Uz Corsa ar kabatas raķeti
Viņi devās pa šo ceļu ar kosmētiski uzlaboto Nissan Pulsar bāzēto Holden Astra astoņdesmitajos gados, kas cieta neveiksmi. Taču mūsdienās degvielas cenas strauji kāpj debesīs un arvien vairāk kļūst par svarīgu daļu no automašīnu pirkšanas vienādojuma.
HSV atgriežas ekonomikā, neatstājot savu tradicionālo V8 centru. Šodien jūs varat darbināt 177 kilovatu turbokompresoru Astra VXR, kas noregulēts uz HSV, un tagad uzņēmums apsver iespēju iegādāties 1.6 litru Corsa VXR ar turbokompresoru.
Trīsdurvju kabatas raķete, kas jau ir populāra Apvienotajā Karalistē, kur tā tika pārdota martā, iezīmēs nepārtrauktu attīstību HSV virzienā.
Bijušais HSV priekšsēdētājs Džons Krennans, kurš pagājušajā gadā atkāpās no amata, bet joprojām nēsā zīmolu uz piedurknes un joprojām ir daļa no uzņēmuma, skaidro, ka HSV savā klāstā nav jākopē Holdena produkts, kas nozīmē, ka Epica HSV ir ļoti maz ticams. . “Corsa ir viens no Eiropas zīmoliem, uz kuriem mēs skatāmies,” viņš saka.
Krennans saka, ka Corsa ierašanās brīdim nav konkrēta laika, taču, ja skaitļi summējas, tas varētu ierasties 18 mēnešu laikā.
Auto tiks prezentēts Mini Cooper S un Peugeot 207 GT teritorijā par aptuveni 35,000 143 USD. Corsa VXR nodrošina 5850 kW jaudu pie 230 apgr./min un 1980 Nm pie 1.6 apgr./min no vieglā 100 litru četrcilindru dzinēja, nodrošinot automašīnai paātrinājuma laiku no nulles līdz 6.8 km/h 220 sekundēs un maksimālo ātrumu virs XNUMX km/h. . Četru virzuļu VXR dzinējs ir savienots ar tuvu attiecību sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Ar tā veiktspējas īpašībām un drosmīgo stilu mini hečbeks lieliski iekļaujas HSV DNS.
Spoguļi, miglas lukturu apmales un centrālā izplūdes caurule ir trīsstūrveida formā, savukārt kuplie priekšējie un aizmugurējie bamperi, sānu apmales un 18 collu vieglmetāla diski liecina par veiktspēju zem tā.
Iekšpusē ir veidoti Recaro sēdekļi, sacīkšu automašīnas dizains, stūre ar plakanu dibenu, perforēti sakausējuma pedāļi un melna paneļa apdare. Tāpat kā Mini Cooper S, tam ir Overboost funkcija, kas palielina griezes momentu līdz vairāk nekā 260 Nm pie spēcīga paātrinājuma. Jauda tiek kontrolēta ar īpaši noregulētu ESP sistēmu, lieljaudas disku bremzēm, balstiekārtu un mainīgu stūres pastiprinātāju, kas maina stūres svaru un sajūtu atkarībā no tā, kā automašīna tiek vadīta.
Austrālijā Holdena iepriekšējās paaudzes XC Barina bija ļoti cienīts Corsa modelis, ko ražoja Opel. Taču, kad 2005. gada beigās jaunā TK Barina nonāca pārdošanā, uzņēmums nolēma to iegādāties no GM-Daewoo Dienvidkorejā. Neskatoties uz konkurētspējīgām cenām, jaunākā Barina saņēma sliktas atzīmes Austrālijas un Eiropas jauno automašīnu novērtēšanas programmās. Negadījumu vērtējumā viņam izdevās iegūt tikai divas zvaigznes.
Tikmēr briti ir sajūsmā par mūsu HSV Clubsport sedanu. Valstī ar augstām gāzes cenām un briesmīgiem satiksmes sastrēgumiem tiem trūkst 6.0 litru dzinēja ar Vauxhall VXR8 emblēmu.
HSV rīkotājdirektors Skots Grants raugās arī uz citiem tirgiem. "Mūsu mērķis ir piegādāt Apvienotajai Karalistei 300 Clubsport R8 gadā nākamos trīs gadus," viņš saka, piebilstot, ka jaunais Grange ar garo riteņu bāzi ir nākamais eksporta kandidāts, iespējams, uz Tuvajiem Austrumiem un Ķīnu.
