Nebrīnies par ziemu

Automašīnas sagatavošana ekspluatācijai kļūst īpaši svarīga zemā temperatūrā, kad automašīna tiek novietota uz ielas un tiek darbināta ar intensitāti, kas līdzvērtīga vasarai.

Automašīnas sagatavošana darbam ziemā ir procedūra, kuru daudzi automašīnu īpašnieki nenovērtē. Īpaši svarīgi tas kļūst zemā temperatūrā, kad automašīna tiek novietota uz ielas un tiek darbināta ar intensitāti, kas līdzvērtīga vasarai.

Lai izmantotu transportlīdzekli, vispirms tas ir jāatver un jāiedarbina dzinējs.

 

Pirms brauciena

Sakarā ar to, ka lielākajā daļā automašīnu centrālā atslēga tiek vadīta no signalizācijas pults, bieži vien temperatūrai pazeminoties, durvis neatveras izlādējušās baterijas dēļ. Tāpēc pirms ziemas šis elements ir jānomaina trauksmes atslēgas piekariņā, imobilaizerā vai atslēgā, ja tāda ir. Lai durvis droši atvērtos sala laikā, ir nepieciešams pārklāt blīves ar speciālu silikona preparātu, kas neļauj tām sasalst. Durvju slēdzenes ir izdevīgi aizsargāt ar speciālu konservantu, un kā pēdējo līdzekli var izmantot atledošanas līdzekļus. Ziemā neaizmirstiet ieeļļot un nostiprināt slēdzeni gāzes tvertnes vāciņā, ja tas atrodas ārpus telpām un ir pakļauts lietus un mitruma iedarbībai.

Kad mēs sēžam pie stūres, mums ir droši jāiedarbina dzinējs. Aukstā laikā bez strādājoša akumulatora šis uzdevums var būt neiespējams. ja Akumulators automašīnā stāvējis četrus gadus un būtu jānomaina pret jaunu. Ja izmantojam strādājošu akumulatoru, ir vērts pārbaudīt elektrolīta līmeni, kā arī tā saucamā klipša uz akumulatora un zemējuma klipsi uz korpusa kvalitāti un stiprinājuma metodi, kas visbiežāk tiek aizmirsts un netiek apkalpots no jauna. . Lai dzinējs nevainojami iedarbinātos un darbotos vienmērīgi, ziemā jālieto 0W, 5W vai 10W klases eļļa. Iedarbinot dzinēju pie zemām temperatūrām, kuras Polijas ziemā ir daudz, ir svarīgi, lai šķidrā eļļa pēc iespējas ātrāk sasniegtu visus dzinēja berzes punktus. Turklāt, izmantojot labas zemas viskozitātes 5W/30, 5W/40, 10W/40 klases eļļas, mēs varam iegūt papildu efektu degvielas patēriņa samazinājuma veidā par 2,7%, salīdzinot ar dzinēja darbību ar 20W/30. sviests.

Ir ārkārtīgi svarīgi uzraudzīt degvielas sistēmas stāvokli gan automašīnās ar dzinējiem ar dzirksteļaizdedzi, gan dīzeļdzinējiem. Ūdens, kas uzkrājas tvertnē un nokļūst degvielā, zemā temperatūrā izraisa ledus aizbāžņu veidošanos, kas aizsprosto degvielas vadus un filtrus. Tad neiedarbināsies pat labākais dzinējs ar strādājošu starteri. Profilakses nolūkos var izmantot īpašas ūdeni saistošas ​​degvielas piedevas. IN Dīzeļdzinējos, kuru temperatūra ir zemāka par mīnus 15 grādiem C, ir jāuzpilda ziemas dīzeļdegviela. Īpaši preparāti, kas novērš parafīna kristālu izkrišanu, pievienoti vasaras eļļām, ne vienmēr ir efektīvi.

Ļoti svarīgs pasākums, kas jāveic darbnīcā, ir pārbaudīt šķidruma sasalšanas pretestību dzesēšanas sistēmā. Neatkarīgi no tā, vai dzesētājā ir šķīdums, kas sagatavots, koncentrātu atšķaidot ar ūdeni vai uzlejot šķidrumu ar darba koncentrāciju, tas darbības laikā noveco. Parasti trešajā ekspluatācijas gadā tas jānomaina pret jaunu, ja šķidrumam ir pievienots ūdens, pirms pirmās ziemas jāpārbauda tā piemērotība. Dzesēšanas šķidrumu, kas ir pārmērīgi atšķaidīts ar ūdeni, var nomainīt pēc pirmā darbības gada. Nav iespējams ietaupīt uz dzesēšanas šķidruma rēķina, jo, sasalstot, tas var nopietni sabojāt dzinēju.

Braukt

Pēc dzinēja iedarbināšanas var sākt braukt ar nosacījumu, ka temperatūrai noslīdot zem plus 7 grādiem C nomainījām riepas pret ziemas riepām, negaidot, kamēr tā pazemināsies. sniegs. Bremzēšanas ceļš uz sablīvēta sniega pie ātruma 40 km/h ir aptuveni 16 metri ziemas riepām un gandrīz 38 metri vasaras riepām. Šis rezultāts jau attaisno nomaiņu, nemaz nerunājot par citām ziemas riepu priekšrocībām. Vilces testu laikā uzmanība jāpievērš stūres sistēmas un piekares ģeometrijas efektivitātei. Braucot pa sniegotu vai apledojušu virsmu, pastiprināsies taisnes zudums un transportlīdzekļa "slīdēšana" braukšanas laikā.

Lai brauktu pārliecinoši, ir labi jāredz un jābūt redzamam. Pirmkārt, mazgāšanas tvertnē esošais šķidrums ir jānomaina ar ziemas šķidrumu. Nākamais solis ir tīrītāju slotiņu stāvokļa pārbaude. Ja tie izsmērē netīrumus uz stikla vai atstāj neiztīrītas svītras, tās jānomaina pret jaunām. Ir labi pārbaudīt spuldžu komplektāciju un āra apgaismojuma darbību, ja nepieciešams, noregulēt priekšējos lukturus.

Pirms ziemas lietošanas uzsākšanas bagāžniekā ieteicams ielikt siltu segu. Tas palīdzēs uzturēt ķermeņa temperatūru apkures traucējumu laikā vai tad, kad gaidām sniega notīrīšanu no ceļa sniega kupenas priekšā.