Vai Austrālijai vajag vairāk automašīnu zīmolu? Rivian, Acura, Dodge un citi, kas varētu radīt uzplaiksnījumu Down Under

Šķiet, ka Rivian ir ceļā uz Austrāliju ar R1T ute virsrakstu.

Austrālija jau sen ir bijis viens no viskonkurētspējīgākajiem automobiļu tirgiem pasaulē, un par pārdošanu bieži sacenšas vairāk nekā 60 zīmoli. Un šķiet, ka nav iespēju to bremzēt, pat zaudējot Holdenu. 

Pēdējos gados esam pieredzējuši jaunu zīmolu pieplūdumu no Ķīnas, tostarp MG, Haval un LDV, kā arī jaunu/atdzīvinātu amerikāņu ražotāju Chevrolet un Dodge, pateicoties vietējām RHD pārveidošanas darbībām.

Pavisam nesen Volkswagen grupa paziņoja, ka 2022. gadā ieviesīs spāņu veiktspējas zīmolu Cupra, savukārt Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu ražotājs BYD arī apstiprināja, ka nākamgad sāks šeit pārdot transportlīdzekļus.

Ņemot to vērā, mēs nolēmām apskatīt jaunus vai neaktivizētus automašīnu zīmolus, kuriem varētu būt nozīme vietējā tirgū. Mēs izvēlējāmies zīmolus, kuriem, mūsuprāt, ir reālas izredzes šeit gūt panākumus un kurus var pārdot pienācīgā apjomā (tāpēc neviens no nišas spēlētājiem, piemēram, Rimac, Lordstown Motors, Fisker utt., neiekļuva šajā sarakstā).

Kas: Riviāns

Kāda veida: Amerikāņu zīmols ir piesaistījis lielu uzmanību ar savu elektrisko transportlīdzekļu prototipu pāri, R1T ute un R1S SUV. Gan Ford, gan Amazon ir ieguldījuši simtiem miljonu dolāru uzņēmumā, lai palīdzētu abus modeļus laist ražošanā šogad.

Kāpēc: Kas liek domāt, ka Rivian strādās Austrālijā? Nu, kamēr elektriskie transportlīdzekļi vietējā tirgū vēl ir sākumstadijā, divu veidu transportlīdzekļi, kurus austrālieši mīl, ir SUV un apvidus transportlīdzekļi. R1T un R1S ir izstrādāti, lai nodrošinātu patiesu veiktspēju bezceļa apstākļos (355 mm klīrenss, 4.5 t vilkšana), vienlaikus nodrošinot veiktspēju uz ceļa, kādu mēs sagaidām no elektriskā transportlīdzekļa (0-160 km/h 7.0 sekundēs). ).

Lai gan tie atradīsies tirgus augšgalā un cenas, visticamāk, sāksies no 100 XNUMX USD vai virs tās, Rivian par naudu var konkurēt ar Audi e-tron, Mercedes EQC un Tesla Model X.

Lai gan nav oficiālu paziņojumu, ir visas pazīmes, ka Rivian arī šeit ieradīsies, sacīja galvenais inženieris Braiens Geiss. CarsGuide 2019. gadā zīmols plāno ienākt tirgū ar stūri labajā pusē aptuveni 18 mēnešus pēc pārdošanas sākuma Amerikas Savienotajās Valstīs.

Kas: Link and Co.

Kāda veida: Uzņēmums Lynk & Co, kas ir daļa no Geely automobiļu zīmoliem, tika oficiāli dibināts Gēteborgā, rūpīgi pārbaudot Volvo, bet pirmo reizi tika laists tirgū Ķīnā; un ar ļoti atšķirīgu uzņēmējdarbības veidu. Lynk & Co piedāvā tiešo modeli patērētājam (bez izplatītājiem), kā arī ikmēneša abonēšanas programmu — lai jums nebūtu jāpērk automašīna, tā vietā jūs varat to iznomāt par fiksētu maksu.

Kāpēc: Lynk & Co jau ir ienācis Eiropas tirgū un plāno ienākt Apvienotās Karalistes tirgū līdz 2022. gadam, kas nozīmē, ka Austrālijā būs pieejami modeļi ar stūri labajā pusē. Vietējās Volvo amatpersonas jau ir izteikušas interesi, lai Volvo izstāžu zālēs būtu pieejams jauniešiem draudzīgais Lynk & Co.

Pamatojoties uz Volvo "CMA" arhitektūru, Lynk & Co kompakto SUV un mazo sedanu līnija būs cienīgs papildinājums vietējam tirgum.

Turklāt, strādājot kopā ar Volvo, Lynk & Co tiktu iegūta prestižāka pozīcija, kas to atšķirtu no esošajiem Ķīnas zīmoliem.

Kas: Dodge

Kāda veida: Amerikāņu zīmols pirms dažiem gadiem pazuda no Austrālijas tirgus ar mazu uzmanību vai bez tās. Tas ir tāpēc, ka bija ļoti maz iemesla pamanīt Dodge iepriekšējo garlaicīgo modeļu līniju, tostarp Caliber, Journey un Avenger. Tomēr ASV Dodge ir no jauna atklājis savu pievilcību, un šajās dienās tā klāstā ietilpst V8 dzinējs Charger sedans un Challenger kupeja, kā arī muskuļotais Durango SUV.

