Jaunais standarts elektrisko velosipēdu autonomijas pārbaudei
Šim jaunajam standartam, ko izstrādājusi Vācijas asociācija ZIV, kas vēlas to pieņemt starptautiski, vajadzētu ļaut labāk salīdzināt dažādus tirgū esošos modeļus.
Ja ir skaidri noteikti elektrisko transportlīdzekļu autonomijas standarti, elektrisko velosipēdu jomā ir sava veida nesakārtotība. Ja standarta nav, katrs ražotājs paziņo savus skaitļus ar savu aprēķina metodiku. Rezultāts: neinformētiem patērētājiem ir grūti orientēties ...
Tomēr autonomija ir svarīgs faktors daudziem no viņiem, un šī iemesla dēļ Vācijas asociācija ZIV (Zweirad-Industry-Verband) ir nolēmusi izveidot stingru protokolu, kas izstrādāts, lai noteiktu veiktspēju standartizētos ciklos, kā tas jau notiek. automobiļu pasaulē.
Šim jaunajam testam, kas nodēvēts par R200, vajadzētu ļaut objektīvi salīdzināt dažādu modeļu autonomiju. Protokols, kas balstīts uz vidējo elektrisko velosipēdu izmantošanu un izstrādāts sadarbībā ar dažādiem ražotājiem, piemēram, Bosch, Shimano vai Accell grupu.
R200 testu stenda testā tiek ņemti vērā dažādi faktori, kas ietekmē e-velosipēdu autonomiju, piemēram, akumulators, treniņu režīms, velosipēda un riepu svars. Tā kā faktiskā autonomija ir atkarīga arī no izmantotā atbalsta režīma, testi tiek veikti vienmērīgi ar 200% (tātad R200). Lai detalizēti aprakstītu šos rezultātus, ZIV saista reprezentatīvās vērtības, kas saistītas ar svaru, reljefa veidu un pat klimatiskajiem apstākļiem, kur vējš var pozitīvi vai negatīvi ietekmēt autonomiju.
ZIV mērķis ir padarīt R200 testu par starptautisku standartu, ko var piemērot visiem ražotājiem. Ceļš var būt garš, jo īpaši tāpēc, ka daži var uztvert šo jauno standartu kā papildu ierobežojumu.
Lai uzzinātu vairāk, sekojot šai saitei, jūs atradīsiet detalizētu dokumentāciju - diemžēl vācu valodā -, kurā apkopota R200 testa metodika un dažādas mērīšanas procedūras.
Un tu? Ko jūs domājat par šī jaunā standarta ideju?
