Par ko jums vajadzētu rūpēties, kad jūsu automašīna pārsniedz 100 atzīmi? km?

100 tūkstoši km ir maģiska barjera daudzām automašīnu sastāvdaļām, pēc kurām tās ir jānomaina. Tas palīdzēs izvairīties no bojājumiem braukšanas laikā un novērsīs iespējamu braukšanas kontroles zaudēšanu. Teorētiski katrs autovadītājs zina, ka kvalitatīva degviela un periodiska sastāvdaļu nomaiņa uztur automašīnu labā stāvoklī, taču praksē viss var būt savādāk. Ja šie divi aspekti līdz šim ir atstāti novārtā, šāds kurss var būt pēdējais brīdis rūpēties par svarīgām detaļām, lai neriskētu ar ceļu satiksmes negadījumu vai dzinēja sagrābšanu.

Īsāk sakot

Nav ko slēpt – 100 tūkst. km katrā mašīnā ir ko remontēt. Ir pienācis laiks nomainīt riepas, bremžu disku un klučus, akumulatoru, ķīļsiksnu, laika noteikšanas sistēmas sastāvdaļas, kā arī degvielas un gaisa filtrus. Dīzeļos jau ļoti nolietoto lietu saraksts ir paplašināts, iekļaujot DPF filtru, kvēlsveces un pat turbīnu, inžektorus un divmasu spararatu. Aizdedzes svecēm un augstsprieguma kabeļiem jābūt nolietotiem parastajā gāzes tvertnē. Tomēr transportlīdzekļos ar turbodzinēju ir jāpārbauda turbīna, starpdzesētājs, daži sensori, starteris, ģenerators un divmasu spararats.

Nomainiet šīs lietas automašīnā uz 100 tūkstošiem km neatkarīgi no dzinēja veida

Bremžu diski un kluči

100 tūkstoši km ir maksimālais laiks, kurā bremžu diski var darboties uzticami. Dažus pēdējos gadus s tie tiek minimāli izdzēsti ar katru bremzēšanu – tāpat kā bremžu kluči – un jo dinamiskāks ir jūsu braukšanas stils, jo ātrāk progresē to nodilums. Ir pienācis laiks tos nomainīt.

akumulators

Jaunais akumulators darbojas labi vairākus gadus pēc iegādes... Tieši tik ilgs laiks parasti aizņem 100 km, tāpēc, automašīnai sasniedzot šo nobraukumu, ir vērts nomainīt akumulatoru.

Zobsiksna, zoba ķēde un piederumi

Jostas pārrāvuma risks palielinās pēc 100 tūkst. km, pat tad, kad ražotāji sola izturēt vēl 50 XNUMX km. – tā lietošana neizraisa simptomus, ko varētu pamanīt braukšanas laikā. Gadās arī, ka neveiksme notiek daudz ātrāk. Tāpēc pārbaudiet to vietnē. Vai arī, ja tas vēl nav nomainīts, nekavējoties atstājiet šo uzdevumu mehāniķim. Kad palaidi garām īsto brīdi siksna saplīsīs un visticamāk sabojās dzinēju... Starp citu, var būt nepieciešams nomainīt citas zobsiksnai pievienotās sastāvdaļas, piemēram, ūdens sūkni.

Ķīļsiksna

Ķīļsiksna ir gumijas elements, kas cita starpā darbina ģeneratoru un dzesēšanas šķidruma sūkni, kas kustības laikā pakāpeniski nolietojas. Tāpat kā citas automašīnas sastāvdaļas, to norāda ražotājs. izturība, kas sākas no 30 tūkst. km... Ja tās virsmā ir caurumi, skrāpējumi, plaisas vai gumijas gabali, ir pēdējais brīdis to nomainīt. Salauzta Josta var iekļūt laika skaitīšanas sistēmā un to sabojāt... Pat ja šis melnais scenārijs nedarbojas, apturiet automašīnu un izsauciet evakuatoru, lai izvairītos no dzinēja iesprūšanas riska. Galu galā, ja siksna nedarbina dzesēšanas šķidruma sūkni, varat izslēgt visus nevajadzīgos uztvērējus, piemēram, radio vai GPS, un paļauties uz pietiekami daudz jaudas, lai nobrauktu dažas jūdzes līdz tuvākajai garāžai.

