Diskus izvēlamies paši
Automašīnas diski ir nedaudz līdzīgi vīriešu apaviem. Bieži vien kopaina tiek vērtēta caur to prizmu. Pareizi izvēlēti diski ir ne tikai par pareizu šasijas vai bremžu sistēmas darbību, kas arī nodrošina drošību. Tie ir patīkami estētiski iespaidi, pateicoties kuriem arī vecāki modeļi izskatās jaunāki, un "parastie" kļūst prestižāki vai iegūst "sportisku piesitienu". Iesakām, kas jāņem vērā, izvēloties riteņus savam auto.
Vienkāršākais veids, kā izvēlēties pareizos diskus, ir sazināties ar veikalu vai mūsu zīmola autorizētu servisa centru, kur varam saņemt profesionālus padomus par jūs interesējošajiem diskiem. Tomēr tas ne vienmēr ir iespējams. Ja vēlaties uzstādīt diskus no cita transportlīdzekļa vai nu lietotiem/pārstrādātiem diskiem vai citu zīmolu diskiem, kas precīzi neatbilst ražotāja ieteiktajām specifikācijām jūsu modelim, ir labas zināšanas par šo tēmu.
Disku pamatparametru pārzināšana un to ievērošana nodrošina pareizu automašīnas svarīgāko komponentu darbību, lai gan jāatceras arī, ka ir daži izņēmumi, kurus var pieļaut, nemazinot braukšanas īpašības.
Loka diametrs un platums
Šie ir divi galvenie parametri, kas visbiežāk tiek ņemti vērā, izvēloties pareizo loku. Tomēr ir svarīgi, lai būtu pietiekami daudz manevrēšanas iespējas. Piemēram, daudzām mazajām automašīnām var veiksmīgi aprīkot diskus, kuru diametrs ir no 14 līdz pat 16 collām, lai gan pirms katras izvēles ir jāveic vismaz īsa šāda risinājuma priekšrocību un trūkumu analīze.
Lietojot loku, kas ir mazāks par ražotāja ieteikto diametru, var rasties problēmas ar bremžu diskiem un suportiem, kas dažiem diskiem var būt pārāk lieli (mazāki diski var vienkārši nederēt). Jāpatur prātā, ka pat viena modeļa ietvaros, piemēram, ar bagātīgākām aprīkojuma versijām vai jaudīgākiem dzinējiem, var būt dažāda izmēra bremžu suporti.
Savukārt diametra lieluma palielināšanās var novest pie tā, ka pēc uzstādīšanas riepa var neiederēties riteņa arkā. Visbiežāk loka palielināšanos pavada riepas profila samazināšanās, lai riteņa diametrs būtu vienā līmenī. Apakšējais riepas profils var izskatīties iespaidīgāks, taču jāņem vērā sliktāks braukšanas komforts, īpaši uz sliktākas kvalitātes ceļiem, un lielāks loka bojājumu risks. Zemāks profils var izraisīt arī ātrāku piekares un šasijas sastāvdaļu nodilumu.
Konkrēta loka izmēra izvēle ietver riepu izvēli vēlāk. Piemēram, 7J/15 loks nozīmē 15 collu diametru un 7 collu platumu. Mazliet kā riepa, bet interesanti ir tas, ka, lai gan loka diametrs tieši nosaka riepas diametru (15" diskiem mums ir 15" riepas), tas ir nedaudz savādāk ar loku. platums. Nu ar paredzamo loka platumu var izvēlēties vairākus riepu platumus - piemēram, 7 collu lokam var izvēlēties riepu ar platumu no 185 līdz pat 225 mm. Tas pats notiek pretējā virzienā. Ja izvēlamies diskus, kas atbilst jau esošajām riepām, mums ir arī zināma izvēles brīvība. Piemēram, 215 mm platu riepu var izmantot ar 6,5 collu līdz 8,5 collu loku.
