Eļļas alfabēts

Par motoreļļām galvenais ir sakāmvārds "kurš ieeļļo pārnesumus".

Spēka agregāta izturība ir atkarīga ne tikai no eļļas kvalitātes, bet arī no pareizas izvēles konkrētam dzinējam. Mūsdienīgam un jaudīgam dzinējam un pavisam citam dzinējam, kam ir būtiska nodiluma pazīmes, nepieciešama cita eļļa.

Eļļas galvenais uzdevums ir ieeļļot un novērst tiešu kontaktu starp diviem mijiedarbīgiem elementiem. Pārtrauciet eļļas slāni, t.i. lauzt ts. Eļļas plēve izraisa ļoti ātru dzinēja nodilumu. Papildus eļļošanai eļļa arī atdzesē, samazina troksni, aizsargā pret koroziju, blīvē un noņem piesārņojumu.

  Kā lasīt eļļu

Visas motoreļļas var iedalīt trīs galvenajās grupās: minerālās, daļēji sintētiskās un sintētiskās. Katra eļļa apraksta vairākus pamatparametrus, piemēram, pakāpi un viskozitāti. Kvalitātes klase (parasti pēc API) sastāv no diviem burtiem (piemēram, SH, CE). Pirmais definē, kuram dzinējam ir paredzēta eļļa (S benzīnam, C dīzelim), bet otrais raksturo kvalitātes klasi. Jo augstāks alfabēta burts, jo augstāka ir eļļas kvalitāte (SJ eļļa ir labāka par SE, un CD ir labāka par CC). Ar SJ/CF marķējumu to var izmantot gan benzīna, gan dīzeļdzinējos. Otrs ļoti svarīgais parametrs ir viskozitātes klasifikācija (visbiežāk SAE), kas nosaka temperatūras diapazonu, kurā to var izmantot. Pašlaik tiek ražotas gandrīz tikai daudzpakāpju eļļas, tāpēc marķējums sastāv no divām daļām (piemēram, 10W-40). Pirmais ar burtu W (0W, 5W, 10W) ​​norāda, ka eļļa ir paredzēta lietošanai ziemā. Jo mazāks skaitlis, jo labāk eļļa darbojas zemā temperatūrā. Otrais segments (30, 40, 50) informē, ka eļļu var lietot vasarā. Jo augstāks tas ir, jo izturīgāks pret augstām temperatūrām. Ar nepareizu viskozitāti (pārāk biezu vai pārāk plānu eļļu) dzinējs var ātri sabojāt. Minerāleļļas visbiežāk ir ar viskozitāti 15W-40, pussintētiskās 10W-40 un sintētiskās eļļas 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Atlases kritēriji

Izvēloties eļļu, vispirms jāņem vērā tās parametri, nevis zīmols, un jāvadās pēc automašīnas ražotāja ieteikumiem (piemēram, VW, standarti 505.00, 506.00). Jūs varat izmantot eļļu ar vislabāko veiktspēju, bet ne sliktāko. Ir arī eļļas motoriem, kas darbojas ar sašķidrināto gāzi, taču tās lietot nav nepieciešams, pietiek ievērot līdz šim izmantotos eļļas maiņas intervālus.

Sintētiskās eļļas ir vislabāk piemērotas jauniem un lietotiem dzinējiem, jo ​​tās nodrošina labu dzinēja aizsardzību, kalpo ilgāk un ir izturīgākas pret ekstremāliem ekspluatācijas apstākļiem. Šīm eļļām ir plašs temperatūras diapazons, un tāpēc dzinējs tiek pareizi ieeļļots lielā aukstumā un karstumā. Siltuma slodzes dzinējiem, piemēram, benzīna dzinējiem ar turbokompresoru, var izmantot eļļas ar viskozitāti 10W-60, kas ir ļoti izturīgas pret augstām temperatūrām.

Ja dzinējam ir liels nobraukums un tas sāk "ņemt" eļļu, pārejiet no sintētikas uz daļēji sintētiku. Ja tas nepalīdz, jums jāizvēlas minerāls. Stipri nolietotiem dzinējiem ir īpašas minerāleļļas (piemēram, Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40), kas noblīvē dzinēju, samazina dzinēja patēriņu un samazina troksni.

Izmantojot ne pārāk labas kvalitātes minerāleļļu, sintētiskās eļļas ieliešana šādā dzinējā, kurai ir ļoti labas tīrīšanas īpašības, novedīs pie dzinēja spiediena samazināšanas un nosēdumu izskalošanas. Tas var izraisīt eļļas kanālu aizsērēšanu un dzinēja iestrēgšanu. Ja mēs nezinām, kāda eļļa tika iepildīta, un motoram nav liels nobraukums, drošāk ir liet pussintētiku, kas nenes tādus pašus riskus kā sintētika un aizsargā dzinēju daudz labāk nekā minerāleļļa. No otras puses, liela nobraukuma dzinēju ir drošāk uzpildīt ar labu minerāleļļu. kvalitatīvs. Šajā gadījumā nogulumu izskalošanās un atvēršanās risks ir zems. Nav noteikta nobraukuma ierobežojuma, kurā var pāriet no sintētikas uz minerālūdeni. Tas ir atkarīgs tikai no dzinēja stāvokļa.

Mēs pārbaudām līmeni

Eļļas līmenis jāpārbauda ik pēc 1000 km, un vēlams katru reizi, kad uzpildāt vai pirms turpināt ceļu. Ja ir nepieciešams pievienot eļļu, bet mēs nevaram nopirkt to pašu eļļu, varat izmantot citu eļļu, vēlams tādas pašas kvalitātes un viskozitātes klases. Ja tas tā nav, ielejiet eļļu ar iespējami tuvākiem parametriem.

Kad nomainīt?

Lai dzinējam būtu ilgs kalpošanas laiks, nepietiek tikai ar pareizu eļļu, tā arī jāmaina sistemātiski, saskaņā ar ražotāja ieteikumiem. Dažos transportlīdzekļos (piemēram, Mercedes, BMW) izmaiņas nosaka dators atkarībā no eļļas stāvokļa. Tas ir labākais risinājums, jo nomaiņa notiek tikai tad, kad eļļa patiešām zaudē savus parametrus.  

Minerāleļļas
Atzīmētu	Eļļas nosaukums un viskozitāte	Kvalitātes klase	Cena [PLN] par 4 litriem
Kastrolis	GTX3 aizsardzība 15W-40	SJ / CF	109
Elfs	Sākums 15W-40	SG / CF	65 (5 litri)
Lotus	Minerāls 15W-40	SJ / CF	58 (5 litri)
	Gāze 15W-40	SJ	60 (5 litri)
mobils	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Klasisks 15W-40	SJ / CF	50
	Gāze Lubro 15W-40	SG	45

Daļēji sintētiskās eļļas
Atzīmētu	Eļļas nosaukums un viskozitāte	Kvalitātes klase	Cena [PLN] par 4 litriem
Kastrolis	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Elfs	Sacensības STI 10W-40	SL / CF	109
Lotus	Daļēji sintētisks 10W-40	SL / CF	73
mobils	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Super daļēji sintētisks 10W-40	SJ / CF	68

Sintētiskās eļļas
Atzīmētu	Eļļas nosaukums un viskozitāte	Kvalitātes klase	Cena [PLN] par 4 litriem
Kastrolis	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Elfs	SXR 5W-30 attīstība	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
Lotus	Sintētika 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	Ekonomiskā 5W-30	SL / CF	139
mobils	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Orlen	Sintētika 5W-40	SL/SJ/CF	99