Vai jaunais Volkswagen Golf ir pēdējais?

Šodien sabiedrībai tiek prezentēta viena no pasaulē populārākajām automašīnām Volkswagen Golf astotā paaudze. Lai gan Volkswagen šobrīd lielu uzmanību pievērš elektriskajiem modeļiem, Golf joprojām ieņem galveno vietu zīmola piedāvājumā. Kā tas ir mainījies? Un vai viņam vēl ir iespēja saglabāt kompaktā karaļa titulu?

Kompakto automašīnu segments vienmēr ir bijis vissarežģītākā joma, kas jārisina konkurences apstākļos. Vēl pirms 20 gadiem golfs lielā mērā vienmēr, ar katru nākamo paaudzi, ir tālu priekšā citiem tirgus spēlētājiem, pēdējos gados ir redzams, ka konkurence stipri krīt uz papēžiem. golfs jāatjaunina pēc iespējas biežāk, taču jaunākajai paaudzei atkal vajadzētu noteikt tendences. Un, manuprāt, viņam ir iespēja gūt panākumus, lai gan, iespējams, ne visi būs apmierināti ...

Kas ir golfs, vai visi var redzēt?

Kamēr pirmais skatiens plkst Volkswagen Golf VIII tas neliecina par koncepcijas maiņu, bet izmaiņas ir skaidri redzamas no ārpuses. Pirmkārt, mašīnas priekšpuse kļuvusi plānāka. Jaunais LED priekšējo lukturu dizains ar IQ.LIGHT viedo apgaismojuma tehnoloģiju izceļ šo paaudzi. golfs salīdzinot ar viņu priekšgājējiem. Dienas gaitas lukturu līnija ir savienota savā starpā ar hromētu līniju uz režģa, un to rotā arī atjaunināta Volkswagen emblēma. Arī bufera apakšējās daļas ir atjauninātas un pārveidotas, piešķirot automašīnas priekšpusei dinamiskāku, taču vieglāku izskatu.

Kapucei ir diezgan skaidra, simetriska rievojums abās pusēs, pateicoties kam zemu novietotā maskas priekšējā daļa vizuāli ātri iegūst augstumu, harmoniski saplūstot ar vējstiklu.

Profilā Volkswagen Golf tas visvairāk atgādina par sevi - regulāras līnijas, diskrētas skulptūras, kas piešķir dažādību durvju virsmām, un gludi krītoša jumta līnija aiz B statņa. Stāja izskatās plašāka nekā iepriekš, un šo iespaidu pastiprina transportlīdzekļa noapaļotā aizmugure. Daudz mainījies jaunais aizmugurējā bufera dizains, kas (tāpat kā priekšējais) R-line versijā izskatās raksturīgāk. Protams, aizmugurējie lukturi ir izgatavoti, izmantojot LED tehnoloģiju. Rakstīšana"golfs"Tieši zīmolu Volkswagen, ko izmanto bagāžas nodalījuma durvju atvēršanai, kā arī kalpo kā glabāšanas nodalījums atpakaļskata kamerai, kas, pārslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu, izslīd no tās apakšas.

Jaunā Golf interjers ir absolūta revolūcija.

Kad es pirmo reizi atvēru durvis jauns golfsJāsaka, ka saņēmu diezgan lielu šoku. Sākumā vajadzēja būt mierīgi - pirmais, kas krīt acīs, ir jaunākā Volkswagen lietotā stūre, līdzīga slavenajai no Passat - protams, ar jaunu nozīmīti. Ir pavisam jauns Digital Cocpit digitālais pulkstenis, kas tiek parādīts uz 10,25 collu ekrāna ar ļoti augstu izšķirtspēju. Bija arī krāsu projekcijas displejs. Pirmais radikālais jaunums - automašīnas gaismas vadība - ikoniskā kloķis pazuda uz visiem laikiem, tās vietā - gaisa kondicionētājs. No otras puses, gaismas vadības panelis (kā arī aizmugurējā loga apsilde un maksimālā priekšējā gaisa plūsma) tika novietots pulksteņa līmenī. Aizmirstiet pogas, tas ir skārienpaliktnis.

Vēl viens pārsteigums interjerā jauns volkswagen golfs – Platekrāna displejs ar diagonāli (pēkšņi) 10 collas ar pilnīgi jaunu grafiku. Vadības loģikas lielākā daļa, īpaši IQ.DRIVE drošības sistēma, ir ņemta no nesen prezentētā Passat, taču pati sistēmas izvēlne atgādina viedtālruņa atbalstu, kas, manuprāt, grafiski ir vistuvākais nedaudz aizmirstajai Windows Phone operētājsistēmai. Ikonu atrašanās vieta ir pielāgojama gandrīz bez ierobežojumiem, un, ja neesat ekrāna aptaustīšanas cienītājs (no kura principā nevar izvairīties), varat golfs... runāt. "Čau, Volkswagen!ir komanda, kas iedarbina balss palīgu, kas paaugstinās mūsu temperatūru iekšpusē, plāno maršrutu visai dienai, atradīs tuvāko degvielas uzpildes staciju vai restorānu. Nav spilgts jaunums, bet tas ir labi Volkswagen Jutu, ka autovadītājiem patīk šādi risinājumi.

