Daihatsu Copen jaunais aizstājējs gatavojas debijai
Daihatsu Copen vienmēr ir centies būt super jauks, nevis īpaši ātrs. Un šī formula turpināsies, kad Daihatsu atklāj piecus konceptus ar nosaukumu Kopen (ar burtu K) kā viena no Japānas mazākajām sporta automašīnām pēcteci. Visi pieci koncepti tiks prezentēti Tokijas autoizstādē vēlāk šajā mēnesī, un versija, kas izraisīs vislielāko ažiotāžu, potenciāli saistīta ar sērijveida ražošanu.
Kopen koncepciju līdzība ar 2011. gada DX koncepciju liecina arī par to, ka Copen izstrāde ir progresīvā stadijā, un ir jāpabeidz tikai virsmas dizains. Copen ir halo modelis Daihatsu, kas specializējas mazo automašīnu ražošanā, tāpēc zīmolam ir svarīgi radīt uzkrītošu dizainu.
Copen bija arī viens no pēdējiem Daihatsu, kas tika pārdots Austrālijā, pirms 2007. gadā mātesuzņēmums Toyota no mūsu tirgus izņēma Japānas vecāko automašīnu ražotāju. To turpināja pārdot ārzemēs, līdz ražošana tika apturēta šī gada sākumā, padarot modeļa nomaiņu neizbēgamu. Kad Copen tika laists klajā 2003. gadā, tas apvienoja 0.66 litru četrcilindru dzinēju ar turbokompresoru vieglā korpusā, kas ir miniatūrā nospiedumā.
Tā 50 kW un 100 Nm bija pietiekami, lai darbinātu nelielu sporta automašīnu, taču ar to nepietika, lai labotu rekordus. Salokāmais alumīnija jumts, zemais smaguma centrs un izliekta virsbūve ir padarījuši šo lēto automašīnu populāru daudzos pasaules tirgos, īpaši tās vietējā tirgū Japānā. Kopen koncepcijas pieturas pie šīs formulas, lai gan konceptautomobiļi balstās uz CVT automātisko pārnesumkārbu (ļoti populāra Japānā), nevis manuālo iestatījumu, kas bija pieejams Austrālijā.
Taču palika miniatūrais turbodzinējs, salokāms metāla jumts un rotaļu mašīnas sajūta. Sporta rodstera koncepcija būs tāda pati kā Honda S660 tika prezentēts izstādē Tokijā. - vēl viens līdzīga izmēra rodsters. Lai gan pastāv neliela iespēja, ka mēs redzēsim pēdējo Austrālijā, maz ticams, ka Toyota apsvērs iespēju atjaunot jauno Copen mūsu tirgū.
