Magnētiskais Navitel E505. GPS navigācijas tests

Pirms dažām nedēļām Navitel prezentēja jaunu GPS-navigatora modeli - E505. Šim jaunumam ir divas svarīgas iezīmes, kurām jāpievērš uzmanība.

Šķiet, ka klasisko automobiļu GPS navigatoru tirgum vajadzētu pārdzīvot krīzi, un jaunas ierīces tajā parādās arvien retāk. Nekas nevarētu būt vairāk nepareizs. Joprojām ir salīdzinoši maz automašīnu ar rūpnīcas navigāciju, un pat jaunās testa automašīnas, kuras mēs izmantojam mūsu informatīvajā telpā, ja tās jau ir aprīkotas ar to, tad ļoti bieži tas ir ... nav atjaunināts ...

Līdz ar to esam nonākuši pie viena no interesantākajiem šīs sezonas jaunumiem - Navitel E505 Magnetic navigācijas sistēmas.

Ārā

Navigācija uzreiz no kastes atstāj labu iespaidu. Korpuss ir nedaudz ovāls, tikai 1,5 cm biezs, ar patīkamu pieskārienu satīna apdari. 5 collu matētais TFT ekrāns ir skārienjutīgs, tāpēc to ir viegli lietot.

Korpusa sānos ir slots micro SD atmiņas kartēm, strāvas savienotājs un austiņu ligzda. Kontaktligzdai nav tipiska stiprinājuma pie stikla turētāja, bet vairāk par to vēlāk.

Procesors un atmiņa

Ierīcei ir "uz borta" divkodolu procesors MStar MSB 2531A ar takts frekvenci 800 MHz. Diezgan bieži izmanto dažādu ražotāju GPS navigācijās. Navigācijai ir 128 MB RAM (DDR3) un 8 GB iekšējā atmiņa. Turklāt, pateicoties slotam, varat izmantot ārējās microSD kartes līdz 32 GB. Varat lejupielādēt citas kartes vai mūziku, lai tajās atskaņotu.  

Divi vienā…

Šim navigācijas modelim jums vajadzētu būt ieinteresētam vismaz divu no tālāk norādīto iemeslu dēļ. Pirmkārt, tā ir izmantotā operētājsistēma. Līdz šim Navitel planšetdatoros galvenokārt izmantojis Windows CE un Android. Tagad tas ir “pārslēdzies” uz Linux un, pēc ražotāja domām, tam vajadzētu būt daudz ātrākam nekā Windows. Mūsu rīcībā nav salīdzinošās skalas ar iepriekšējām šīs markas ierīcēm, taču jāatzīst, ka Navitel E505 visas darbības veic ļoti ātri (maršruta izvēle, alternatīva maršruta izvēle utt.). Mēs arī nepamanījām, ka ierīce sasalst. Man ļoti patika ļoti ātrais pārrēķins un piedāvātais maršruts pēc pašreizējā kursa maiņas.

Otrs jauninājums ir veids, kā ierīce tiek uzstādīta uz turētāja, kas uzstādīts uz vējstikla – navigācija tiek imobilizēta, pateicoties turētājā ievietotam magnētam, un atbilstošās tapas ļauj ierīcei piegādāt strāvu. Kopumā ideja ir ģeniāli vienkārša un jau tiek izmantota, arī no Mio, bet kurš kaut reizi nav izmantojis, tas nezinās, cik tā ir ērta un funkcionāla. Un viņš noteikti neiedomāsies savādāk uzstādītu navigāciju. Ierīci var ātri pieslēgt turētājam un izņemt vēl ātrāk. Ja jūs bieži atstājat automašīnu (piemēram, braucot atvaļinājumā), risinājums ir gandrīz ideāls!

функции

Mūsdienu navigācija jau ir ļoti sarežģītas ierīces, kas ne tikai sniedz daudz informācijas par maršrutu, bet arī veic jaunas funkcijas.

Viens no interesantākajiem ir "FM raidītājs". Pēc atbilstošās "brīvās" frekvences iestatīšanas navigatora lietotājs var izmantot navigācijas skaļruņa sniegto informāciju vai atskaņot savu iecienītāko mūziku no navigatorā ievietotās microSD kartes tieši caur automašīnas radio vai informācijas un izklaides sistēmu. Tas ir ļoti ērts un interesants risinājums.

Skatīt arī: Lietota hibrīda pirkšana

Kārtis

Ierīcei ir 47 Eiropas valstu kartes, tostarp Baltkrievijas, Kazahstānas, Krievijas un Ukrainas kartes. Kartes sedz bezmaksas mūža atjauninājums, kas, kā norāda ražotājs, tiek veikts vidēji reizi ceturksnī.  

