Riepu uzpildīšana ar slāpekli atmaksājas tikai tad, ja braucat daudz.

Daudzi riepu veikali var uzpildīt riepas ar slāpekli. Šīs metodes piekritēji apgalvo, ka tā ilgāk uztur spiedienu riepās un pasargā loku no rūsēšanas. Pretinieki apgalvo, ka tā ir klientu maldināšana par papildu pakalpojumu.

Priekšrocības, ko sniedz riepu piepūšana ar slāpekli, ir zināmas jau vairāk nekā 40 gadus. Slāpeklis jau sen ir izmantots komerciālo transportlīdzekļu riepās (īpaši tām, kas darbojas skarbos apstākļos). Vēlāk to izmantoja arī autosportā, līdz kļuva plaši izplatīts. Tomēr ne visi automašīnu lietotāji zina, ka riepu var piepildīt ar slāpekli.

Mitruma barjera

REKLĀMA

Slāpeklis ir galvenā gaisa sastāvdaļa (vairāk nekā 78%). Tā ir bez smaržas, bezkrāsaina un, pats galvenais, inerta gāze. Tas nozīmē, ka tas nepanes dažādas ķīmiskas vielas, tostarp ūdeni (ūdens tvaikus), kas ir kaitīgi riepām un diskiem.

Skaties arī: Ziemas riepas – pārbaudi, vai tās ir derīgas braukšanai 

Tas viss ir saistīts ar mitrumu. Gaiss ir jutīgs pret temperatūras izmaiņām. Tas savukārt noved pie mitruma uzkrāšanās riepas iekšpusē. Tādējādi loka iekšpuse ir pakļauta korozijai. Šī problēma nerodas, ja riepa ir piepildīta ar slāpekli, jo šī gāze nav jutīga pret mitrumu.

Stabils spiediens

Tas nav vienīgais slāpekļa ieguvums. Iepriekš minētā šīs gāzes noturība pret temperatūras izmaiņām nodrošina stabilu slāpekļa spiedienu riepā. Citiem vārdiem sakot, riepa neplīvo. Tāpēc nav nepieciešams bieži piepumpēt riepas. Varat ierobežot sevi ar periodisku riepu spiediena pārbaudi.

– Atbilstošs riepu spiediens nodrošina pareizu saķeri un braukšanas stabilitāti. Spiediena pazemināšanās riepās ir dabiska parādība, tāpēc ir nepieciešams regulāri mērīt spiedienu, saka Tomašs Mlodavskis no Michelin Polska.

Riepām, kas ir piepūstas ar gaisu, mēs iesakām pārbaudīt spiedienu ik pēc divām nedēļām un pirms gariem braucieniem.

Salīdzinot ar gaisu, slāpeklis uztur spiedienu riepās trīs reizes ilgāk. Tas ietekmē arī to, ka, braucot karstumā, mēs neriskējam pārpūst riepu.

No otras puses, pastāvīgi izlīdzinošās riepas samazina rites pretestību, kas veicina ilgāku riepu kalpošanas laiku un zemāku degvielas patēriņu. Tas arī uzlabo saķeri.

Skatīt arī: “Četras ziemas riepas ir pamats” – konsultē Polijas labākais rallija braucējs 

Spiediens zem nominālā spiediena par 0,2 bāriem palielina gumijas nodilumu par 10%. Ja trūkst 0,6 bāru, riepas kalpošanas laiks ir uz pusi mazāks. Pārmērīgam spiedienam ir līdzīga negatīva ietekme uz riepām.

Daudzos riepu veikalos varat piepumpēt riepas ar slāpekli. Šāda servisa izmaksas ir aptuveni 5 PLN par riteni, taču daudzās darbnīcās ir akcijas un, piemēram, par visu riteņu piepumpēšanu maksāsim 15 PLN.

Slāpekļa trūkums

Tiesa, slāpeklis ilgi uztur pareizo spiedienu riepās, taču pēc kāda laika gadās, ka riepai ir jāuzpilda degviela. Un tas ir galvenais trūkums, kas saistīts ar šīs gāzes izmantošanu, jo jums ir jānokļūst atbilstošajā servisā, kas sniedz šādus pakalpojumus.

Skatīt arī: Vissezonas riepas zaudē sezonas riepām – uzzini, kāpēc 

Pēc speciālista teiktā

Jaceks Kovaļskis, Slupskas riepu serviss:

– Slāpeklis riepās ir labs risinājums autovadītājiem, kuri brauc daudz, piemēram, taksometru vadītājiem vai tirdzniecības pārstāvjiem. Pirmkārt, viņiem nav pārāk bieži jāpārbauda riepu spiediens, un, otrkārt, liela nobraukuma priekšrocības, jo samazinās riepu nodilums un degvielas patēriņš. No otras puses, nav jēgas sūknēt slāpekli kameru riepās. Šajā gadījumā gāze nav tiešā saskarē ar loku, tāpēc par slāpekļa korozijas aizsardzības priekšrocībām nav runas. Uzpildīt šādas riepas ar šo gāzi ir vienkārši neizdevīgi.

Vojcehs Frēlihovskis

REKLĀMA