Nissan X-Trail liks jums iemīlēt nedēļas nogali valstī

Jaunais Nissan X-Trail ir ideāls auto maziem un lieliem lauku braucieniem. Viņš dosies tālāk nekā parasta automašīna un ņems līdzi visu, kas nepieciešams pārgājienam. Man bija iespēja par to uzzināt divu dienu laikā Podlasē.

Strauji pieaug aktīva dzīvesveida popularitāte. Cilvēki arvien vairāk vēlas sportot, nevis laiski atpūsties. Slēpošana, riteņbraukšana, sērfošana, makšķerēšana vai citas atpūtas aktivitātes ir īpašs prieks un palīdz uzturēt ķermeni labā formā. Āra modes uzplaukums ir cieši saistīts arī ar apvidus transportlīdzekļu popularitāti. Šādas automašīnas ir ideāli piemērotas kā ģimenes transports un ļauj nodarboties ar aktīviem hobijiem.

atbilde Nissan pēc tā ir pieprasījums X-Trail. Šis ir lielākais Eiropā piedāvātais Japānas zīmola SUV. Pēdējo 5 gadu laikā pārdošanas apjomi ir nepārtraukti auguši, un Nissan turpina uzlaboties.

2019. gada modeļa gadam ir sagatavots dzinēju klāsta atjauninājums. zem kapuces Nissan X-Trail tagad var strādāt 1.7 dCi vai 1.3 DIG-T dīzeļdzinējs - jau zināms, piemēram, no Qashqai. Ar šī auto vadāmību un funkcionālajām īpašībām iepazinos ar jaunu piedziņu specifiskajos Podlasie dabas apstākļos. Testa braucieni ietvēra maršrutu no Varšavas apgabala uz Janow Podlaski un īpašu loku pa vietējiem ceļiem. Kā viņam izdevās SUV Nissan? Sāksim ar salona komfortu.

Nissan X-Trail pieciem vai septiņiem cilvēkiem

Vārds kaut ko pasaka Nissan Rogue? Tas nav nekas cits kā aprakstītais nosaukums X-taka Amerikas tirgū. Ārzemēs telpa ir vissvarīgākā, un interjerā tas noteikti ir redzams. Atzveltnes krēsli testā Nissan tie ir plaši un patīkami mīksti, lai gan gandrīz plakani. Aizmugurējie pasažieri var justies īpaši X-Trailjo viņi sēž daudz augstāk par vadītāju un priekšējo pasažieri. Pateicoties tam, jūs lieliski redzat visos virzienos (arī augšup pa panorāmas jumtu) un varat ērti izstiept kājas sev priekšā. Ir iespējams arī pārvietot aizmugurējos sēdekļus un noliekt atzveltni. Man personīgi ļoti patika trase ar šo mašīnu aizmugurē. Tas gandrīz izskatās pēc augstākās klases limuzīna, ņemot vērā versijas gaišo ādas apdari. Tekna.

Krūtis Nissan X-Trail standarta sistēmā ietilp 565 litri, paplašināms līdz 1996 litriem. Septiņu cilvēku versija ir par PLN 2700 dārgāka, un tajā ir par aptuveni 100 litriem mazāka bagāžas telpa. Labprāt redzētu, vai trešajā rindā iederētos vidēja auguma cilvēks, bet nevarēju. Prezentācijas laikā bija tikai piecvietīgas automašīnas.

Bagāžnieka sakārtošana ar dubulto grīdu ir ievērības cienīga ideja. Man ir tikai komentāri par aizmugurējā sēdekļa roku balstu, kuru salokot veidojas slēpošanas caurlaide. Manuprāt, kaut kādam klusināšanas elementam ir jābūt.

Izskats Nissan X-Trail - pelēka pele

Pilsētas krosoveros rotaļlietu izskats ir pat apsveicams, bet lielākos apvidus automobiļos visi vadās pēc konservatīvisma. Tas pats ar X-Trailemkura siluets neizceļas no pūļa. Ja emblēmas tiktu noņemtas, to varētu sajaukt ar līdzīgām tirgū. Zīmolam raksturīgais V-veida priekšējais režģis mani īsti neuzrunā. Automašīnas izskats diez vai ir pareizs, un 19 collu vieglmetāla diski un LED gaismas šeit maz palīdz.

Nešaubos, ka no funkcionālā viedokļa te viss ir kārtībā, bet korpuss ir izgatavots pilnībā pēc šablona. Diemžēl šī funkcija bieži tiek pieminēta Āzijas ražotāju vidū. Nissan paredzēts cilvēkiem, kuriem nepieciešama laba redzamība aizmugurē, lieli spoguļi un ērtas priekšējās durvis. Nekādas stilistiskas ekstravagances, kas ir pretrunā ar funkcionalitāti.

Jauni Nissan X-Trail dzinēji

Mūs galvenokārt aicināja testēt jaunus dzinējus, tāpēc divi vārdi īsumā, kas ir mainījies. Klāsts ietver benzīna 1.6 turbo motoru ar 163 ZS. un turbodīzeļi 1.6 (130 ZS) un 2.0 (177 ZS). Tā vietā tika ieviesti mazāki 1.3 DIG-T agregāti ar 160 ZS. un 1.7 dCi ar 150 ZS. Benzīna variants pieejams tikai ar DCT divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu ar priekšējo riteņu piedziņu. Dīzeļa gadījumā jūs varat izvēlēties starp manuālo vai bezpakāpju pārnesumkārbu. Xtronic.

Tas pats eksemplārs pavadīja mani veselas divas dienas Nissan X-Trail, aprīkots ar dīzeļa agregātu un bezpakāpju automātu. 4 × 4 piedziņa šajā gadījumā tiek aktivizēta ar grozāmo pogu centrālā tunelī vai automātiski, kad nepieciešams.