Lietošanā

Un kā navigācija veica mūsu testus. Rezumējot vienā vārdā - lieliski!

Navigācija ir intuitīva, kas ne vienmēr ir acīmredzama. Iestatījumos varam izvēlēties lektora balsi, kā arī doto transportlīdzekļa kategoriju (piemēram, motocikls, kravas automašīna), pateicoties kam navigācija mums optimāli ieteiks maršrutu.

Mēs varam izvēlēties maršrutu no trim iespējām: ātrākais, īsākais vai vieglākais. Vienmēr esam informēti par šāda maršruta garumu un plānoto tā veikšanas laiku.

Ekrāna kreisajā pusē ir josla ar svarīgu informāciju par maršrutu, laiku un ātrumu. Tradicionāli lielākā informācija ir par atlikušo attālumu līdz nākamajam manevram, un zemāk - mazākā - informācija par atlikušo attālumu līdz nākamajam manevram.

Vēl četri:

– mūsu pašreizējais ātrums, ar fona izcelšanu oranžā krāsā, ja mūsu ātrums ir pārsniegts – salīdzinot ar ātrumu konkrētajā vietā – līdz 10 km/h, un sarkanā krāsā, ja tas ir par vairāk nekā 10 km/h lielāks nekā atpazītais;

- laiks, kas atlicis mērķa sasniegšanai;

- atlikušais attālums līdz mērķim;

- Paredzamais ierašanās laiks.

Ekrāna augšdaļā ir arī informācija par akumulatora uzlādi, pašreizējo laiku un grafiskā josla, kas parāda mūsu ceļojuma gaitu uz galamērķi.

Kopumā viss ir ļoti lasāms.

Tagad nedaudz par mīnusiem

Runa bija par plusiem, kas nepārprotami runā par labu pirkumam, tagad nedaudz par mīnusiem.

Pirmkārt, strāvas vads. Tas ir labi izgatavots, bet... pārāk īss! Tās garums ir aptuveni 110 centimetri. Ja navigāciju ievietosiet kabeļa vējstikla centrā, ar to pietiks. Taču, ja vēlamies to likt, piemēram, uz vējstikla vadītāja kreisajā pusē, tad mums var vienkārši nepietikt kabeļa līdz izejai centrālajā tunelī. Tad mums vienkārši jāiegādājas garāks kabelis.

Otra navigācijas “avārija” ir informācijas trūkums par ātruma ierobežojumiem. Jāatzīst, ka tie parasti ir sastopami tikai uz mazāk svarīgiem vietējiem ceļiem un nav izplatīti, bet ir. Regulāri atjauninājumi palīdzēs.

Apkopošana

Šīs navigācijas galvenās priekšrocības noteikti ir Linux kā operētājsistēmas izmantošana, magnētiskais stiprinājums un bezmaksas kartes ar mūža atjauninājumiem. Ja pievienojam intuitīvas, vienkāršas vadības ierīces un jauku grafiku, par salīdzinoši ļoti labu cenu, mēs iegūstam ierīci, kurai vajadzētu attaisnot mūsu cerības. Jā, tam varētu pievienot daudz papildu aplikāciju (piemēram, kalkulators, mēru pārveidotājs, kaut kāda spēle utt.), bet vai tas ir jāgaida?      

Plusi:

- izdevīga cena;

– ātra reakcija, mainot vai mainot ceļu;

- Intuitīva vadība.

mīnusi:

– īss strāvas vads (110 cm);

– nepilnības informācijā par ātruma ierobežojumiem uz vietējiem ceļiem.

Specifikācijas:

Iespēja uzstādīt papildus kartes	tak
displejs
Ekrāna veids	TFT
Размер экрана	5 iekšā
Ekrāna izšķirtspēja	480 272 x
Skārienekrāns	tak
Displeja apgaismojums	tak
Vispārēja informācija
Operētājsistēmas	Linux
procesors	MStar MSB2531A
CPU frekvence	800 MHz
Iekšējā glabātuve	8 GB
Akumulatora jauda	600 mAh (litija polimērs)
saskarne	mini-usb
microSD karšu atbalsts	jā, līdz 32 Gb
Austiņu ligzda	jā, 3,5 mm mini ligzda
Iebūvēts skaļrunis	tak
Ārējie izmēri (PxAxG)	132x89x14,5 mm
Svars	177 gr
Okres Gvaranji	24 mēnešiem
Ieteicamā mazumtirdzniecības cena	PLN 299

Skatiet arī: Kia Stonic mūsu testā