Inžektors nesāks darboties aukstā laikā? Cēloņi!
Šis ieraksts būs par problēmām, ar kurām bieži saskaras iesmidzināšanas automašīnu īpašnieki, piemēram, Lada Kalina, Priora, Grant vai VAZ 2110 - 2112. Tomēr problēma var attiekties arī uz ārzemju automašīnām, jo ieplūdes sistēma nav īpaši atšķirīga.
Tātad, šajā rakstā es jums pastāstīšu par problēmu, ar kuru saskāros tieši vienā automašīnā. Pacients bija Lada Kalina ar 1,6 litru un 8 vārstu dzinēju. Pēc šī auto iegādes autosalonā jau pirmajā ziemā ar to sākās problēmas, proti, bija zināmas grūtības ar dzinēja iedarbināšanu aukstā laikā. Sākot no -18 un zemāk, dzinējs pirmo reizi neiedarbojās.
Ar katru gadu situācija pasliktinājās, un, kad mašīnai bija jau 5 gadi, pat pie -15 bija gandrīz neiespējami to iedarbināt. Tas ir, starteris varēja droši griezties, bija iespējams veikt 5-6 mēģinājumus, un tikai pēc tam bija grūti sākt.
Problēmas atrašana un sensoru nomaiņa ECM
Visu šo laiku bija iespējams nomainīt gandrīz visus sensorus, kas varētu būt atbildīgi par normālu motora iedarbināšanu, proti:
- DMRV
- DPDZ un IAC
- Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
- Fāzes sensors
- DPKV
Attiecībā uz pārējiem elementiem, kas varētu būt atbildīgi par dzinēja iedarbināšanu, tie arī bija izmantojami.
- lielisks degvielas sliedes spiediens
- jaunas aizdedzes sveces, un dažādas tika uzstādītas no 50 līdz 200 rubļiem par sveci
- tiklīdz dzinējs tika iedarbināts, pat pie -30, tad to varēja atkal iedarbināt bez problēmām
Kad problēma jau bija tik nopietna, ka nelielu salnu gadījumā radās grūtības ar iedarbināšanu, tika nolemts meklēt kvalificētu palīdzību pie pieredzējuša speciālista. Tā rezultātā pēc diagnostikas veikšanas tika nolemts nedaudz pārskatīt manu ECU bloku, un 73. Janvāris tika instalēts no M7.2, kas izrādījās bojāts. +.
Rezultātā pēc pārveidotā dzinēja vadības bloka uzstādīšanas eksperimentālā Kalina sāka bez problēmām iedarbināt ne tikai -15, bet arī -30 no pirmās reizes.
Lūk, manipulāciju rezultāts, kas redzams zemāk esošajā video.
Kā redzams, tagad pie -18 grādiem nebija problēmu ar dzinēja iedarbināšanu. Un tagad ir vērts paskatīties uz ziemas sākumu zemākā temperatūrā. Zemāk ir tests pie -30 grādiem.
Kas attiecas uz pašu programmaparatūru, problēmu nebija iespējams atrisināt, pārprogrammējot M73, tikai pārstrādājot bloku. Bet, kā redzat, rezultāts attaisnoja visas cerības.
