Ārā kļūst vēsāks. Pārbaudiet akumulatora stāvokli

Kamēr ārā kļuva pavisam auksts, un no rīta mūs nepatīkami pārsteigs izlādējies akumulators, pārbaudīsim tā stāvokli. Viņam arī, tāpat kā mums, nepatīk negatīva temperatūra!

Tām samazinoties, samazinās akumulatora elektriskā jauda. Tas rodas, pazeminot elektrolīta temperatūru automašīnas akumulatorā, un rezultātā tas var saražot mazāk elektroenerģijas nekā parasti. Pretēji šķietamajam, akumulators ir ļoti jutīgs gan pret stipru salu, gan karstumu. Lai gan maz ticams, ka pēdējie tuvākajā nākotnē mūs apdraudēs, ir vērts atcerēties, ka augsta temperatūra, tostarp motora nodalījumā, paātrina akumulatora pozitīvo plākšņu koroziju, tādējādi samazinot akumulatora darbības laiku. Tāpēc neaizmirstiet vasarā atstāt savu auto tiešos saules staros un pēc brīvdienām pārbaudiet, kā uzvedas mūsu automašīnas akumulators.

Bieži aizmirstam, ka signalizācija, navigācija, elektroniskā vadītāja identifikācijas sistēma vai centrālā atslēga patērē elektroenerģiju arī tad, kad automašīna ir novietota stāvvietā. Turklāt papildu enerģiju iedarbināšanas laikā patērē, piemēram, priekšējie lukturi, radio vai gaisa kondicionētājs. Tāpēc ir tik svarīgi, iedarbinot automašīnu, ierobežot enerģijas patēriņu un lieki nenoslogot akumulatoru.

Regulāri pārbaudiet

Mēs vienkārši aizmirstam par akumulatoru un atceramies, kad ir par vēlu... tas ir, kad nevaram iedarbināt automašīnu. Tikmēr, tāpat kā citām auto detaļām, piemēram, riepu stāvoklim vai eļļas līmenim, akumulatoram ir nepieciešamas regulāras pārbaudes. Tiem jābūt saistītiem ar akumulatora uzlādes līmeni, kā arī ar elektrolīta blīvumu un līmeni. Tas jo īpaši attiecas uz transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pilsētas satiksmē, nelielos attālumos, kur akumulators var nebūt pietiekami uzlādēts. Regulāras pārbaudes, vēlams reizi trijos mēnešos, pasargās akumulatoru no izlādes. Mēs varam lūgt mūsu mehāniķim pārbaudīt, vai akumulators ir pareizi ievietots un vai tas atbilst mūsu transportlīdzeklim. Šādas pārbaudes laikā ir jānotīra akumulators un skavas, kā arī jāpārbauda to skava, papildus nostiprinot tos ar bezskābes vazelīna slāni. Lūdziet mehāniķim šīs pārbaudes laikā pārbaudīt arī ģeneratoru un uzlādes sistēmu.

Kā izvēlēties akumulatoru?

Eksperti saka, ka akumulatoru darbības ilgums ir vidēji no 3 līdz 6 gadiem, atkarībā no to lietošanas veida. Jāatceras, ka akumulators, tāpat kā jebkurš cits akumulators, laika gaitā nosēžas, un ar mēģinājumiem to uzlādēt nepietiks. Pēc tam šāds akumulators ir jānomaina, un izlietotais jālikvidē kā bīstamie atkritumi. Bet neuztraucieties. Svina-skābes akumulatori ir pārstrādājami un 97 procenti to sastāvdaļu tiks izmantoti, piemēram, jaunu akumulatoru ražošanā.

Pieņemot lēmumu iegādāties jaunu akumulatoru mūsu automašīnai, atcerieties, ka tas ir jāpielāgo mūsu automašīnai. Lai sāktu, apskatīsim automašīnas īpašnieka rokasgrāmatu, lai noskaidrotu, kādus akumulatora iestatījumus iesaka automašīnas ražotājs. Speciālisti saka, ka nevajadzētu pirkt ne vājāku, ne jaudīgāku akumulatoru. Ja rodas šaubas, ir vērts sazināties ar pilnvarotu izplatītāju, kas palīdzēs atrast mūsu vajadzībām atbilstošo akumulatoru, kā arī savākt no mums izlietoto akumulatoru un nogādāt to otrreizējai pārstrādei. Ja pirkuma brīdī nolietoto akumulatoru neatgriezīsim, iemaksāsim depozītu PLN 30 apmērā. Tas tiks atgriezts mums, kad atdosim izlietoto akumulatoru.

