Motocikli ar blakusvāģi – kā ir braukt šādā komandā? Pārbaudiet, vai ir viegli vadīt motociklu ar blakusvāģi!

Motocikli ar blakusvāģi savā laikā bija ļoti populārs pārvietošanās līdzeklis. Pateicoties papildu puspiekabei, tās varēja pārvadāt vairāk cilvēku un priekšmetu, tāpēc tos cita starpā izmantoja arī armijā. Taču šādas mašīnas izmantoja ne tikai karavīri. Vai tie var būt noderīgi tagad? Kā tiek apstrādāti blakusvāģi un cik tie maksā? Vai kāds drīkst vadīt šīs mašīnas? Mūsdienās tie vairs nav tik populāri, jo tos nomainīja automašīnas, taču autobraucēji joprojām tos novērtē. Uzzini, kuru pirkt, ja ir vēlme pēc neparasta spēkrata!

Motocikls ar piekabi un tā slavenākais ražotājs Ural

Pirmkārt, būsim skaidri – moderni, jauni motocikli ar blakusvāģi ir kaut kas ārkārtīgi rets. Ļoti maz uzņēmumu ražo šādas iekārtas. Tomēr tos joprojām ražo Ural zīmols. Šis ir vecākais un tajā pašā laikā vienīgais motociklu uzņēmums no Krievijas. Viņa stāsts sākas 1939. gadā. Uzņēmuma izveide jau no paša sākuma bija cieši saistīta ar Otrā pasaules kara uzliesmojumu, ko tolaik visi gaidīja. Un, lai gan gadi iet, uzņēmums joprojām stiprina savas pozīcijas tirgū. Protams, tas ražo modernus motociklus, taču tas galvenokārt ir pazīstams ar nedaudz mazāk tipiskiem modeļiem.

Nav viegli pieradināt motociklu ar blakusvāģi – braukt ar motociklu ar blakusvāģi

Motocikls ar blakusvāģi šķiet ideāls risinājums pat nelielai ģimenei. Diemžēl tas, ka tas ir praktiski pazudis no tirgus, nerodas no nekurienes. Pirmkārt, to ir ārkārtīgi grūti pārvaldīt, kas var izraisīt daudzus negadījumus. Jums ir jābūt labā formā, lai to vadītu. Nav viegli viņu informēt. Ja jūs tikai plānojat iegādāties šāda veida motociklu, mēģiniet to aizvest uz testa braucienu. Pirmie kilometri noteikti nebūs viegli. Ir arī vērts atzīmēt, ka mūsdienu velosipēdi ir izturīgāki un labāk tiks galā ar piespraustu grozu nekā vecāki padomju modeļi.

Motocikls ar blakusvāģi griežas savādāk!

Jārēķinās, ka motocikla pagrieziens ar blakusvāģi izskatīsies pavisam savādāk nekā parastā transporta gadījumā. Pirmkārt, labās puses slodzes dēļ automašīna stipri vilksies šajā virzienā. Tādējādi jums būs grūti noturēt to taisnā līnijā, un pagriezienus pa kreisi būs grūti apgūt. Arī riepu nodilums būs atšķirīgs, jo spiediens tiek sadalīts pilnīgi dažādos punktos. Nebaidieties, ja blakusvāģa piedzīvojuma pašā sākumā braucat ļoti lēni. Pat 60 km/h var būt īsts izaicinājums.

Motocikls ar blakusvāģi — piemērojamie noteikumi

Pēc likuma motocikls ar blakusvāģi...tas nav aprīkots ar blakusvāģi vispār! Lai gan tos sauc par ratiņiem, pēc normatīviem tiem ir nedaudz cita funkcija. Kāpēc? Grozam nav bremžu un tas ir pārāk viegls. Ratiņiem arī nav nepieciešama reģistrācija. Tomēr, ja plānojat ceļot trīs cilvēku grupā, jums būs jāsazinās ar transporta nodaļu un jāmaina vietu skaits transportlīdzekļa pasē. Ir arī vērts zināt, ka šāda puspiekabe:

• nedrīkst svērt vairāk par 100 kg;
• nevar būt smagāks par pašu motociklu. 

Kā redzams, noteikumi attiecas arī uz šāda veida papildu elementiem, tādēļ, pirms dodaties ceļā ar savu motociklu ar blakusvāģi, iepazīstieties ar ceļu satiksmes noteikumiem un noteikumiem par tehniskajiem nosacījumiem.

Ar kurām ragavām izvēlēties, lai sāktu?

Jau pieminētais Urāls būtu viens no labākajiem variantiem. Šis zīmols specializējas motociklu ar blakusvāģi ražošanā. Tomēr, ja vēlaties izmēģināt ko citu, varat meklēt citu zīmolu modeļus. Laba izvēle būtu, piemēram, Pannonia 250 TLF. Šis transportlīdzeklis izceļas ar skaistiem ratiņiem. Šie motocikli ar blakusvāģi savulaik bija vieni no populārākajiem mūsu valstī.. Interesanti, ka šis motocikls bez blakusvāģa varētu paātrināties līdz 159 km/h!

Ikoniskākie motocikli ar blakusvāģiem ir BMW.

1941.-1946.gadā tika ražoti ikoniskākie šāda veida motocikli. Mēs runājam par BMW R 75 Sahara. Tika izveidoti aptuveni 16 tūkstoši eksemplāru, un tie tika izmantoti galvenokārt armijā. Rati netraucēja pat vairāk par 90 km/h, neskatoties uz to, ka mašīnas svars pārsniedza 400 kg. Šis neapšaubāmi ir tik vintage motocikls, ka tā izskatu zina ne tikai autobraucēji. Galu galā viņš parādās daudzās vēsturiskās filmās par Otro pasaules karu, kā arī tā laika ierakstos. Mūsdienās tos ir grūti iegādāties, taču var viegli atrast dažādus mazus modeļus vai pat T-kreklus ar šī motocikla attēlu.

Motocikli ar grozu visiem dzīves gadījumiem

Blakusvāģi sevi pierādīs daudzās situācijās, ja spēsi tos pieradināt. Auto entuziasti tās bieži izmanto kāzu laikā. Galu galā, kas gan var būt atmosfēriskāks, nekā šādā veidā parādīties ceremonijas vietā? Tie ir transportlīdzekļi, kas var būt interesants risinājums trīs cilvēku ģimenēm. Diemžēl šāds transportlīdzeklis uz ceļa aizņem daudz vairāk vietas nekā citi. Līdz ar to jūs nevarēsiet tik ātri izbraukt starp automašīnām, un arī parkošanās šajā gadījumā var kļūt par nedaudz lielāku izaicinājumu.

Blakusvāģu motocikli ir mašīnas, kuras joprojām tiek ražotas un pieejamas iegādei. To praktiskums atstāj daudz vēlamo, jo ceļot ar ratiņiem nav viegli. Tomēr, ja vēlaties izcelties un pārvaldīt kaut ko patiešām īpašu, apsveriet kādu no mūsu piedāvātajiem modeļiem.