Liels un augsts dīzeļa SUV ar 150 ZS. pat uz papīra neizskatās labi. Praksē bailes apstiprinās - apdzenot ir maz jaudas, un paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 10,7 sekundes. Šī iemesla dēļ X-taka tas ir labāk piemērots cienīgai braukšanai pa lauku ceļiem, kam palīdz ļoti laba salona trokšņu izolācija. Šosejas ātrumā daudz kas var izdegt – pat līdz 10l/100km.

Biju patīkami pārsteigts par nepārtraukti mainīgās transmisijas veiktspēju. Xtronic. Šis nav klasisks CVT, jo tam ir 7 mākslīgie pārnesumi, kurus var vadīt manuāli. Pateicoties tam, dzinējs nežēlojas sitiena laikā, un griezes moments tiek pārnests uz riteņiem pēc iespējas efektīvāk. Ikviens, kurš iepriekš nav saskāries ar nepārtraukti mainīgu transmisiju, noteikti nesapratīs, ar ko tā darbojas Nissan X-Trail.

Braukšana bezceļa apstākļos ar Nissan X-Trail ir ļoti jautra

desmit modeļi Nissan iekšpusē tas izskatās diezgan grezns, bet tas nenozīmē, ka tas nevar tikt galā ar bezceļu. Patiesībā es neiebilstu pret četru riteņu piedziņas darbību. Auto režīmā tas darbojas bez kavēšanās, to var arī bloķēt. Pēc tam griezes moments tiek simetriski pievadīts riteņiem līdz ātrumam 4 km/h. Šo darbību ietekme ir tāda X-Trailowi grants un meža zemes celiņi nav briesmīgi. Tā kā klīrenss ir 204 mm, tas tiks galā ar nelielām rievām. Es neriskētu iebraukt ar šo auto dubļos un smiltīs. Tādā pašā veidā tur nokļūs 90% apvidus auto. Šajā automašīnā runa ir par braukšanu līdz upei, ezeram vai zāliena kalna pārvarēšanu, un tas tiek darīts lieliski.

piedāvājuma trūkums Nissan nav bezceļa palīdzības sistēmas. Nav nolaišanās kontroles sistēmas, nav īpaša bezceļa režīma. Tā vietā uz ceļa Nissan Vadītājam palīdz virkne sensoru, kas uzrauga transportlīdzekļa apkārtni. Cita starpā ir aklās zonas palīgsistēma, 360 grādu kameru sistēma un automātiska bremzēšana šķēršļa priekšā. Jaunums klāstā ir ProPilot aktīvā kruīza kontrole ar satiksmes sastrēgumu palīgsistēmu.

Nissan X-Trail aksesuāri

Mēs to jau zinām X-taka ir iespēja nokļūt kempingā un ir nepieciešamais aprīkojums un visa ģimene. Tas vēl nav viss, jo salonā šim auto var iegādāties ļoti daudz aksesuāru. Visefektīvākā iespēja ir jumta telts. Šāda veida teltis tiek izmantotas kopš 50. gadiem, un kopš tā laika to ideja nav īpaši mainījusies. Uz margām uzstādītā izvelkamā telts var uzņemt 2 cilvēkus un, jāatzīst, ir iespaidīga. Nissan var braukt arī ar treileru, jo tā var vilkt līdz 2000 kg. Ar šādā veidā aprīkotu dzīvojamo māju jūs varat droši pārvietoties, kur vien skatās jūsu acis.

X-Trail un Podlaskie ir lieliski piemēroti viens otram.

Janov Podlaski Polijā un Eiropā ir pazīstams ar arābu zirgu audzēšanu. Šajā ziņā pilsētā ir nozīmīgas tradīcijas, kā arī Nissan 4 × 4 transportlīdzekļu būvniecības jomā.. Man ir radies iespaids, ka X-takatāpat kā vieta, kur tas tiek prezentēts, tas ir mūsdienīguma un tradīciju sajaukums. Laiks Podlasē rit lēnāk. Kamēr attīstība turpinās, laukos joprojām ir tradicionālās fermas, krāsainas koka mājas un liellopu ganāmpulki, kas tiek ganīti gar ceļu. NO Nissanem X-Trail šķiet, jo iekšpusē daudzi elementi jau izskatās nedaudz novecojuši, piemēram, multimediju sistēma vai pulkstenis. No otras puses, šis auto ir pieblīvēts ar modernām tehnoloģijām ar diezgan konservatīvu izskatu.

Motora līnijas jaunināšana bija nepieciešama stingrāku emisiju standartu dēļ, lai gan es neesmu sajūsmā par ierosināto. Manuprāt, 1.7 dCi dzinējs spēj kārtīgi braukt tikai ar tik lielu auto un sadedzina pārāk daudz degvielas. Lielākais pārsteigums bija sensacionālā Xtronic transmisija un efektīvā plug-in visu riteņu piedziņa.

Turklāt Nissan X-Trail tas ir liels, ietilpīgs, ļoti labi aprīkots daudzfunkcionāls transportlīdzeklis. Tas darbosies gan pilsētā, gan uz šosejas, un tajā pašā laikā zemes trases no tā nebaidās. Salonā piedāvātie aksesuāri tikai palielina tā lietderību.

Nissan X-Trail Tas pārsteigs daudzus brīvdabas aktivitāšu cienītājus, tāpat kā pati Podļaskas vojevodiste. Ir vērts doties tur, lai redzētu izzūdošos tradicionālo austrumu ciematu anklāvus un vietējo folkloru.