Nissan Micra 1.2 16V aģentūra
Es apgalvoju, ka Micra ir pilnīgi laimīga automašīna. Sākot ar nosaukumu. Micra. Izklausās smuki un mīļi. Un ārpuse: nedaudz līdzīga vecajam leģendārajam Fiat 500, bet pietiekami unikāls, lai to atpazītu no tālienes. Un krāsas: es vēl neesmu redzējis tos blāvos sudrabus uz Micra; bet tie ir mīļi, pasteļti, spilgti, "pozitīvi".
Tipisks klients nav tehnoloģiju ķēms. Tas ir, tas negaida tiešu iesmidzināšanu, pilnpiedziņu ar Thorsn, piecu posmu aizmugurējo asi un līdzīgām metodēm; ka tas ir tikai pieklājīgi ērti. Tieši tā ir Micra. Tehniski tas ir diezgan moderns, tāpēc nevaram pārmest, ka tas ir novecojis, un braukšanas pieredze ir patīkama un viegla.
Lietas ir tur, kur tām vajadzētu būt, braukšana ir viegla, ietilpība ir apmierinoša šīs klases automašīnām, jo ir svarīgi zināt, ka starp tiešajiem konkurentiem Micra ārējo izmēru ziņā ir viena no mazākajām. Īpaši garumā. To daļēji izdevās atrisināt ar pārvietojamu aizmugurējo sēdekli, taču citādi šādās automašīnās liela nozīme ir priekšējo sēdekļu plašumam un, iespējams, bagāžnieka izmēram un izmantojamībai. Abos gadījumos Micra neliek vilties. Pretēji.
Nesenā renovācija nav radījusi būtiskus jauninājumus, kas nesamazina tās izmaksas pirms iegādes. Pretējā gadījumā ārējie spoguļi ir nedaudz par mazu, kas arī ir Micra vienīgā sūdzība, taču ir arī jauns, dzīvīgs interjers, kas “necīnās” ar lietojamību vai ergonomiku. Vēlreiz: viedā atslēga Micra izrādījās patiešām gudra, kas nozīmē, ka tā var palikt kaut kur kabatā vai makā visu laiku, kad izmantojat šo automašīnu.
Tas tiek atbloķēts un bloķēts, nospiežot gumijas aizsargātās pogas (tādas ir piecas, pa vienai uz katrām durvīm - pat pēdējās), un dzinējs tiek iedarbināts, pagriežot pogu, kur citādi varētu sagaidīt slēdzenes darbību. Sāc. Šajā klasē Micra joprojām ir vienīgais, kas to piedāvā, un, lai gan tas var šķist pārāk dārgs, to ir arī pievilcīgi iegādāties. Tam jāpieskaita izturīgi materiāli un izcila apdare, kas pabeidz interjera radīto ļoti labo iespaidu.
Dzinējs šajā Micra ir patiešām mazs pēc tilpuma, bet izcils. Tas ļauj veikt nesteidzīgus vai jautrus braucienus pa pilsētu, kā arī (īsākus) braucienus, kurus ceļotāji neuztvers kā argonautu piedzīvojumu. Vēl labāka ir transmisija ar labi aprēķinātiem pārnesumu skaitļiem un, galvenais, izcilu vadāmību – sviras kustības ir īsas un precīzas, un arī atgriezeniskā saite, pārslēdzot pārnesumu, ir lieliska. Tajā pašā laikā stūres pastiprinātājs jūtas pārāk spēcīgs (t.i. pārāk maza pretestība uz stūres), kas vienmēr ir gaumes jautājums, bet stūre ir ļoti precīza un diezgan taisna. Īsāk sakot: mehāniķi šofera apkalpošanā.
Tagad ļaujiet kādam citam pateikt, ka Micra nav veiksmīgākā automašīna (pārbaudiet to). Ja jūs no tā izvairāties, tam ir jābūt kādam ekonomiskam iemeslam (piemēram, cenai), vai arī tas viss ir tikai neobjektivitātes jautājums. Kas Mikra nav vainīgs.
Vinko Kernc
Foto: Alešs Pavletičs.
Nissan Micra 1.2 16V aģentūra
Pamatdati
| Pārdošana: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 11.942,91 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 12.272,58 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 59kW (80 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 13,9 ar |
| Maksimālais ātrums: | 167 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,9l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1240 cm3 - maksimālā jauda 59 kW (80 ZS) pie 5200 apgr./min - maksimālais griezes moments 110 Nm pie 3600 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējie riteņi ar dzinēju - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - 175/60 R 15 H riepas (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 167 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 13,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1000 kg - pieļaujamā pilna masa 1475 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 3715 mm - platums 1660 mm - augstums 1540 mm. |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 46 l. |
| Kastīte: | 251 584-l |
Mūsu mērījumi
| T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. Īpašumtiesības: 60% / Stāvoklis, km skaitītājs: 1485 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 12,7s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,4 gads ( 119 km / h) |
| 1000 m no pilsētas: | 34,4 gads ( 146 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 12,5s |
| Elastība 80-120 km / h: | 21,9s |
| Maksimālais ātrums: | 159 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 7,6 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 48,3m |
| AM tabula: | 43m |
оценка
Micra ir lielisks auto īsiem braucieniem, tas ir, kā otrais auto ģimenē. Neskatoties uz nelielo izmēru (un piecu durvju), tas pārsteidz pat garos braucienos. Patiesībā viņam ir ļoti maz trūkumu "tazaru".
Mēs slavējam un pārmetam
izskats, izskats
braukšanas vieglums
viedā atslēga
dzinējs, pārnesumkārba
ražošana
stūres precizitāte
mazi ārējie spoguļi
tikai divi gaisa spilveni
plašums uz aizmugurējā sola
