Nepieciešamā VAZ 2107 dzinēja iesildīšana

Vai jums vispār ir jāuzsilda automašīnas dzinējs? Ja agrāk jebkurš autovadītājs lieliski zināja, ka pirms katra brauciena ir vienkārši jāuzsilda dzinējs, tad tagad daudzi īpašnieki uzskata, ka šī procedūra ir pilnīgi bezjēdzīga un nevajadzīga. Bet tādu “bēdu” šoferu rīcību neattaisno ne ar ko, bet tikai ar dažādu gudru cilvēku baumām, kas jau nedēļu brauc!

Protams, lai pagarinātu VAZ 2107 dzinēja maksimālo kalpošanas laiku, tas vienkārši ir jāuzsilda, šis noteikums ir īpaši svarīgs aukstajā sezonā. Iesildīšanai ir vairāki iemesli:

1. Pirmkārt, iedarbinot aukstu dzinēju, eļļa karterī ir bieza un tai nav nepieciešamo eļļošanas īpašību. Un tas galvenokārt ietekmē virzuļu grupas un kloķvārpstas nodilumu. Ja jūs pastāvīgi darbināt automašīnu bez iepriekšējas iesildīšanas, dzinējs īsā laika periodā ievērojami samazinās savus resursus.
2. Jāsilda arī ātrumkārba. Es domāju, ka visi ir pazīstami ar šādu problēmu, kad, atlaižot sajūga pedāli aukstam motoram, tukšgaitas ātrums strauji samazinās, jo slodze no pārnesumkārbas ieejas vārpstas tiek pārnesta uz motoru. Tas ārkārtīgi negatīvi ietekmē spēka agregāta resursus, tāpēc pirms sajūga pedāļa atlaišanas ļaujiet dzinējam darboties vismaz minūti bez slodzes.
3. Aukstā dzinēja jauda ir daudz mazāka. Šeit nevar būt nekādu šaubu, un noteikti katrs VAZ 2107 automašīnas īpašnieks, īpaši ar karburatora dzinēju, ļoti labi zina, ka tas darbojas nestabili uz auksta dzinēja un neizdod pilnu jaudu.

Pat ja iekšdedzes dzinējā un pārnesumkārbā izmantojat sintētiskās eļļas, tas nenozīmē, ka jums nav jāuzsilda dzinējs. Neatkarīgi no tā, kādu dārgu eļļu jūs izmantojat, tās darbības diapazons minimālam nodilumam būs tikai pozitīvā temperatūrā.

Tā kā lielākajai daļai VAZ 2107 automašīnu ir dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors, kas sāk rādīt no 50 grādiem, labāk pagaidīt, līdz bultiņa novirzīsies no savas apakšējās atzīmes, kas signalizēs par pietiekamu iesildīšanos, lai sāktu braukt.