2022. gada Ford Ranger beidzot ir klāt! Fakti par stipri pārveidoto Austrālijas pikapu, kā arī atjauninājums par jauno Raptor un pārveidoto Everestu.

Joprojām atpazīstams Ranger, 2022. gada pārveidotais dizains tomēr prasa daudz nojauta F sērijai, kā arī milzīgas izmaiņas iekšpusē.

Ford beidzot ir pacēlis plīvuru par nākamās paaudzes Ranger, kas iznāks 2022. gada otrajā ceturksnī, ar plašākām izmaiņām un atjauninājumiem, nekā tika uzskatīts iepriekš.

Šeit Austrālijā vairāk nekā pusgadsimtu izstrādātas galvenās atšķirības ietver jaunu lokšņu metālu, pārveidotu interjeru, lielāku kravas nodalījumu, kurā tagad var ievietot standarta paleti, plašāku spēka agregātu izvēli, tostarp par 3.0 litru V6 turbodīzeli, atjauninātu platformu. ar 50mm garāku riteņu bāzi un 50mm platākām kāpurķēdēm, lielākiem riteņiem un līdz 20" riepām, modernizētu pilnpiedziņas sistēmu atkarībā no klases, četru riteņu disku bremzēm, vietu diviem akumulatoriem un integrētu elektronisko bremžu vadību. vilkšanai.

Tiek apgalvots, ka ievērojamie sasniegumi drošības sistēmās atbloķē segmentā pirmās vadītāja palīdzības tehnoloģijas, kas palīdzēs T6.2 sasniegt tā kāroto piecu zvaigžņu ANCAP avārijas testa vērtējumu.

Stils atspoguļo Ford pašreizējo domāšanu par pilna izmēra F sērijas kravas automašīnām Ziemeļamerikā (īpaši priekšpusē), savukārt platāka stāja, kas ir sasniedzama, pateicoties pagarinātajām kāpurķēdēm, nodrošina īsāku priekšējo pārkari un ievērojami labāku bezceļa spēju, kā arī uz ceļa dinamika.

Lai gan tas nav "viss jauns", jo ir saglabātas tādas pašas virsbūves pamatformas un izmēri, durvju un stikla atveres, lielākā daļa šasijas stingrību, 2.0 litru divu turbo četrcilindru dīzeļdzinējs un 10 pakāpju automātiskā pārnesumkārba (lai gan abi stipri pārveidoti) un citi elementi, lielākā daļa detaļu nav tieši aizvietojamas ar esošajiem PX III Ranger līdziniekiem, norāda T6 platformas galvenais inženieris Ians Fostons.

Tāpat kā sākotnējais Ranger, XL, XLS, XLT, Sport un Wildtrak sākotnēji būs pieejami kā pamata apdare, kā arī viena, super un dubultā kabīne, 4 × 2 (aizmugurējo riteņu piedziņa), Low Rider, 4 × 2 virsbūves modeļi. Hi-Rider un 4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider, kā arī kabīnes šasijas un pikapu modeļi.

Ranger klāsts sastāv no XL, XLS, XLT, Sport un Wildtrak.

Tomēr precīzi jaunā Ranger izmēri, dzinēja jauda, ​​degvielas patēriņa rādītāji, specifiskie drošības līdzekļi, aprīkojuma līmeņi, kravnesība, vilkšanas jauda, ​​cenas un citi dati tiks atklāti vēlāk, jo Ford aizkavēs informācijas izplatīšanu tuvākajā laikā. nedēļas. mēnešus.

Tas mūs noved pie mulsinošajiem pasūtīšanas un pieejamības jautājumiem.

Tā kā pārdošanas mērķa datums ir nākamā gada otrajā ceturksnī (tajā laikā jūs varat sākt veikt pasūtījumu pie izplatītājiem), mēs saprotam, ka klientu piegādes sāksies ne agrāk kā jūnijā vai jūlijā.

Lielākā daļa Ranger šķirņu tiks iegūtas no Taizemes.

Tāpat ilgi gaidītajam flagmanim Raptor, par kuru Ford šobrīd atsakās komentēt, vajadzētu ierasties pirms 2022. gada beigām. Tieši tad mēs redzēsim arī tikpat pārveidotu Ranger brāli, Everest SUV, lai gan uzņēmums arī par šo jautājumu klusē. arī pagaidām.

Tāpat kā līdz šim, lielākā daļa Ranger zīmolu tiks iegūti no Taizemes, kā arī no Silvertonas rūpnīcas Dienvidāfrikā, kas ir piedzīvojusi plašus remontdarbus, lai to saskaņotu ar jaunā modeļa tehnoloģiskajiem sasniegumiem.

Austrālija arī joprojām ir T6 "mājas telpa" saskaņā ar 2011. gada oriģinālu, ar visiem T6.2 projektēšanas un inženierijas darbiem, kas atrodas Ford Australia galvenajā birojā Campbellfield Melburnā, kā arī You Yangs izmēģinājumu poligonā netālu no Džīlongas. Tomēr Blue Oval priekšposteņi Āzijā, Amerikā, Āfrikā un Eiropā ir devuši milzīgu ieguldījumu.

Stils atspoguļo pašreizējo Ford F sērijas pilna izmēra kravas automašīnu Ziemeļamerikā.

Ford saka, ka ir uzklausījis un mācījies no plašām īpašnieku un lietotāju atsauksmēm dažos no 180 globālajiem tirgiem, kuros tiek pārdots pašreizējais Ranger, tādējādi uzlabojot funkcionalitāti, pieejamību un lietošanas vienkāršību, īpaši cilvēkiem, kuru augums ir mazāks par vidējo.

