Auto gaisa pūtējs
Mehāniskais gaisa pūtējs ļauj palielināt automašīnas dzinēja jaudu, palielinot spiedienu. Tā otrs nosaukums ir kompresors (no angļu valodas vārda "supercharger").
Ar to jūs varat palielināt griezes momentu par 30% un dot motoram palielināt jaudu par 50%. Autoražotāji to labi apzinās.
Instrumenta darbība
Kompresora darbības princips ir gandrīz tāds pats kā turbokompresoram. Ierīce iesūc gaisu no apkārtējās telpas, saspiež to un pēc tam nosūta uz automašīnas dzinēja ieplūdes vārstu.
Šis process tiek īstenots kolektora dobumā izveidotās retināšanas dēļ. Spiedienu rada pūtēja rotācija. Gaiss nokļūst dzinēja ieplūdē spiediena starpības dēļ.
Saspiestais gaiss automašīnas kompresorā saspiešanas laikā kļūst ļoti karsts. Tas samazina injekcijas blīvumu. Lai pazeminātu tā temperatūru, tiek izmantots starpdzesētājs.
Šis piederums ir vai nu šķidruma, vai gaisa tipa radiators, kas palīdz novērst visas sistēmas pārkaršanu neatkarīgi no tā, kā darbojas pūtējs.
Mehāniskās vienības piedziņas veids
ICE kompresoru mehāniskajai versijai ir strukturālas atšķirības no citām iespējām. Galvenais no tiem ir iekārtas piedziņas sistēma.
Automātiskajiem kompresoriem var būt šāda veida vienības:
- siksna, kas sastāv no plakanām, zobainām vai ķīļrievu siksnām;
- ķēde;
- tiešā piedziņa, kas ir piestiprināta tieši pie kloķvārpstas atloka;
- mehānisms;
- elektriskā vilce
Katram dizainam ir savas priekšrocības un trūkumi. Jūsu izvēle ir atkarīga no uzdevumiem un automašīnas modeļa.
Izciļņu un skrūvju mehānismi
Šis kompresora veids ir viens no pirmajiem. Līdzīgas ierīces automašīnās uzstādītas jau kopš 90. gadu sākuma, tās nosauktas izgudrotāju vārdā – Roots.
Tas ir interesanti: kā ar savām rokām pārklāt automašīnu ar šķidro stiklu, veicot 3 vienkāršas darbības un 10 noderīgus padomus
Šiem kompresoriem ir raksturīga strauja spiediena palielināšanās, taču dažreiz tos var uzlādēt. Šajā gadījumā izplūdes kanālā var veidoties gaisa kabatas, kas izraisīs iekārtas jaudas samazināšanos.
Lai izvairītos no problēmām, lietojot šādas ierīces, ir nepieciešams pielāgot piepūšanas spiedienu.
To var izdarīt vairākos veidos:
- Ik pa laikam izslēdziet ierīci.
- Nodrošiniet gaisa caurlaidību ar īpašu vārstu.
Lielākā daļa mūsdienu automobiļu mehānisko pūtēju ir aprīkoti ar elektroniskām vadības sistēmām. Tiem ir elektroniski vadības bloki un sensori.
Sakņu kompresori ir diezgan dārgi. Tas ir saistīts ar mazākām pielaidēm šādu produktu ražošanā. Tāpat šiem kompresoriem regulāri jāveic apkope, jo svešķermeņi vai netīrumi palaišanas sistēmā var salauzt jutīgo ierīci.
Skrūvju komplekti pēc konstrukcijas ir līdzīgi Roots modeļiem. Tos sauc par Lysholm. Skrūvju kompresoros spiediens tiek radīts iekšēji, izmantojot īpašas skrūves.
Šādi kompresori ir dārgāki par izciļņu kompresoriem, tādēļ tos ne pārāk bieži izmanto un bieži uzstāda ekskluzīvos un sporta automobiļos.
centrbēdzes dizains
Šāda veida ierīces darbība ir ļoti līdzīga turbokompresora darbībai. Iekārtas darba elements ir piedziņas ritenis. Darbības laikā tas ļoti ātri griežas, iesūcot gaisu sevī.
Jāatzīmē, ka šī šķirne ir vispopulārākā starp visām mehāniskajām ierīcēm. Tam ir daudz priekšrocību.
Piemēram:
- kompakti izmēri;
- mazs svars;
- augsts efektivitātes līmenis;
- maksājamā cena;
- uzticama fiksācija uz automašīnas dzinēja.
Trūkumi ietver tikai gandrīz pilnīgu veiktspējas rādītāju atkarību no automašīnas dzinēja kloķvārpstas ātruma. Bet mūsdienu izstrādātāji ņem vērā šo faktu.
Kompresoru izmantošana automašīnās
Mehānisko kompresoru izmantošana ir īpaši populāra dārgās un sporta automašīnās. Šādus kompresorus bieži izmanto automātiskās regulēšanas nolūkos. Lielākā daļa sporta automašīnu ir aprīkotas ar mehāniskiem kompresoriem vai to modifikācijām.
Šo vienību lielā popularitāte ir veicinājusi to, ka mūsdienās daudzi uzņēmumi piedāvā pabeigtus risinājumus uzstādīšanai uz atmosfēriskā dzinēja. Šajos komplektos ir visas nepieciešamās detaļas, kas ir piemērotas gandrīz visiem spēkstaciju modeļiem.
Bet masveidā ražotās automašīnas, īpaši vidējas cenas, reti ir aprīkotas ar mehāniskiem kompresoriem.