Ofseta loka
Lai gan loka diametrs atstāj diezgan daudz no kā izvēlēties, mums ir mazāk brīvības ar loka platumu, ar kuru tiek izmantots tā sauktais loka nobīdes koeficients (ko sauc par ET vai nobīdi). Īsāk sakot, koeficients ET nozīmē attālumu starp loka piestiprināšanas plakni pie rumbas un tā simetrijas asi. Tas var būt pozitīvs vai negatīvs, tādējādi radot attiecīgi mazāku un lielāku trases izmēru. Atcerieties, ka automašīnu ražotāji pieļauj sliežu ceļa maiņu par aptuveni 2%, neietekmējot braukšanas veiktspēju vai šasijas komponentus. Tāpēc automašīnā ar, piemēram, 150 cm sliežu ceļu var izmantot loka nobīdes koeficientu pat par 15 mm mazāku nekā oriģinālais (piemēram, 45 vietā varat izmantot ET 30 loku) .
Loka izvēle atbilstoši šim faktoram nodrošina, ka ritenis iekļūs riteņa arkā, neberzēsies pret balstiekārtas, bremžu vai stūres sistēmas elementiem, spārnu un neizvirzīs ārpus riteņa kontūrām. automašīnu, ko aizliedz mūsu valstī spēkā esošie noteikumi. Nepareiza šī parametra izvēle veicinās ātrāku riepas un pat loka nodilumu un ārkārtējos gadījumos transportlīdzekļa kontroles pasliktināšanos, piemēram, līkumos (lai gan ir gadījumi, kad autosportā tiek palielināts sliežu ceļa platums, lai palielinātu stabilitāte). Tomēr jāatceras, ka šīs nevēlamās sekas var nebūt pamanāmas uzreiz, bet tikai ar palielinātu slodzi vai ar strauju riteņu pagriezienu.
Skrūvju skaits un attālums starp caurumiem
Taču nākamais parametrs, kas ir svarīgs, izvēloties diskus, neatstāj manevra iespējas. Piemēram, apzīmējums 5×112 nozīmē, ka lokam ir 5 montāžas caurumi, un apļa diametrs ar šiem caurumiem ir 112 mm. Gan montāžas skrūvju caurumu skaitam, gan attālumam starp tām precīzi jāatbilst ražotāja norādītajam. Pretējā gadījumā pat ar nelielu novirzi (mēs runājam par caurumu attālumu) var izrādīties, ka loks vienkārši neder. Un pat ja mums kaut kā izdodas to uzvilkt, pastāv ļoti liels risks, ka kādā brīdī tas nokritīs.
Centrālā cauruma diametrs
Bieži aizmirsts parametrs, kas tomēr ir svarīgs arī pareizai loka montāžai, ir centrālās atveres diametrs. Ņemiet vērā, ka atšķirības starp centrālā cauruma un rumbas atloka diametru var padarīt neiespējamu šāda loka montāžu, un pēc montāžas bez ideālas pieguļēšanas (tikai izmantojot skrūves) var būt jūtamas izteiktas vibrācijas. vibrācijas, braucot ar lielu ātrumu.
Pārbaudot visus atbilstošos parametrus, beidzot varat pāriet uz piemērota loka dizaina meklējumiem, t.sk. par plecu skaitu, formu un biezumu. Lai gan noteicošā būs automašīnas īpašnieka gaume, atcerieties, ka liels skaits sviru/spieķu var ļoti apgrūtināt to tīrību. Arī diski ar plāniem spieķiem ir daudz mazāk izturīgi un var nebūt piemēroti smagākiem SUV vai lielākiem limuzīniem.
Lai gan galīgais lēmums būs mūsu, ne vienmēr ir vērts uzstāt uz savu. Tāpēc, izvēloties pareizos riteņus, jāizmanto automašīnas un riteņu ražotāja dati. Tāpat nav par ļaunu lūgt padomu pieredzējušam izplatītājam vai servisa tehniķim.
