Vācu valoda ar itāļu šarmu (tests)

Avanti modeli atradīsit viņu piedāvājuma vidū, kas rada iespaidu, ka tas ir vispopulārākais pircēju vidū. Tāpēc nav pārsteigums, ka viņi to piedāvā lielākajā daļā versiju.

Kopumā to ir sešas, un, kā tas ir ierasts brīvdienu automašīnu pasaulē, tās galvenokārt atšķiras ar grīdu izkārtojumu. Burts blakus modeļa nosaukumam jums par to atgādina, un viņi modeli apzīmēja ar burtu L, kas var apmierināt visplašāko vēlmju loku.

Dzīvojamās telpas iekārtojums tajā tiek uzskatīts par vienu no klasiskākajiem. Visbeidzot, jūs varat atrast gandrīz līdzīgus grīdas plānus no visiem pārējiem dzīvojamo māju ražotājiem, kas piedāvā līdzīgi modificētus furgonus.

To īpašā iezīme ir tā, ka vadītāja kabīne, pateicoties grozāmiem priekšējiem sēdekļiem, apstāšanās laikā var tikt pārveidota par dzīvojamo telpu. Aiz viņa ir pusdienu galds un divvietīgs sols, un virtuves zona ir atradusi savu vietu otrā pusē, blakus bīdāmajām durvīm.

Un, ja jūs domājat, ka bāzes automašīnas mazais izmērs (Avanti, neskatoties uz to, ka tas ir sešus metrus garš, ir viens no īsākajiem RV), ierobežo arī virtuvi, ļaujiet mums uzskatīt, ka kļūdāties.

Taisnība, ka vietas nepietiek, taču rūpnīca to izmantoja, piedāvājot lietotājiem pārsteidzoši plašas atvilktnes un ar karstu ūdeni aprīkojot trīs ķēdes plīti, ledusskapi, izlietni (jā, var atrast arī gāzes plīti apkurei ar 12 litru katls aizmugurē), lai ar visu nepieciešamo patīkamai atpūtai uz ceļa.

Funkcija, kas Avanti L atšķir no konkurentiem, atspoguļojas arī šaurā, bet ārkārtīgi ērtā skapī, kas ietilpst starp solu un tualeti. Tās apakšējā daļā jūs varat uzglabāt apavus (tā pati noderīgā atvilktne atrodas zem galda), un augšējā daļā dizaineri ir nodrošinājuši vietu LCD televizoram.

Nodoklis par skapīti tiek atspoguļots vannas istabas plašumā, kurā jūs ieejat pa gudrajām bīdāmajām durvīm. Tur jūs atradīsiet visu (ķīmisko tualeti, izlietni ar maisītāju, piekārtus tualetes piederumus un pat dušu), bet, ja esat garāks un spēcīgāks, ātri atklāsiet, ka telpa nav pilnībā pielāgota jūsu ķermenim.

Jūs to pamanīsit arī aizmugurē, kur ir neregulāra šķērsvirziena divguļamā gulta (197 cm gara, 142 cm plata vienā galā un 115 cm otrā), un ir vērts pieminēt arī avārijas gultu. ko var salikt uz saliekamiem galdiem, bet tas ir spēkā tikai ārkārtas gadījumos!).

Tomēr, lai automašīnā netrūktu vietas drēbēm, viņi izmantoja šo vietu, uzstādot U veida skapjus griestu aizmugurē. Ideja izklausās laba, bet tas, ka viņiem bija jānolaiž gulta un tādējādi jāsamazina zemāk esošā bagāžas nodalījuma tilpums.

Tas ir neizdzēšams, kas nozīmē, ka varat to uzglabāt arī pie sienas un tādējādi palielināt bagāžnieku, taču, tā kā jūs to nedarīsit ilgākos ceļojumos, ir pareizi, ka, pērkot šādu piekabi, ņemiet vērā arī automašīnas bagāžnieku vai stumbru. velosipēds .... ...

Pēdējo gadu pierādījumi liecina, ka šī RV klase kļūst arvien populārāka, it īpaši jauno pircēju vidū, kuri ir gatavi atteikties no noteikta komforta līmeņa daudzo priekšrocību dēļ. Bet ne braukšanas komforts.

Citroën Jumper 2.2 HDi (šogad viņi nomainīja piegādātājus uz La Strada un parakstīja līgumu ar Fiat) ar savu 88 kW / 120 ZS. un 320 Nm griezes moments pierāda, ka tas viegli izpilda tā īpašnieka vēlmes – pat ja viņš vienkārši sēdēja. vieglās automašīnas – pārsteidz ar savu veiklību (bet, lai parkošanās sensori palīdzētu braucot atpakaļgaitā, vienkārši meklējiet tos dažus papildu eiro) un visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, pieņemami zemo patēriņu, kas garos braucienos viegli nokrītas zem desmit litriem. XNUMX kilometri vergs. .

Un mēs jums uzticamies kaut kam citam: ārējo izmēru dēļ šādi mikroautobusi, kā tos prasmīgi dēvē brīvdienu automašīnu pasaulē, bieži spēlē tikai citas automašīnas lomu mājā. Un, tā kā ir taisnība, ka, pērkot automašīnu, bieži vien izšķiras izskats, varam tikai teikt, ka tie no Avanti līdz La Strada ieradās melnā krāsā.

Matevzh Koroshets, foto: Ales Pavletić

Ceļš priekšā L.

Pamatdati

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - tiešās iesmidzināšanas turbodīzelis - darba tilpums 2.229 cm? – maksimālā jauda 88 kW (120 ZS) pie 3.500 apgr./min – maksimālais griezes moments 320 Nm pie 2.000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
Jauda:	maksimālais ātrums 155 km/h - 0-100 km/h paātrinājums n.a. - degvielas patēriņš (ECE) n.a.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 2870 kg - pieļaujamā kopējā masa 3.300 430 kg - pieļaujamā krava 80 kg - degvielas tvertne XNUMX l.

оценка

• Lai arī Avanti L atpūtas auto pasaulē ir pazīstams kā īstas mājas uz riteņiem, savā ziņā to var saukt arī par hibrīdu, jo tā ārējie izmēri var derēt gan atpūtas, gan ikdienas aktivitātes transportlīdzeklim. La Strada ir viens no retajiem ražotājiem, kas specializējas šajā jomā un pierāda savu pārākumu ar augstu kvalitātes līmeni.

Mēs slavējam un pārmetam

izskats

meistarība

braukšanas komforts

jaudu un patēriņu

attēls

šaura vannas istaba

šaura gulta

salīdzinoši mazs stumbrs

(pārāk) maz gaismas iekšā