Fiziskās pogas un kloķi w jauns volkswagen golfs tas ir kā zāles. Gaisa kondicionēšanu, sēdekļu apsildi un pat navigāciju var vadīt tikai caur ekrānu vai skārienpaliktņiem, kas atrodas tieši zem tā. Zem ekrāna ir maza sala ar dažām pogām, kā arī trauksmes pogu.

Jaunā Golf interjers tas ir minimālistisks un vienlaikus multimediāls. No vadītāja viedokļa. Aizmugurē ir trešā gaisa kondicionēšanas zona un apsildāmi ārējie aizmugurējie sēdekļi (pēc izvēles), un vietas apjoms noteikti nav apmierinošs - golfs tas joprojām ir klasisks kompakts, bet četri 190 cm gari cilvēki var kopā nobraukt vairāk nekā 100 km.

Inteliģenta drošība – jaunais Volkswagen Golf

Volkswagen Golf astotā paaudze diez vai tas kļūs par autonomu automašīnu, bet pateicoties daudzajām sistēmām, kas apvienotas zem saukli IQ. DRIVE piemēram, tas spēj daļēji autonomi pārvietoties pilsētas satiksmē, bezceļos un pat uz šosejas līdz pat 210 km/h ātrumam. Protams, rokas jātur uz stūres, kurā ir taustes spiediena sensori. Multivide jauns golfs tas ir ne tikai patīkams interfeiss informācijas un izklaides sistēmai, bet arī tiešsaistes pakalpojumi, saziņa ar citiem transportlīdzekļiem gandrīz kilometra rādiusā no automašīnas atrašanās vietas (lai izvairītos no sadursmēm, sastrēgumiem vai no tālienes tuvojošas ātrās palīdzības apdzīšanas), kā arī individuāla vadītāja profila saglabāšana mākonī – ja īrējam golfs otrā pasaules malā mēs varam ātri lejupielādēt savus iestatījumus no mākoņa un justies kā mājās svešā automašīnā.

Zem jaunā Volkswagen Golf pārsega lielu izmaiņu nav.

Pirmā lielā informācija par spēka agregātu klāstu ir tāda, ka jauna e-Golf nebūs. Volkswagen elektriskajam kompaktam jābūt ID.3. zem kapuces golfs no otras puses, ir viena litra TSI benzīna dzinēji (90 vai 110 ZS, trīs cilindri), pusotra litra (130 un 150 ZS, četri cilindri) un divu litru TDI dīzeļdzinējs ar 130 vai 150 ZS. Nevienu nepārsteigs plug-in hibrīda versija, kas apvieno 1.4 TSI dzinēju ar elektromotoru, kas simbiozē rada 204 vai 245 ZS. (jaudīgāku versiju sauktu par GTE). Visām spēka piedziņām ir jābūt tīrākām un degvielas patēriņa ziņā efektīvākām, lai tās atbilstu stingrajiem emisiju noteikumiem.

Kas attiecas uz spēcīgākām iespējām, tas ir, labi zināmajiem un populārajiem GTI, GTD vai R, tad jums nav jāuztraucas - tie noteikti parādīsies, lai gan konkrēti datumi vēl nav atklāti.

Jaunais Volkswagen Golf ir vairāk paredzēts iesācējiem, nevis ticīgajiem

Manuprāt jauns golfs galvenais, viņš iet kopsolī ar jaunākajām tendencēm un dažos jautājumos pat spēj noteikt jaunas tendences. Ļoti multimediālais un askētiskais interjers noteikti patiks jauniem autovadītājiem, kas audzināti viedtālruņu un planšetdatoru laikmetā. Tomēr es neesmu pārliecināts, ka viņi ir bijuši uzticīgi braucēji gadu desmitiem. golfscilvēki, kas mainās no paaudzes paaudzē, šajā interjerā jutīsies ērti. Patiešām, vai viņiem vispār ir iespēja tajā atrasties?

Visticamāk, visi analogo pulksteņu, pogu, pogu un pogu cienītāji būs vīlušies. Taču, manuprāt, Volkswagen, prezentējot šādu astotās paaudzes Golf, uzskatāmi parādīja, ka ejam līdzi laikam.

Vai šī koncepcija tiks aizsargāta? Par to lemj klienti. Šis golfs tā ir taisnība jauns golfs. Mūsdienīgs, taču atpazīstams pēc klasiskajām līnijām. Multivide, tomēr praktiska un intuitīvi lietojama. Un ja tas ir pēdējais golfs vēsturē (tam ir liela iespēja, raugoties uz zīmola kopējo elektrifikācijas politiku tuvākajā nākotnē), šī ir cienīga automobiļu ikonas vēstures kulminācija. Pats galvenais, lielākās emocijas (GTD, GTI, R) vēl tikai priekšā!