiski pielāgojoties mainīgajiem braukšanas apstākļiem, palēninot vai palielinot ātrumu pēc vajadzības.

Jau 1992. gadā (tajā pašā gadā, kad tika izņemtas Austrālijas viena un divu centu monētas), Mitsubishi pielika pēdējo pieskārienu pasaulē pirmajai lāzertehnoloģijai, ko tā sauca par attāluma brīdinājuma sistēmu.

Lielākā daļa sistēmu tagad ir balstītas uz radaru un nepārtraukti mēra ceļu pirms citiem transportlīdzekļiem.

Lai gan tā nevarēja kontrolēt droseļvārstu, bremzes vai stūri, sistēma varēja identificēt priekšā braucošos transportlīdzekļus un brīdināt vadītāju, kad bremzēšana gatavojas sākt. Protams, elementāri, taču tas bija pirmais solis ceļā uz adaptīvajām kruīza kontroles sistēmām, kas tiek izmantotas mūsdienās.

Līdz 1995. gadam Mitsubishi bija iestatījis sistēmu, lai samazinātu ātrumu, kad tas sajuta priekšā braucošo transportlīdzekli, nevis bremzējot, bet gan samazinot droseļvārstu un pārslēdzot uz leju. Taču tieši Mercedes veica nākamo lielo izrāvienu 1999. gadā, kad tā ieviesa uz radaru balstītu Distronic kruīza kontroli. Vācu sistēma varēja ne tikai regulēt droseļvārstu, lai saglabātu drošu distanci no priekšā braucošās automašīnas, bet arī nepieciešamības gadījumā iedarbināt bremzes.

Distronic sistēma bija pirmā automobiļu rūpniecībā, un tā tika demonstrēta tradicionālajā Mercedes veikalā ar tās jaunākajām tehnoloģijām: toreiz pilnīgi jauno (un aptuveni 200 XNUMX USD) S-klasi. Sistēma bija tik attīstīta, ka pat visdārgākajā modelī Distronic bija papildu izmaksu iespēja.

Nākamo desmit gadu laikā šī tehnoloģija bija ekskluzīva augstākās klases vadošajiem modeļiem, tostarp BMW aktīvajai kruīza kontrolei, kas tika pievienota 7. sērijai 2000. gadā, un Audi adaptīvajai kruīza kontrolei, kas tika ieviesta A8 modelī 2002. gadā.

Bet tur, kur nonāk luksusa zīmoli, drīz seko visi, un automašīnas ar adaptīvo kruīza kontroli ir pieejamas gandrīz no katra ražotāja Austrālijā. Un tehnoloģija ir kļuvusi pieejamāka nekā jebkad agrāk. Piemēram, Volkswagen adaptīvā kruīza kontroles sistēma tiek izmantota daudzos transportlīdzekļos, un šī tehnoloģija tagad ir standarta Skoda Octavia, sākot no 22,990 XNUMX USD (MSRP).

Tātad, kā darbojas šis moderno tehnoloģiju brīnums? Lielākā daļa sistēmu tagad ir balstītas uz radaru un nepārtraukti mēra ceļu pirms citiem transportlīdzekļiem. Pēc tam vadītājs (tas ir, jūs) uzņem ne tikai vēlamo ātrumu, bet arī attālumu, kuru vēlaties atstāt starp jums un priekšā braucošo transportlīdzekli, ko parasti mēra sekundēs.

Pēc tam programma saglabās šo atstarpi neatkarīgi no tā, vai priekšā braucošais transportlīdzeklis palēninās, iestrēgst satiksmē vai, labākās sistēmās, apstāsies uzreiz. Kad priekšā braucošā satiksme paātrinās, jūs arī paātrinājat, sasniedzot iepriekš iestatīto maksimālo ātrumu. Un, ja automašīna pēkšņi nonāk jūsu joslā, tā automātiski bremzēs, saglabājot to pašu atstarpi starp jauno automašīnu priekšā.

Sistēmas darbības ātrums, kā arī tieši tas, kādās situācijās tā reaģēs, ir atkarīgs no ražotāja, tāpēc rūpīgi izlasiet lietošanas pamācību, pirms uzticaties tai pilnībā.

Tā ir iespaidīga tehnoloģija, taču tai nav arī trūkumi, jo lielākais ir tas, ka, ja nepievēršat uzmanību, varat iestrēgt aiz lēni braucošas automašīnas bezgalīgas jūdzes, jo sistēma automātiski pielāgo ātrumu, lai saglabātu distanci. pirms tevi beidzot pamana un apdzina.

Bet tā, iespējams, ir maza cena, kas jāmaksā par sistēmu, kas var pasargāt jūs no neparedzētiem gadījumiem.