Šim nolūkam ir pieejams jauns integrēts kāju balsts, kas palīdz palielināt kravas telpas sasniedzamību. Ir arī pārveidotas virsbūves sliedes, kas tagad ir nesošas, uzlaboti stiprinājuma punkti, integrēts darbagalds pārveidotajās bagāžas nodalījuma durvīs, piekļuve 240 W kontaktligzdām, jauns vietas apgaismojums tieši ap kravas automašīnu labākai/drošākai nakts redzamībai, kā arī veidots apakšklājs. ar norobežotāju lokatoriem, starp citiem uzlabojumiem.

Pārveidotajām bagāžas nodalījuma durvīm ir iebūvēts darbagalds.

Tas arī sola labāku pēcpārdošanas klientu apkalpošanu, lai gan Austrālijas un Jaunzēlandes pircējiem vēl nav jāatklāj, kādi tie ir vai kā tie izskatās.

Pārveidotajai T6.2 šasijai, garākai riteņu bāzei un platākiem sliežu ceļiem bija nepieciešama pilnīgi jauna balstiekārta, kas tagad ir tālāka. Šī kustība nodrošina vairāk vietas atsperei un amortizatoram, kas savukārt nodrošina lielāku regulēšanas diapazonu, lai uzlabotu divus pretējos elementus: braukšanu un vadāmību neatkarīgi no slodzes un 4 × 4 veiktspēju, pateicoties lielākam riteņa gājienam. Ir līdz sešiem bezceļa braukšanas režīmiem.

Platforma ir pārveidota ar par 50 mm garāku riteņu bāzi un par 50 mm platākām kāpurķēdēm.

Vēl viens bonuss ir platāka gulta aizmugurē, lai tajā ietilptu standarta palete – retums šajā klasē. Tās ir būtiskas izmaiņas, kas pārsniedz vienkāršu sejas korekciju vai pārveidošanu.

Komforta līmenis ir uzlabots arī ar jaunu, klusāku interjeru, kas rada lielas atšķirības. Tie ietver jaunu apsildes/ventilācijas sistēmu efektīvākai klimata kontrolei, mīkstākus materiālus, svaigas apdares/materiālu faktūras un, protams, pilnīgi jaunu informācijas paneli ar pielāgojamu elektroniku un integrētu 10.1 vai 12.0 collu portreta skārienekrānu. -collu izmēri atkarībā no modeļa. 

Ranger ir aprīkots ar 10.1 collu vai 12.0 collu skārienekrānu vertikālā orientācijā.

Jaunākā Ford multivides sistēma (SYNC4) ir vēl viena sērijas attīstība ar bezvadu tālruņa uzlādi, bezvadu atjaunināšanas iespēju un iebūvētu modemu. Izsmalcināti! Uzglabāšana un papildu telpiskās kameras arī atvieglo lietošanu.

2022. gada Ranger dzinēja nodalījums ir arī pilnīgi jauns ar hidroformētu konstrukciju, lai pielāgotos V6 — 3.0 litru Power Stroke blokam, kas pirmo reizi tika izmantots 2018. gada kravas automašīnā F-150, bet pilnībā pārveidots Ranger. Tomēr, neskatoties uz to, ka tas ir viens no visvairāk gaidītajiem T6.2 dizainiem, visticamāk, tas ir paredzēts augstākajiem vērtējumiem, piemēram, Wildtrak un Raptor, iespējams, augsto izmaksu dēļ.

2022. gada Ranger nav gluži jauns.

Tādējādi Transit furgonu pircējiem pazīstamais 2.0 litru četrcilindru dīzeļdzinējs paliks jaunās vienas turbo un pašreizējās divu turbo versijās (Ford valodā runājot ar bi-turbo), kas darbosies pārējā klāsta daļā, aizstājot veco 2.2- litru dzinējs. un attiecīgi 3.2 litru četru un piecu cilindru dīzeļdzinēji.

Alternatīvai standarta sešpakāpju manuālajai pārnesumkārbai, 2.0 litru divu turbo 10 ātrumu automātam ir jauns griezes momenta pārveidotājs, kas nodrošina lielāku atsaucību, novēršot vienu no lielākajiem esošās lietojumprogrammas trūkumiem, kā arī jauns īss "elektroniskais pārslēgs". savukārt 2.0 litru vienas turbo bāzes dzinējs izmanto sešpakāpju griezes momenta pārveidotāja automātisko un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Abas ātrumkārbas jaunas.

Auto Rangers ir aprīkoti ar īsu jaunu "elektronisko slēdzi".

Kā jau iepriekš teikts, dzinēja jauda vēl nav zināma, taču zināms, ka 2.0 litru viena turbo dzinējam būs divi jaudas līmeņi. Daži modeļi piedāvās četru riteņu disku bremzes. Tagad ir uzstādīta elektroniskā stāvbremze. Un katrai klasei bija vismaz viens collas riteņu/riepu jauninājums, un maksimālais izmērs tagad ir 20 collas. Tagad ir uzstādīti arī dubultie vilkšanas āķi.

Visbeidzot, Austrālijas XNUMXxXNUMX speciālisti ARB ir izveidojuši stratēģisku partnerību ar Ford, lai viņu pielāgotās detaļas uzstādītu pie Ford izplatītājiem.

2022. gada Ranger izmaiņu plašums un dziļums ir milzīgs, taču vai ar tām pietiks, lai paredzamais pēdējo Austrālijas dizaina un inženierijas transportlīdzeklis paliktu pikapu saraksta augšgalā? 

Esiet drošs, drīzumā būs daudz vairāk informācijas, tāpēc sekojiet līdzi jaunumiem.