Jaunais Speedtail ir McLaren ātrākais auto

• Britu zīmols vēl nav apstiprinājis citas jaudas agregāta specifikācijas, izņemot 772 kW V8 dzinēju ar dubultu turbokompresoru, kas palaiž automašīnu līdz prātam neaptveramam 402 km/h.
• Kamēr McLaren vilcinās saukt Speedtail par jauno F1, līdzība ir nenoliedzama.
• Speedtail ražošana tiks uzsākta 2020. gadā, un tā izmaksas būs 3.2 miljoni ASV dolāru.
• Kad Speedtail parādīsies, tas būs ātrākais un aerodinamiskākais automobilis, ko jebkad ražojis McLaren.
• Vadītāja pozīcija ir ideāli centrēta; pirmā automašīna ar šādu izkārtojumu kopš F1.
• Trīs sēdvietu konfigurācijā vadītājs ir novietots priekšā un centrā, un tas ir vērsts pret informācijas paneli, ko rotā digitālie ekrāni, kas atgādina lidmašīnas kabīni.
• McLaren saka, ka trīs sēdvietu kabīne piedāvā lielisku neticamas braukšanas pieredzes, nepārspējama individuālisma un inovatīvu materiālu kombināciju.
• Zīmols noņēma sānu spoguļus, aizstājot tos ar ievelkamām kamerām.

• Britu zīmols vēl nav apstiprinājis citas jaudas agregāta specifikācijas, izņemot 772 kW V8 dzinēju ar dubultu turbokompresoru, kas palaiž automašīnu līdz prātam neaptveramam 402 km/h.
• Kamēr McLaren vilcinās saukt Speedtail par jauno F1, līdzība ir nenoliedzama.
• Speedtail ražošana tiks uzsākta 2020. gadā, un tā izmaksas būs 3.2 miljoni ASV dolāru.
• Kad Speedtail parādīsies, tas būs ātrākais un aerodinamiskākais automobilis, ko jebkad ražojis McLaren.
• Vadītāja pozīcija ir ideāli centrēta; pirmā automašīna ar šādu izkārtojumu kopš F1.
• Trīs sēdvietu konfigurācijā vadītājs ir novietots priekšā un centrā, un tas ir vērsts pret informācijas paneli, ko rotā digitālie ekrāni, kas atgādina lidmašīnas kabīni.
• McLaren saka, ka trīs sēdvietu kabīne piedāvā lielisku neticamas braukšanas pieredzes, nepārspējama individuālisma un inovatīvu materiālu kombināciju.
• Zīmols noņēma sānu spoguļus, aizstājot tos ar ievelkamām kamerām.

McLaren beidzot ir prezentējis savu trīsvietīgo superauto ar pazīstamo centra sēdvietu, leģendārās F1 garīgo pēcteci, ātrāko un aerodinamiskāko auto, ko uzņēmums jebkad ir ražojis.

Un, lai gan McLaren vilcinās saukt Speedtail par jauno F1, līdzība ir nenoliedzama.

Pirmkārt, vadītāja sēdeklis ir ideāli centrēts; pirmā automašīna ar šādu izkārtojumu kopš F1. Tāpat kā ar šo 1990. gadu vidus leģendu, tiks uzbūvēti tikai 106. Visbeidzot, Speedtail kļūs par ātrāko automašīnu McLaren klāstā, kas savulaik piederēja arī Formulai 1.

.

Speedtail ražošanu sāks 2020. gadā un katrs maksās 3.2 miljonus dolāru. Bet vēl netiecieties pēc čeku grāmatiņas — tās visas ir oficiāli apspriestas. Faktiski lielākā daļa klientu veica ievērojamu skaidras naudas iemaksu, pat pirms viņi zināja, kā tas izskatās.

Vai esat gatavs vēl lielākiem skaitļiem? Kad parādīsies Speedtail (šeit redzamā automašīna ir dizaina piemērs), tā būs ātrākā un aerodinamiskākā automašīna, ko jebkad ražojis McLaren.

Britu zīmolam vēl ir jāapstiprina visas jaudas piedziņas detaļas, izņemot to, ka V8 dzinējs ar dubultu turbokompresoru tiks savienots pārī ar jaunās paaudzes elektrisko hibrīdsistēmu. Taču mēs noteikti zinām, ka Speedtail nodrošina milzīgus 1050 zirgspēkus.

"McLaren nekad agrāk nav izgatavojis tādu automašīnu kā Speedtail. Speedtail – mūsu pirmā hiper-GT – McLaren labākā ceļa automašīna; Mākslas un zinātnes saplūsme, kas apvieno pārsteidzošu maksimālo ātrumu ar ikonisku centrālo vadītāja pozīciju un patiesi novatorisku pieeju personalizēšanai,” saka McLaren izpilddirektors Maiks Flēvits.

“Revolucionārais hibrīda spēka agregāts ir ievietots vieglā oglekļa šķiedras korpusā, kas atgādina gludos, racionālos automobiļus, kas reiz uzstādīja pasaules ātruma rekordus, savukārt greznā trīsvietīgā kabīne piedāvā perfektu neticamas braukšanas pieredzes, nepārspējama individuālisma un inovatīvu materiālu kombināciju iepriekš redzēts. ceļu transportlīdzeklī.

Speedtail ir pieejams garš saraksts ar lieliskām tehnoloģijām. Pirmkārt, zīmols ir nolaidis sānu spoguļus, aizstājot tos ar ievelkamām kamerām, kas izplūst no oglekļa šķiedras korpusa paneļiem un ievada to attēlu uz diviem ekrāniem salonā.

Arī 20 collu vieglmetāla diski automašīnas priekšpusē ir pārklāti ar oglekļa šķiedras pārsegiem, ļaujot riteņam aiz tiem brīvi griezties, bet dod priekšroku aerodinamiskai slīdēšanai.

Runājot par to, NASA iedvesmotā aerodinamiskā pakete ir divi mazi oglekļa šķiedras atloki, kas atrodas vienā līmenī ar virsbūvi automašīnas aizmugurē, taču tie automātiski paceļas, lai palielinātu piespiedējspēku vai darbojas kā gaisa bremze, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc liela un nepabeigta spārna. 

"Tie ir integrēti oglekļa korpusā, kas ir elastīgs, un zem tā ir neliela hidrauliskā piedziņa (paceļ tos), lai nodrošinātu mums zināmu stabilitāti un gaisa bremzes," saka Endijs Palmers, Mclaren automašīnu sērijas vadītājs. "Viņi, iespējams, būs aktīvi ar ātrumu aptuveni 100 km/h."

Salonā trīs sēdvietu konfigurācijā vadītājs atrodas priekšā un centrā, ar seju pret instrumentu paneli, ko rotā digitālie ekrāni, kas atgādina lidmašīnas kabīni. Galvenās vadības ierīces un vadības ierīces ir pārvietotas uz jumtu, palīdzot radīt gludu un minimālu interjera izskatu, bet, iespējams, stilīgākais no visiem ir saulessargu noņemšana. Tā vietā McLaren uz jumta uzstādīja elektrohromu stiklu, kas kļūst tumšāks, kad tiek nospiesta poga, lai novērstu atspīdumu.

McLaren Speedtail ir viens no 18 jaunajiem modeļiem vai atvasinājumiem, kas tiek solīti nākamajos gados, un, ja tie visi izskatīsies (un paātrināsies) līdzīgi šim, britu superauto ražotājam tas būs ellišķīgs brauciens.

Vai tas ir galvenais "hiper GT"? Pastāstiet mums tālāk sniegtajos komentāros.