Izvēloties akumulatoru, der atcerēties, ka tas baro ne tikai svarīgākās automašīnas sastāvdaļas, bet arī tajā uzstādītās papildu ierīces. Galu galā arī spoguļu, logu, apsildāmu sēdekļu, navigācijas un audio tehnikas darbībai ir nepieciešama elektrība.

Ja mums ir daudz šādu ierīču, neaizmirstiet par to informēt pārdevēju, pērkot. Šajā situācijā mums labāk derēs akumulators ar zemu pašizlādes līmeni un papildu palaišanas jaudu.

Ja vēlaties pieskaņot akumulatoru mūsu transportlīdzeklim, varat izmantot meklētājprogrammu, kas pieejama akumulatora ražotāja vietnē.

“Ievadot dažus transportlīdzekļa pamatparametrus, piemēram, marku, modeli, izlaiduma gadu vai dzinēja izmēru, mēs varam viegli un ātri paši izvēlēties akumulatoru savam auto,” skaidro Mareks Przystalowski, Valdes viceprezidents un tehniskais direktors. Jenox Akku. “Turklāt katrs ražotājs ir sagatavojis katalogus, lai palīdzētu klientiem izvēlēties pareizo akumulatoru. Tajos ir akumulatoru saraksti, kas paredzēti konkrētiem automašīnu modeļiem. Biežāk mēs varam izvēlēties starp standarta vai augstākās kvalitātes produktu,” viņš piebilst.

Parametri ir vissvarīgākie

Eksperti pievērš uzmanību, lai mūsu automašīnā neieliktu pārāk daudz akumulatora. Tas ne tikai maksā vairāk, tas ir smagāks, bet, pats galvenais, tas var būt bēdīgi slavenas nepietiekamas uzlādes stāvoklī. Tas savukārt saīsina automašīnas akumulatora darbības laiku. – Parasti, izvēloties akumulatoru, pircējam jāvadās pēc diviem parametriem. Pirmais ir akumulatora ietilpība, t.i., cik daudz enerģijas mēs varam no tā iegūt, un otrais ir palaišanas strāva, t.i., strāva, kas mums nepieciešama, lai iedarbinātu transportlīdzekli. Tāpat vajadzētu pārbaudīt, kā mūsu automašīnā atrodas stiprinājuma punkti, t.i. kura puse ir pluss un mīnuss. To atrašanās vieta ir atkarīga no transportlīdzekļa ražotāja. Piemēram, Japānā ražotajām automašīnām ir pilnīgi dažāda izmēra un formas automašīnu akumulatori. Viņiem tiek ražoti arī piemēroti akumulatori – šauri un augsti,” skaidro Mareks Pšistaļovskis.

Bet tas vēl nav viss. Pērkot jaunu akumulatoru, papildus parametru ziņā pareizā izvēlei jāpievērš uzmanība arī tam, cik ilgi akumulators glabājies veikalā. Lai nodrošinātu visaugstāko kvalitāti, izmantojiet autorizētus izplatīšanas punktus. Tāpat atceries, ka garantija ir spēkā no iegādes datuma, nevis no automašīnas akumulatora izgatavošanas datuma. Pērkot akumulatoru, neaizmirstiet apzīmogot garantijas talonu, kas jāsaglabā kopā ar čeku. Tikai viņiem ir tiesības iesniegt iespējamo sūdzību.

Atcerēsimies. Katrs akumulators ir marķēts ar galveno informāciju: palaišanas strāvu, akumulatora spriegumu un akumulatora ietilpību. Turklāt uz etiķetes ir arī papildu marķējumi, kas cita starpā informē par briesmām, par to, kādā stāvoklī akumulators jātur, par tā noplūdi vai, visbeidzot, par to, ka akumulators ir pārstrādājams.