Ko pateiks eļļa automašīnas dzinēja gaisa filtrā
Pērkot automašīnu no rokām, tās pārbaudei jāpievērš maksimāla uzmanība. Un, ja ārējais stāvoklis un interjers var būt labvēlīgs iegādei, tad dažu tā agregātu vienkāršākās “manuālās” diagnostikas rezultāts bieži vien ir pārsteidzošs. Piemēram, problēmas ar dzinēju sola eļļu gaisa filtrā. Portāls AvtoVzglyad noskaidroja, cik viņi ir nopietni un vai viņus var atlaist.
Dažreiz, ieskatoties automašīnas ar lielu nobraukumu gaisa filtrā, var novērot šādu attēlu: filtrs ir ne tikai putekļi un netīrumi (kas tam ir normāli), bet ar acīmredzamu eļļainu traipu klātbūtni. Un šī acīmredzami nav specializēta impregnēšana, bet gan īsta motoreļļa, kas nez kāpēc sāka izlauzties tik dīvainā veidā.
Daļa autobraucēju, iegādājoties šādu auto, piever acis uz problēmu, pamatojot savu izvēli ar to, ka kopumā auto ir kārtībā: virsbūve nav sapuvusi, salons kopts. Tātad varbūt tiešām nav par ko uztraukties? Lai atbildētu uz jautājumu, vispirms noskaidrosim, kā eļļa no motora nonāk gaisa filtrā - galu galā tā nav dabiska izeja dzinēja eļļošanai.
Stingra vai ilgstoša darbība, liels nobraukums, reta apkope un zemas kvalitātes degvielas un smērvielu izmantošana izraisa ievērojamu sadegšanas kameru nodilumu. Dzinējs kļūst diezgan netīrs, kompresijas un eļļas skrāpju gredzeni nolietojas, un īpašniekam rodas vairākas problēmas, tostarp eļļa filtrā.
Viens no pēdējo problēmu iemesliem var būt aizsērējis kartera piespiedu ventilācijas vārsts. Tas aizsērē ar gružiem un vēlāk ar eļļu. Ja jūs atsakāties no problēmas un nemaināt vārstu, eļļa turpinās plūst ārā - dzinēja gaisa padeves sistēmā un garantēta nogulsnēšanās uz gaisa filtra. Protams, ir jāmaina gan vārsts, gan filtrs.
Problēma var būt arī nolietoti eļļas gredzeni. Viņu uzdevums ir kontrolēt eļļas plēves biezumu. Bet, kad tās bija diezgan līdzīgas, spraugas kļūst lielākas, kas nozīmē, ka eļļas iziet vairāk nekā nepieciešams. Zilo dūmu klātbūtne izplūdes gāzē var arī norādīt uz problēmām ar gredzeniem.
Remonta izmaksas ir atkarīgas no dzinēja, virzuļu, gredzenu uc darba virsmu stāvokļa. Tāpēc precīzākai diagnostikai labāk sazināties ar profesionālu apkopēju. Cenu zīme remontam, protams, ir augsta.
Netīri, aizsērējuši eļļas kanāli arī provocē eļļas ieplūšanu filtrā. Turklāt process attīstās strauji, un eļļas traipi uz filtra elementa aug lēcieniem un robežām. Tam vajadzētu būt satraucošam, jo tas nozīmē, ka automašīna netika pareizi uzraudzīta. Viņi nemainīja ne eļļu, ne eļļas filtru, un, visticamāk, viņi arī neko nemainīja.
Pārmērīgā spiedienā eļļa tiek izspiesta arī caur kartera ventilācijas vārstu, un tā atkal atrodas uz filtra. Šo problēmu var atrisināt, izskalojot dzinēju un nomainot eļļu un eļļas filtru.
Kā redzat, eļļa uz gaisa filtra ne vienmēr ir grūts, dārgs remonts. Tomēr, kad tas ir atrasts, joprojām ir vērts padomāt, vai sazināties ar šādas automašīnas pārdevēju. Galu galā citas tā sastāvdaļas un mezgli var būt tādā pašā stāvoklī. Tāpēc, pirms šķiraties no naudas, nevilcinieties braukt ar automašīnu uz diagnostiku. Šīs procedūras īpašnieka atteikums ir vēl viens modinātājs.
