Automašīnas ģeneratora darbības traucējumi: fakti un instrukcijas, kā rīkoties pats!

Ģenerators (vai dinamo/ģenerators) pārvērš dzinēja mehānisko enerģiju elektroenerģijā, uzlādējot akumulatoru un uzturot to uzlādētu pat tad, ja ir ieslēgti priekšējie lukturi, radio un apsildāmie sēdekļi. Bojāts ģenerators var ātri kļūt par problēmu, jo aizdedzi iedarbina, izmantojot akumulatoru.

Ģenerators detalizēti

Ģenerators nav nodiluma daļa . Mūsdienu ģeneratoriem ir ļoti ilgs kalpošanas laiks un gandrīz nekad neplīst.

Tomēr jebkurā detaļā var rasties bojājumi un defekti. Šajā gadījumā labāk ir nomainīt ģeneratoru, nevis to salabot.

Ģeneratora darbības traucējumu simptomi

Ir vairākas skaidras pazīmes, kas liecina par iespējamu ģeneratora darbības traucējumu. . Ja parādās kāda no šīm pazīmēm, nekavējoties jāpārbauda ģenerators.

• Pirmā zīme ir iedarbināšanas grūtības, kas nozīmē, ka dzinēja iedarbināšanai ir nepieciešami vairāki mēģinājumi.
• Vēl viena zīme - izlādējas akumulators. Ja jauns akumulators nomirst neilgi pēc uzstādīšanas, tas parasti ir saistīts ar bojātu ģeneratoru.
• Ja akumulatora indikators uz paneļa ir ieslēgts , problēma var būt dinamo.

Iespējamie defekti

Ģeneratoram un pievienotajam barošanas blokam ir četras vājās puses kur rodas vislielākais kļūdu skaits. Tie ir:

1. Pati dinamo mašīna 2. Uzlādes regulators 3. Kabeļi un kontaktdakšas 4. Ķīļsiksna

1. Ģenerators

Ja ģenerators ir bojāts, ogles sukas, visticamāk, ir nolietojušās. To var novērst, tikai pilnībā nomainot ģeneratoru.

2. Uzlādes regulators

Ļoti bieži uzlādes regulators ir atbildīgs par ģeneratora darbības traucējumiem. Tas regulē elektroenerģijas plūsmu no ģeneratora. Ja tas ir bojāts, to var pareizi pārbaudīt un apkopt tikai garāžā. Vairumā gadījumu nomaiņa ir vienīgais risinājums.

3. Kontaktdakšas un kabeļi

Kabeļi un kontaktdakšas, kas savieno ģeneratoru un akumulatoru, var būt bojāti. Saplīsis vai nodilis kabelis var vājināt vai pat pārtraukt strāvas padevi.

4. Ķīļsiksna

Ja ķīļsiksna ir nodilusi vai vaļīga , jaudas plūsma starp ģeneratoru un dzinēju ir vāja. Ģenerators ir apkalpojams, bet vairs nespēj saņemt no dzinēja kinētisko enerģiju.

Garāžas vai dari pats nomaiņa?

Ģeneratora nomaiņa nav viegls uzdevums, ko var paveikt jebkurš nespeciālists. . Jo īpaši, ņemot vērā daudz dažādu bojājumu faktoru ieteicams konsultēties garāžā. Tas, protams, vienmēr ir budžeta jautājums. . Garāžā dinamo nomaiņa, ieskaitot rezerves daļu, maksā līdz 800 € (± 700 £) vai vairāk. .

Ja jums mājās ir nepieciešamie instrumenti un uzdrošināties tos nomainīt, jūs varat ietaupīt daudz naudas .

Pakāpeniska ģeneratora nomaiņa

Ģeneratora nomaiņa ir atkarīga no transportlīdzekļa. Iemesls tam ir dzinēju un dzinēju nodalījumu dažādais dizains. Pirmkārt, ģenerators ir jāatrod motora nodalījumā. Tāpēc darbības var atšķirties .

atvienojiet akumulatoru atrast ģeneratoru ja nepieciešams, noņemiet vāku noņemiet citas daļas, ja tās bloķē piekļuvi ģeneratoram atskrūvējiet ķīļsiksnas spriegotāju atvienojiet strāvas un zemējuma kabeļus no ģeneratora atskrūvējiet un noņemiet stiprinājuma skrūves noņemiet ģeneratoru. salīdziniet jauno ģeneratoru redzamā vietā ar veco. veiciet visas demontāžas darbības apgrieztā secībā. Ievērojiet norādīto pievilkšanas griezes momentu un siksnas spriegojumu.

Izvairieties no šādām kļūdām

• Izjaucot dinamo, ir svarīgi atcerēties, kuri savienojumi ir kur. Ja nepieciešams dokumentējiet demontāžu ar fotogrāfijām un atzīmējiet atsevišķas sastāvdaļas .
• Šīs smalkās darbības ar dzinēju prasa vislielāko piesardzību. Vienmēr pārliecinieties, vai skrūvju griezes momenti ir pareizi. .
• Rezerves daļai jābūt uzstādītai droši un droši, un tā nedrīkst atbrīvoties, kad dzinējs darbojas . Tas pats attiecas uz ķīļsiksnas spriegojumu. Ir arī precīzi norādījumi, kas jāievēro.