Pērkam ģimenes auto – furgonu, apvidus auto vai universālu? Vadīt
Pirmkārt, ģimenes automašīnai jābūt ar ietilpīgu bagāžnieku. Šim nolūkam ir pietiekami daudz vietas, lai nodrošinātu komfortu garos braucienos.
Ja dosimies tikai vienreizējā atvaļinājuma braucienā un pārējā laikā auto vedīs saimnieku uz darbu, tad ieteiktu universālu un jumta kasti. Ja braucieni ir bieži un tā ir, piemēram, laivas vilkšana, tad labs risinājums būs liels furgons ar jaudīgu dzinēju. Ja vēlamies arī organizēt biežus slēpošanas braucienus, apsveriet iespēju izvēlēties lielu SUV.
Ģimenes universāls, furgons vai SUV
Daži universālu uzskata par tipisku darba zirgu un vieglo automašīnu saista tikai ar sedanu. Citi saka, ka furgons ir mazāka autobusa versija. Mēs bieži apvidus auto asociējam ar lielu, apjomīgu automašīnu.
— Manuprāt, vagons — labākais risinājums. Bet ar nosacījumu, ka tas būs vidējas klases auto,” saka Vitolds Rogovskis, autobūves eksperts no ProfiAuto tīkla. - Zemākas klases universālam aizmugurējā sēdeklī nevaram uzstādīt trīs bērnu sēdeklīšus.
Universāls, pēc Vitolda Rogovska vārdiem, arī ir mašīna, ar kuru ikdienā brauksim bez ierobežojumiem. Priekšrocības ietver ērtu braukšanas pozīciju, iespēju ātri veikt pagriezienus bez dziļa slīpuma un eleganci.
Izvēloties universālu, kurā vēlamies uzņemt piecus cilvēkus un bagāžu, ir vērts padomāt par vismaz tāda izmēra auto Volkswagen Passat vai Ford Mondeo. Ideālā gadījumā automašīna ir vēl lielāka, ti. Audi A6, Skoda Superb vai Mercedes E-Class. Tas būs nedaudz stingrāks Opel Insignia vai Toyota Avensis vai Honda Accord.
Pieci cilvēki noteikti nesēdēs ērti. Ford Focus vai Opel Astrajo auto platums neļaus piesprādzēt trīs bērnu sēdeklīšus. Lai to izdarītu, jums jāņem vērā ne pārāk liels stumbrs. Tipa automašīnas Skoda Fabia, Peugeot 207 pat universālā viņi nokrīt. Viņi ir pārāk mazi piecu cilvēku ģimenei.
Furgons ir ērts, ja tas ir liels transportlīdzeklis, piemēram Ford Galaxy vai Volkswagen Sharan. Tad mūsu rīcībā ir ērti, neatkarīgi krēsli un daudz vietas ap mums. Mazākiem furgoniem ir vairāk vietas nekā universālam, bet tikai virs galvas. Augstākā smaguma centra dēļ tie nevadās tik pārliecinoši kā vieglās automašīnas.
Rogovskis: – SUV iekšā bieži ir mazāk vietas nekā zemākas klases vieglajam auto. Tāpat ir grūtāk manevrēt, braucot pa pilsētu. Mums ir arī jāatceras viena lieta: mēs bieži nolemjam uzstādīt jumta kasti, kas ļaus mums novietot savu bagāžu. Furgons un apvidus auto ir kā augstas automašīnas, pirmkārt, tie mums apgrūtinās iekāpšanu un izkāpšanu bagāžā, otrkārt, to kopējais augstums, t.i. vagons plus kaste, kas pārsniedz divus metrus, neļaus piekļūt viesnīcas pazemes autostāvvietai. .
Dzinējam ir nozīme
Ja vēlamies vilkt laivu vai treileru, jāņem vērā divas lietas. Pirmkārt, automašīnas svars. Tam jābūt smagam transportlīdzeklim, kura maksimāli pieļaujamā masa pārsniedz piekabes masu. Otrkārt, automašīnai jābūt spēcīgai – tai jābūt dzinējam ar lielu griezes momentu.
Šeit šķiet, ka minimālā vērtība ir 320–350 Nm. Ar smagāku piekabi noderētu auto ar 400-450 Nm dzinēja griezes momentu.
Vitolds Rogovskis mums atgādina patiesību, kas ir tikpat veca kā automašīnas: viņš brauc ar spēku, viņš uzvar rallijos ar spēku. Šobrīd mums ir divi veidi, no kuriem izvēlēties:
– liels dzinēja tilpums;
– dzinējs ar turbīnu/kompresoru.
Pirmais risinājums ir lielākas atbildības izmaksas. Otrais (maza jauda plus pastiprinājums) ir turbīnas atteices risks. Degvielas ekonomija nav arguments nevienai no šīm iespējām.
Ja vēlamies ietaupīt uz degvielu, mums ir tikai dīzelis, lai gan ir vērts rūpīgi aprēķināt iespējamo peļņu - ar nelielu gada nobraukumu lielākas izmaksas par dīzeļa iegādi pie mums var atgriezties tikai pēc dažiem gadiem.
Drošība ir svarīga ģimenes automašīnā
Pārbaudiet, vai jūsu automašīnai ir ISOFIX bērnu sēdekļu stiprinājumi. Tas ir ērti, ja mēs bieži mainām sēdekļus starp automašīnām. Gaisa spilveni un aizkaru drošības spilveni ir būtiski, un sānu aizkari, kas aizsargā aizmugurējos pasažierus, kļūst par standarta vidējās un augstākās klases automašīnām.
Atcerieties, ka furgona vai SUV daļas (riepas, bremzes, amortizatori) ir dārgākas nekā automašīnai. Turklāt transportlīdzekļa lielais svars nozīmē, ka šīm daļām ir īsāks kalpošanas laiks.
Petrs Valčaks
