Pielāgojiet motocikla vadības ierīces
Braucot ar motociklu, visam jābūt sasniedzamam ... un zem kājām! Kopumā visas vadības ierīces ir regulējamas: pedāļa augstums, selektora svira, bremžu un sajūga sviras aizsargi, šo sviru orientācija uz stūres un pašu stūres virziens. Pēc jūsu aplēsēm!
Grūts līmenis : gaišs
1- Uzstādiet sviras un stūri
Braucot ar motociklu, turiet rokas uz bremžu un sajūga svirām, nesagriežot plaukstas. Šis izkārtojums ir atkarīgs no jūsu auguma. Principā šīm svirām braukšanas laikā jāatbilst apakšdelmiem. Visi sviras balsti (kokoti) ir piestiprināti pie stūres ar vienu vai divām skrūvēm. Atlaidiet, lai varētu orientēties, kā vēlaties (1.b fotoattēls pretī), tad pievelciet. Ja jums ir viengabala cauruļveida stūre, to var pagriezt tādā pašā veidā, novietojot to uz trīskārša koka (1.c foto zemāk), ar retiem izņēmumiem, ja tie ir aprīkoti ar centrēšanas tapu. Tādējādi jūs varat pielāgot stūres augstumu un / vai attālumu no ķermeņa. Ja maināt stūres rata stāvokli, attiecīgi noregulējiet sviru stāvokli.
2- Pielāgojiet sajūga brīvspēli.
Ar kabeli darbināms sviras gājiens tiek regulēts, izmantojot rievotu regulēšanas skrūvi / bloķēšanas uzgriezni, kas atbilst kabeļa apvalkam uz sviras balsta. Ir nepieciešams atstāt brīvu brīvu aptuveni 3 milimetrus, pirms jūtat, ka kabelis sacietē (2. foto pretī). Tas ir sargs, tikai pēc tam sākas kaujas atstāšanas darbība. Pat ja jums ir mazas rokas, neesiet pārāk piesardzīgs, jo ļoti iespējams, ka jūs vairs pilnībā neatvienosities, lai pārslēgtu pārnesumus. Neitrāla punkta atrašana kļūst ļoti grūta. Izmantojot sajūga hidraulisko vadību, izmantojot diska slēdzi, jūs noregulējat sviras attālumu atbilstoši pirkstu izmēram (2.b foto zemāk).
3- Pielāgojiet priekšējās bremzes atstarpi
Lai bremzējot justos ērti, mainām attālumu starp sviru un stūri, citiem vārdiem sakot, uzbrukuma gaitu. Jums vajadzētu just, ka jūsu pirksti atrodas pareizā pozīcijā efektīvam sakodienam – ne pārāk tuvu stūrei, ne pārāk tālu.
Ja svirai ir ritenis ar vairākām pozīcijām vai pozīcijām ar vairākiem zobiem (3. foto pretī), jums vienkārši jāizvēlas. Citām svirām ir integrēta skrūvju / uzgriezņu sistēma, kas vērsta pret galvenā cilindra virzuli (3.b foto zemāk). Tādējādi jūs varat pielāgot sviras attālumu, atskrūvējot slēdzeni / uzgriezni un iedarbojoties uz skrūvi. Ja svirai nav regulēšanas, pārbaudiet, vai jūsu motociklu markas klāstā ir kāds modelis, kas aprīkots ar līdzīgu riteni. uz tās locītavas un nomainiet to. (ieteikums noņemt, ja teksts ir pārāk garš)
4- Iestatiet slēdzi
Joprojām vislabāk ir nepacelt visu kāju un nesagriezt kāju, lai mainītu pārnesumus. Atkarībā no apavu izmēra un izmēra (kā arī zābaku zoles biezuma) varat mainīt pārnesumu pārslēga leņķisko stāvokli. Jūs varat mainīt tiešā selektora pozīciju bez atsauces (4. foto pretī), mainot tā pozīciju uz tās zobrata ass. Pilnībā atskrūvējiet selektora stiprinājuma skrūvi, izvelciet to un nomainiet to ar nobīdi pēc vēlēšanās. Selektora stieņa selektoram ir skrūvju / uzgriezņu sistēma starp selektoru un tās ieejas vārpstu transmisijā (4.b foto zemāk). Tas pielāgo selektora augstumu. Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni (-us), izvēlieties savu pozīciju, pagriežot centrālo tapu un pievelciet.
5- Pielāgojiet bremžu pedāļa augstumu
Aizmugurējā bremze nav piederums, daudzos gadījumos tā ir ļoti noderīga papildu bremze. Ja jums ir nepieciešams pacelt kāju, lai novietotu kāju, tas nav normāli. Hidrauliskajā izpildmehānismā starp pedāli un galveno cilindru ir skrūvju / uzgriezņu sistēma. Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni, lai pagrieztu asi ar vītni līdz vajadzīgajam pedāļa augstumam. Ar trumuļa bremzi, troses vai stieņa sistēmu (kas mūsdienās ir diezgan reti sastopama) ir divi iestatījumi. Skrūvju / uzgriežņu bloķēšanas sistēma iedarbojas uz pedāļa augstumu miera stāvoklī. Novietojiet to augstumā, kas bremzēšanai neļaus pacelt pēdu no kāju balsta. Pievelkot aizmugurējo bremžu trosi vai stieni ar skrūvi, pedāļa kustības laikā var mainīt skavas faktisko stāvokli.
6- Pielāgojiet droseļvārsta atstarpi
Pagriežot rokturi, reti ir jāmaina gāzes kabeļu aizsardzība (viens kabelis atveras, otrs aizveras), taču to var arī noregulēt. Lielais vairogs ir nepatīkams tukšgaitas rotācijas dēļ un dažreiz traucē pilnas droseles atvēršanu. Blakus rokturim uz kabeļa apvalka ir skrūvju / uzgriezņu sistēma. Atslēdziet bloķēšanas uzgriezni, jūs varat palielināt vai samazināt tukšgaitas rotācijas leņķi uz roktura. Vienmēr jābūt nedaudz tukšam aizsargam. Pārliecinieties, ka tas joprojām ir vietā, pagriežot stūri līdz galam pa kreisi un pa labi. Aizsardzības trūkums var izraisīt spontānu motora paātrināšanos. Iedomājieties apgrieztu situāciju!
Pitstops
– Borta komplekts + daži papildu instrumenti.
– Zābaki, kurus tu parasti valkā.
Nedarīt
– Kad saņemat no braucēja jaunu vai lietotu motociklu, nedomājiet jautāt (vai neuzdrīkstēties) izvēlēties sev piemērotākos vadības iestatījumus. Dažiem motocikliem selektora vai bremžu pedāļa augstuma regulēšana nav tik vienkārša, jo tas ir ļoti nepieejams.