Kāpēc: Visi trīs minētie modeļi patiks vietējiem pircējiem. Faktiski Dodge trio būtu ideāls zīmols par pieejamu cenu paplašinātajam Stellantis konglomerātam.

Lādētājs būtu piemērots aizvietotājs tiem, kam joprojām trūkst vietēji ražoto Holden Commodore un Ford Falcon – īpaši karstā SRT Hellcat modeļa –, un tas ietver dažādus policijas spēkus visā valstī (kas ir potenciāli spēcīgs tirgus).

Challenger varētu būt laba alternatīva Ford Mustang, piedāvājot līdzīgu noskaņu kā amerikāņu muskuļmašīnai, taču citā iepakojumā un atkal ar jaudīgu Hellcat dzinēju.

Durango ir pieejams arī ar Hellcat V8 dzinēju, un tas daudzējādā ziņā būtu saprātīgāks nekā Jeep Grand Cherokee Trackhawk, ņemot vērā Jeep uzsvaru uz veiktspēju bezceļa apstākļos.

Lielākais šķērslis šobrīd (un agrāk) ir stūres trūkums labajā pusē. . Ja viņi to darīs, Dodžs Austrālijai nebūs nekas labs.

Kas: Acura

Kāda veida: Honda luksusa zīmols ir guvis nevienlīdzīgus panākumus ārzemēs, jo īpaši ASV, kur tas konkurē ar tādiem zīmoliem kā Lexus un Genesis, taču japāņu zīmols vienmēr ir atturējis to no Austrālijas. Ilgu laiku tas bija saistīts ar faktu, ka Honda bija sasniegusi augstākās klases pievilcības līmeni, tāpēc Acura bija faktiski nevajadzīga.

Tas vairs nenotiek, jo Honda pārdošanas apjomi samazinās, uzņēmums gatavojas pāriet uz jaunu "aģentūru" pārdošanas modeli ar mazāk izplatītāju un fiksētām cenām. Tātad, vai tas atstāj durvis atvērtas Acura atgriešanai?

Kāpēc: Lai gan Honda saka, ka tās jaunās pārdošanas stratēģijas mērķis ir padarīt zīmolu par "daļēji augstākās klases" spēlētāju, koncentrējoties uz kvalitāti, nevis kvantitāti, tam vēl tāls ceļš ejams, lai tas tiktu atzīts par "Japānas BMW". bija agrāk.

Tas nozīmē, ka ar šo jauno racionalizēto pārdošanas modeli tas var ieviest galvenos Acura modeļus, piemēram, RDX un MDX SUV, Austrālijā un pozicionēt tos tieši kā pieejamus premium klases transportlīdzekļus, līdzīgi kā Genesis. Uzņēmumam pat ir gatavs varoņa modelis NSX superauto, kuram nevarēja atrast pircējus ar Honda emblēmu un 400 XNUMX USD cenu.

Kas: WinFast

Kāda veida: Šis ir jauns uzņēmums, bet ar dziļām kabatām un lieliem plāniem. Mazāk nekā divu gadu laikā uzņēmums kļuva par bestselleru savā dzimtajā Vjetnamā un pievērsa uzmanību pasaules tirgos, tostarp Austrālijā.

VinFast sākotnējie modeļi LUX A2.0 un LUX SA2.0 ir balstīti uz BMW platformām (attiecīgi F10 5 sērija un F15 X5), taču uzņēmums plāno paplašināt un attīstīt savus transportlīdzekļus ar jauno modeļu klāstu. pielāgoti elektriskie transportlīdzekļi.

Šim nolūkam 2020. gadā Holden iegādājās Holden Lang Lang izmēģinājumu poligonu un izveidos inženiertehnisko bāzi Austrālijā, lai nodrošinātu, ka tā nākotnes modeļi var būt konkurētspējīgi tirgos visā pasaulē.

Bet tas vēl nav viss, pat pirms uzņēmums iegādājās Lang Lang, VinFast atvēra inženieru biroju Austrālijā, kurā strādāja vairāki bijušie Holden, Ford un Toyota eksperti.

Kāpēc: Lai gan VinFast nav paziņojis par plāniem ražot transportlīdzekļus ar stūri labajā pusē, ņemot vērā to, ka tas jau ir izveidojis spēcīgas inženierijas saites ar Austrāliju, iespējams, ka zīmols galu galā nonāks tirgū.

Uzņēmums pieder Vjetnamas bagātākajam cilvēkam Phạm Nhật Vượng, tāpēc paplašināšanās finansēšanai nevajadzētu būt problēmai, un šķiet, ka viņam ir lielas ambīcijas, jo uzņēmuma tīmekļa vietnē tas tiek dēvēts par "globālu viedo mobilo sakaru uzņēmumu" un paziņots, ka tas "darbosies". mūsu viedie elektriskie transportlīdzekļi visā pasaulē 2021. gadā,” tāpēc sekojiet līdzi šai telpai.