Gaisa un degvielas filtri

Gaisa filtrs ir svarīgs šķērslis netīrumu iekļūšanai motora nodalījumā. Tas pagarina dzinēja un saistīto komponentu kalpošanas laiku. Putekļu iekļūšana sabojās virzuļu, virzuļu gredzenu un cilindru virsmas un rezultātā paātrinās dzinēja nodilumu. Atkarībā no ražotāja ieteikumiem gaisa filtrs tiek nomainīts pēc 20-40 tūkst. km, tāpēc, iespējams, ir pienācis laiks to nomainīt. Ražotāji sola nomainīt degvielas filtru ik pēc 100 km, kā likums, nesakrīt ar realitāti. Protams, tā izturību nosaka degvielas veids un tīrība, taču to lielā mērā ietekmē paša filtra kvalitāte. Aizsērējis filtrs netīrīs degvielu, novājinās vai netraucēs dzinēja darbību un pat novedīs pie inžektoru un augstspiediena degvielas sūkņu atteices..

Riepas

Agresīvs braukšanas stils riepu stāvokli ietekmē ne mazāk kā to vecums. Ja braucat klusi, tie jāmaina tikai reizi 100 km. No otras puses, ja braucat pa ielām dinamiskāk, jums jau sen vajadzēja ieguldīt jaunā komplektā. Nolietota riepa sasprēgā, saplaisā, atslāņojas un zaudē elastību.. Vai jūsu garāžā ir nelietotas, bet vecas riepas? Diemžēl tos nevar izmantot - tiek uzskatīts, ka pēc 5 gadiem jebkura gumija, pat ja tā nav nolietota, zaudē savas īpašības. Turklāt, ja tos uzglabā nepareizi, tie tiek deformēti.

Saraksts ar lietām, kas jāmaina pēc 100 km ar dīzeli

Ja jums ir dīzeļdegviela, 100 km, var rasties izmaksas, kas saistītas ar tādu priekšmetu nomaiņu kā:

• turbīna - lai gan tai ir jāsaglabā uzticamība visu dzinēja kalpošanas laiku, bieži jau Katram jānomaina 50 tūkstoši kmgalvenokārt zemas kvalitātes degvielas uzpildes dēļ;
• sprauslas - ja degviela bija nekvalitatīva un jūs novārtā palaidāt degvielas filtra regulāru nomaiņu, iespējams, būs jāmaina sprauslas, lai gan, ja jums paveiksies, tos joprojām var reģenerēt;
• divmasu spararats - būs nepieciešama nomaiņa, it īpaši, ja jūs diez vai varat atstāt pilsētu, un šim nolūkam Jūs pārmaiņus bremzējat un strauji paātrinat;
• kvēlsveces - galu galā to kalpošanas laiks tiek lēsts tieši 100 tūkstošu km attālumā;
• DPF filtrs - tas ir jānomaina, ja automašīna tika izmantota galvenokārt nelieliem attālumiem, ja lielām distancēm - var pietikt ar vienkāršu pārbaudi.

To lietu saraksts, kuras jāmaina pēc 100 km nobraukuma automašīnā ar benzīna dzinēju

Arī automašīna ar benzīna dzinēju nav bez papildu izmaksām, taču to nav tik daudz. Lūk, kas jums var būt jānomaina pēc 100 kilometriem. km:

• augstsprieguma vadi aizdedzes sistēmā - 100 tūkstoši km tie var tikt bojāti;
• Aizdedzes svece - rūpnīcas sveces, kā likums, pietiek 30 km skrējienamtāpēc, iespējams, drīz tie būs jānomaina.

Taču automobiļa ar turbokompresoru gadījumā, ievērojot gabarītu samazināšanas vadlīnijas, nomaināmo lietu saraksts ir nedaudz garāks. Piemēram, dažas daļas var būt nolietojušās turbīna, starpdzesētājs, daži sensori, starteris vai ģenerators. Un dažreiz divmasu spararats - to pašu iemeslu dēļ kā automašīnās ar dīzeļdzinēju.

Kā redzat, neatkarīgi no tā, kāds dzinējs ir jūsu automašīnai, 100 km dažas detaļas būs jāreģenerē vai jānomaina. Pasūtot atbilstošu remontu, neaizmirstiet par darba šķidrumu maiņu – šīs un citas mierīgai braukšanai svarīgas sastāvdaļas var atrast vietnē avtotachki.com.

Vai vēlaties, lai jūsu automašīna vienmēr būtu ideālā stāvoklī? Apskatiet citus mūsu ierakstus:

Kad jāmaina amortizatori?

Naftas kanāli aizsērējuši - paskatieties uz briesmām!

Motora ātruma svārstības. Kas tas ir un kā to labot?