Vai GMSV var gūt panākumus tur, kur Holdens un HSV ir cietuši neveiksmi? Vai 500 nm Colorado Trail Boss var pārspēt Ford Ranger un Toyota HiLux Austrālijā?

Vai GMSV vajadzētu restartēt Kolorādo Austrālijā?

Cīņa starp Holdenu un Fordu šķiet tikpat sena kā pati Austrālijas autobūves vēsture, taču ir viena joma, kur Sarkanā lauva ir pastāvīgi zaudējusi karā ar Zilo Ovālu, un tā ir cīņa starp Kolorādo un Ranger.

Kopsavilkums? Holdenam pietrūka īsta dubultkabīnes varoņa tā pēdējos Austrālijas gados, kad Ford Ranger (un Toyota HiLux, šajā gadījumā) pārdošanas apjomā apsteidza Kolorādo.

Kolorādo 2017. gadā tika pārdoti 21,579 18,301 transportlīdzekļi, pēc tam 2018. gadā tika pārdoti 17,472 2019 42,728. gadā un 2017 42,144 2018. gadā – 40,960 2019. Salīdziniet to ar tirgu vētraino Ranger, kas XNUMX. gadā pārdeva XNUMX XNUMX transportlīdzekļus, XNUMX. gadā XNUMX XNUMX un XNUMX. gadā XNUMX XNUMX.

Vismaz daļa no problēmas, vismaz saskaņā ar mums šeit plkst CarsGuideFords nozaga divkāršās kabīnes pērkonu ar Austrālijas izstrādāto Raptor, atstājot Kolorādo mazliet pusgatavu.

Nu, Chevrolet ASV tikko palīdzēja atrisināt šo problēmu, izlaižot jauno Colorado Trail Boss — uzlaboto divu kabīņu risinājumu, kas — vismaz no pirmā acu uzmetiena — kārtīgi iekļausies mūsu tirgū.

Par laimi, tas ir aprīkots arī ar nepieciešamo dīzeļdzinēju, 3.5 tonnu maksimālo vilkšanas jaudu un pienācīgu 700 plus kilogramu kravnesību.

Bet, kas ir svarīgi, tas arī uzlabo stingrību: tas ir aprīkots ar balstiekārtas izlīdzināšanas komplektu, jaunām virsbūves apakšas buksēšanas plāksnēm automašīnas priekšpusē un vidū, sarkaniem sakabes un evakuācijas āķiem, kā arī 17 collu riteņiem ar matētu melnu krāsu. .

Tas arī izskatās izturīgs ar savu lielo, kārbveida priekšpusi un raksturīgo amerikānisko stingrību.

Zem motora pārsega, vismaz mūsu tirgum, atradīsies 2.8 litru turbodīzelis ar aptuveni 135 kW un lielu 500 Nm griezes momentu, kas savienots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Un tas ir pirms jūs aplūkojat Colorado ZR2, kas vēl vairāk palielina stingrību ar XNUMX collu piekares pacēlāju, platākām sliežu ceļiem, elektroniski bloķējamiem priekšējiem un aizmugurējiem diferenciāļiem un bezceļiem pielāgotu piekari – tad tas ir īsts Raptor sāncensis.

Sliktas ziņas? GMSV šobrīd ir diezgan aizņemts, veidojot jaunu zīmolu, jaunu dīleru tīklu, izlaižot 1500 Trail Boss, LTZ un Silverado 2500 un gatavojoties Corvette ienākšanai.

Rezultātā zīmols saka, ka pašlaik "nespekulē par citiem produktiem".

“Mēs joprojām gaidām, lai Silverado 2500 laistu tirgū, un mums ir Corvette, kas gaida, kad tiks laists klajā, un mēs esam aizņemti ar sava GMSV izplatītāju tīkla veidošanu, tāpēc esam koncentrējušies uz to visu. modeļus,” saka GMSV pārstāvis Eds Fins.

"Tāpēc mēs šobrīd neveicam spekulācijas ar citiem produktiem."

Tomēr tas nav īsti "nē", vai ne? Tātad mēs varam vismaz cerēt.