Jauni riepu marķējumi. Jautājumi un atbildes
No 1. gada 2021. maija riepām, kas laistas tirgū vai ražotas pēc šī datuma, jābūt ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā 2020/740 noteiktajiem jauno riepu marķējumiem. Ko tas nozīmē praksē? Kādas ir izmaiņas salīdzinājumā ar iepriekšējām etiķetēm?
Kad jaunie noteikumi stājas spēkā?
No 1. gada 2021. maija riepām, kas laistas tirgū vai ražotas pēc šī datuma, jābūt ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā 2020/740 noteiktajiem jauno riepu marķējumiem.
Vai pēc stāšanās spēkā riepām būs tikai jaunas etiķetes?
Nē, ja riepas ir ražotas vai laistas tirgū pirms 1. gada 2021. maija. Tad tiem jābūt marķētiem pēc iepriekšējās formulas, derīga līdz 30.04.2021. Tālāk esošajā tabulā ir parādīts jauno noteikumu laika grafiks.
Riepu izgatavošanas datums | Riepas izlaišanas tirgū datums | Jauna etiķetes apņemšanās | Pienākums ievadīt datus EPREL datu bāzē |
pirms 25.04.2020 (līdz 26. gada 2020. nedēļai) | pirms 25.06.2020 | NĒ | NĒ |
pirms 1.05.2021 | NĒ | NĒ | |
Pēc 1.05.2021. gada XNUMX. maija | tak | NĒ - brīvprātīgi | |
No 25.06.2020. gada 30.04.2021. jūnija, 27. gada 2020. jūnija līdz 17. gada 2021. aprīlim (XNUMX nedēļas no XNUMX. gada līdz XNUMX nedēļām XNUMX) | pirms 1.05.2021 | NĒ | JĀ - līdz 30.11.2021 |
Pēc 1.05.2021. gada XNUMX. maija | JĀ | JĀ - LĪDZ 30.11.2021 | |
No 1.05.2021 (18. gada 2021 nedēļas) | Pēc 1.05.2021. gada XNUMX. maija | JĀ | JĀ, pirms laišanas tirgū |
Kāds ir šo izmaiņu mērķis?
Mērķis ir uzlabot autotransporta drošību, veselību, ekonomiskos un vides rādītājus, sniedzot galalietotājiem objektīvu, uzticamu un salīdzināmu informāciju par riepām, ļaujot viņiem izvēlēties riepas ar augstāku degvielas patēriņa efektivitāti, lielāku ceļu satiksmes drošību un zemāku trokšņa emisiju. .
Jaunie sniega un ledus saķeres simboli galalietotājam atvieglo riepu atrašanu un iegādi, kas īpaši izstrādātas apvidiem ar bargiem ziemas apstākļiem, piemēram, Centrāleiropai un Austrumeiropai, Ziemeļvalstīm vai kalnu reģioniem. apgabali.
Atjauninātais marķējums nozīmē arī mazāku ietekmi uz vidi. Tās mērķis ir palīdzēt gala lietotājam izvēlēties ekonomiskākas riepas un tādējādi samazināt COXNUMX izmešus.2 caur transportlīdzekli nonāk vidē. Informācija par trokšņa līmeni palīdzēs samazināt satiksmes radīto trokšņa piesārņojumu.
Kādas ir izmaiņas salīdzinājumā ar iepriekšējām etiķetēm?
Jaunā etiķete satur tās pašas trīs klasifikācijasiepriekš bija saistīta ar degvielas ekonomiju, saķeri ar slapju ceļu un trokšņa līmeni. Taču mainītas saķeres ar slapju ceļu un degvielas ekonomijas klašu nozīmītes. lai tie izskatās kā ierīces etiķetes ģimene. Tukšās klases ir noņemtas, un skala ir no A līdz E.. Šajā gadījumā trokšņa klase atkarībā no decibelu līmeņa tiek dota jaunā veidā, izmantojot litrs no A līdz C.
Jaunajā marķējumā tiek ieviestas papildu piktogrammas, kas informē par pieaugumu. riepu saķere uz sniega i / smērviela uz ledus (Piezīme: saķeres ar ledu piktogramma attiecas tikai uz vieglo automašīnu riepām.)
Pievienots QR kodskuru varat skenēt, lai ātri piekļūtu Eiropas produktu datubāze (EPREL)kur var lejupielādēt produkta informācijas lapu un riepu etiķeti. Riepu apzīmējuma plāksnītes darbības joma tiks paplašināta līdz i tas attieksies arī uz kravas automašīnu un autobusu riepām., kam līdz šim mārketinga un tehniskajos reklāmas materiālos bija jāatspoguļo tikai etiķešu klases.
Ko īsti nozīmē jaunie saķeres simboli uz sniega un/vai ledus?
Tie parāda, ka riepu var izmantot noteiktos ziemas apstākļos. Atkarībā no riepas modeļa uz etiķetēm var būt norādīts, ka šo marķējumu nav, uz sniega ir tikai saķeres zīme, uz ledus ir tikai saķeres atzīme un abas šīs zīmes.
