Neaizmirstiet ieliet dzinējam eļļu
Mūsdienu automašīnas mums norāda, kad jāuzpilda, atgādina par nepieciešamību veikt periodisku pārbaudi vai pārāk zemu motoreļļas līmeni. Šī pēdējā informācija ir ļoti svarīga, jo tās ignorēšana bieži rada ļoti augstas remonta izmaksas.
Problēma bija zināma jau no pašiem autobūves pirmsākumiem, jau 1919. gadā, inž. Tadeušs Tanskis izstrādāja sistēmu, kuras pamatā ir automašīna Ford T 
izslēdzot dzinēja aizdedzi pārāk zema eļļas spiediena gadījumā eļļošanas sistēmā, kas pēc tam tika izmantota automašīnā FT-B. Šāda veida sistēmas ir noderīgas, taču arī pašam pārbaudīt eļļas līmeni nenāk par ļaunu. Saskaņā ar statistiku aptuveni 30% automašīnu ir nepieciešams uzpildīt motoreļļu.
Tikmēr, kad eļļas līmenis ir pārāk zems, ir nepieciešams pievienot eļļu. Papildināšanai vislabāk ir izmantot to pašu eļļu, ko izmanto dzinējam. Degvielas uzpilde tiks papildināta arī ar rafinēšanas piedevām, kas laika gaitā nolietojas. Bet ko darīt, ja mūsu izmantotajā stacijā ir beigusies nafta? Par laimi, mūsdienu motoreļļas visbiežāk var jaukt droši, taču atceries, ka pat uzpildīšana ar produktu ar dažādiem parametriem būs dzinējam drošāka nekā braukšana ar pārāk zemu eļļas līmeni.
Tā sauktā sajaukšanās nozīmē, ka pildījumu izmantošanai nav negatīvu seku, piemēram, eļļas želejas, piedevu nogulsnēšanās vai citas ķīmiskas reakcijas, kas var radīt problēmas eļļošanas sistēmā. Saskaņā ar Amerikas API institūta prasībām SG klases vai augstākas eļļas jāsajauc ar citām tādas pašas vai augstākas kvalitātes eļļām. Vienmēr jāpieņem, ka, sajaucot divas dažādas eļļas, iegūtajam maisījumam būs vissliktāk sajauktās eļļas parametri. Pievienojot eļļu, arī jāievēro tie paši noteikumi, kas izvēloties to nomaiņai, t.i. izmantojiet eļļu, kas atbilst nepieciešamajam kvalitātes standartam un vēlams ar tādu pašu viskozitāti.
Tādējādi galvenās prasības, kurām ir jāatbilst pildītajai eļļai, ir ražotāja noteiktie kvalitātes un viskozitātes standarti. Automašīnas rokasgrāmatā jūs atradīsiet konkrētus eļļas parametrus šādā veidā: viskozitāte - piemēram, SAE 5W-30, SAE 10W-40 un kvalitāte - piemēram, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- 01. Jāizvēlas eļļa, kuras viskozitāte ir norādīta rokasgrāmatā un kas atbilst vai pārsniedz nepieciešamo kvalitātes standartu. Tad varam būt pārliecināti, ka esam izvēlējušies pareizo eļļu. Ja mūsu auto ražotājs pieļauj daudz dažādu smērvielu, vienmēr ir vērts izvēlēties labāko, jo eļļas kvalitāte dzinējā nepasliktināsies, un šāda degvielas uzpildīšana pozitīvi ietekmēs dzinēju.
(M.D.)
Pāvels Mastalereks, Castrol tehniskās nodaļas vadītājs:
Protams, jebkura motoreļļa ir labāka nekā neviena. Tas, protams, attiecas uz vecākajām ēkām. Jaunākiem būs drošāk izmantot eļļu, kas atbilst ražotāja uzpildes prasībām, tāpēc būs jāpārbauda viskozitāte, piemēram, 5W-30, un kvalitāte, piemēram, API SM. Ja mums ir auto no ražotāja, kas uzliek savus kvalitātes standartus, ir vērts izvēlēties eļļu ar precīzu standartu, kas atrodams automašīnas lietošanas instrukcijā - piemēram, MB 229.51 vai VW 504 00. Saderības prasības noder. uzpildot eļļu - eļļas, kuru kvalitāte ir augstāka par vidējo (API SG standarts vai augstāka), ir pilnībā sajaucas viena ar otru. Ir vērts atcerēties, ka degvielas uzpildīšana ir droša.