Vai riepas, kas marķētas ar ledus saķeres marķējumu, ir vislabākās ziemas apstākļiem Polijā?
Nē, saķeres ar ledu simbols vien nozīmē Skandināvijas un Somijas tirgiem paredzētu riepu, kuras gumijas sastāvs ir pat mīkstāks par tipiskām ziemas riepām, kas pielāgotas ļoti zemām temperatūrām un ilgstošiem apledojuma un sniega periodiem uz ceļiem. Šādas riepas uz sausa vai slapja ceļa pie temperatūras ap 0 grādiem un augstāk (kā tas bieži notiek ziemā Centrāleiropā) uzrādīs mazāku saķeri un ievērojami garākus bremzēšanas ceļus, paaugstinātu troksni un degvielas patēriņu.
Uz kurām riepu kategorijām attiecas jaunie marķēšanas noteikumi?
Riepas vieglajām automašīnām, XNUMXxXNUMX, apvidus auto, furgoniem, vieglajiem kravas automobiļiem, kravas automašīnām un autobusiem.
Uz kādiem materiāliem jābūt etiķetēm?
Papīra piedāvājumos tālpārdošanai, jebkurā vizuālajā reklāmā konkrētam riepu tipam, jebkuros tehniskajos reklāmas materiālos konkrētam riepu tipam. Etiķetes var nebūt iekļautas materiālos par vairākiem riepu veidiem.
Kur parastajos veikalos un autotirgotavās būs atrodamas jaunās etiķetes?
Uzlīmēts uz katras riepas vai nosūtīts drukātā veidā, ja tā ir identisku riepu partija (vairāk nekā viens numurs). Ja pārdošanā esošās riepas nav redzamas gala lietotājam pārdošanas brīdī, izplatītājiem pirms pārdošanas ir jāiesniedz riepas etiķetes kopija.
Automašīnu tirdzniecības vietās pirms pārdošanas klientam tiek izsniegta uzlīme ar informāciju par riepām, kas pārdotas kopā ar transportlīdzekli vai uzstādītas pārdodamajam transportlīdzeklim, un pieeja preces informācijas lapai.
Skatīt arī: Kā ietaupīt degvielu?
Kur interneta veikalos var atrast jaunas etiķetes?
Riepas etiķetes attēlam jābūt novietotam blakus norādītajai riepas cenai, un tai ir jābūt pieejamai produkta informācijas lapai. Marķējumu var padarīt pieejamu konkrētam riepu tipam, izmantojot nolaižamo displeju.
Kur es varu piekļūt katras ES tirgū esošās riepas etiķetei?
EPREL datubāzē (Eiropas produktu datubāze). Pārbaudīt šīs etiķetes autentiskumu var, ievadot tās QR kodu vai arī dodoties uz ražotāja mājaslapu, kur pie šīm riepām tiks ievietotas saites uz EPREL datubāzi. Dati EPREL datu bāzē, kuriem jāatbilst ievades etiķetei.
Vai riepu piegādātājam ir jāiesniedz izplatītājam izdrukātas produkta informācijas lapas?
Nē, viņam pietiek izdarīt ierakstu EPREL datu bāzē, no kuras var izdrukāt kartes.
Vai etiķetei vienmēr jābūt uz uzlīmes vai drukātā versijā?
Etiķete var būt drukātā, uzlīmes vai elektroniskā formātā, bet ne drukas/ekrāna displeja formātā.
Vai produkta informācijas lapai vienmēr ir jābūt drukātā veidā?
Nē, ja gala klientam ir pieeja EPREL datubāzei vai QR kodam, produkta informācijas lapa var būt elektroniskā formā. Ja šādas piekļuves nav, kartei jābūt fiziski pieejamai.
Vai etiķetes ir uzticams informācijas avots?
Jā, marķējuma parametrus pārbauda tirgus uzraudzības iestādes, Eiropas Komisija un riepu ražotāju skrīninga testi.
Kādas ir riepu testēšanas un etiķešu klasifikācijas procedūras?
Degvielas ekonomija, saķere ar slapju ceļu, apkārtējais troksnis un saķere ar sniegu tiek piešķirti saskaņā ar ANO EEK (Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas) 117. noteikumos norādītajiem testa standartiem. Saķere ar ledu, līdz tikai C1 riepas (vieglie automobiļi, 4xXNUMX un apvidus auto) ir balstīti uz ISO XNUMX standartu.
Vai riepu etiķetēs ir norādīti tikai ar vadītāju saistītie parametri?
Nē, tie ir vienkārši atlasīti parametri, katrs pa vienam energoefektivitātes, bremzēšanas ceļa un komforta ziņā. Apzinīgajam autovadītājam, pērkot riepas, jāpārbauda tāda paša vai ļoti līdzīga izmēra riepu testos, kur viņš arī salīdzinās: bremzēšanas ceļu uz sausa ceļa un sniega (ziemas vai vissezonas riepu gadījumā), saķeri līkumos. un hidroplanēšanas pretestība.
Skatīt arī: Jaunais Toyota Mirai. Ūdeņraža auto attīrīs gaisu braukšanas laikā!
