Akumulatora indikators instrumentu panelī mirgo: cēloņi un risinājumi
saturs
Tinuma fāze var salūzt, kontakts var vājināties - tas kļūs par vēl vienu iemeslu akumulatora indikatora mirgošanai.
Akumulatora shematiskais apzīmējums uz automašīnas paneļa ir intuitīvs: taisnstūris, kura augšējā daļā kreisajā pusē ir “-” (negatīvā spaile) un labajā pusē “+” (pozitīvā spaile). . Ieslēdzot starteri, vadītājs redz: iedegas sarkanā ikona, pēc tam, tiklīdz dzinējs ieslēdzas, tā nodziest. Tā ir norma. Bet gadās, ka akumulatora indikators instrumentu panelī nepārtraukti deg vai mirgo braukšanas laikā. Auto īpašniekiem jābūt gataviem situācijai.
Iemesli, kāpēc deg akumulatora uzlādes indikators
Pagriežot aizdedzes atslēgu, daudzas transportlīdzekļa sistēmas, tostarp akumulators, veic pašdiagnozi. Šajā brīdī iedegas agregātu un mezglu indikatori, pēc tam pēc neilga laika nodziest.
Deg akumulatora uzlādes indikators
Akumulatora spriegums ir nepieciešams tikai elektrostacijas iedarbināšanai. Tad notiek sekojošais: kloķvārpsta uzņem impulsu, liek ģeneratoram griezties, pēdējais ģenerē strāvu un uzlādē akumulatoru.
Ģenerators
Ierīce nenodod saražoto enerģiju uz akumulatoru vairāku iemeslu dēļ.
Apsveriet tipiskas ģeneratora problēmas, izmantojot populāru automašīnu zīmolu piemēru:
- Hyundai Solaris jostas spriegojums ir atslābināts. Visbiežāk tas notiek, kad netīrumi nokļūst uz elementa iekšpuses vai montāžas skriemeļa. Siksna slīd, tiek traucēts skriemeļa leņķiskais ātrums: ģenerators ģenerē zemsprieguma strāvu. Ļoti nepatīkama situācija ir saplīsusi siksnas piedziņa. Svilpe no Solaris dzinēja nodalījuma kļūst par nepatikšanas priekšvēstnesi.
- Mēs esam izsmēluši Nissan ģeneratora birstes darbības laiku.
- Bojājas sprieguma regulatora kontrolleris Lada Kalina. Darba stāvoklī daļa ierobežo spriegumu, kas tiek pārraidīts no viena elektroenerģijas avota uz otru. Bet problēmas ar regulatoru pārtrauc šo plūsmu.
- Diožu tilts Lada Priora. Pārtraucot darbību, tas nepārvērš maiņstrāvu līdzstrāvā, tāpēc uz Priore iedegas akumulatora ikona.
- Ģeneratora skriemeļa gultņa pretspēks vai iesprūšana uz Kia Rio: elements ir nodilis vai siksna ir pārāk saspringta.
Tipiskas ģeneratora problēmas
Akumulators
Strāvas akumulatora krastos var nebūt pietiekami daudz elektrolīta vai ir bojāti režģi: ierīces lampa ar pastāvīgu spīdumu brīdina par darbības traucējumiem.
Vēl viens iemesls ir oksidēti vai piesārņoti spailes un ierīces kontakti. Tas tiek parādīts panelī ar iedegtu akumulatora indikatoru.
signāllampiņa
VAZ modeļos ir spuldzes ar kvēldiegu. Kad īpašnieki maina elementus uz LED opcijām, viņi redz satraucošu attēlu ar nezūdošu akumulatora ikonu, lai gan automašīna sāka darboties un dzinējs sāka uzņemt apgriezienus.
Norīkošana
Standarta elektrotīkla vadi var plīst, saplīst: tad indikators ir vājš, pusmirdz. Tāda pati parādība tiek novērota, izlaužot kabeļu izolāciju vai ar sliktu kontaktu sprieguma regulatora netīrumu un rūsas dēļ. Pēdējais autovadītājiem ir zināms ar nosaukumu "šokolāde".
Diagnostika un remonts
Ir viegli pārliecināties, vai automašīnas elektriskās strāvas avoti darbojas:
- Iedarbiniet automašīnu.
- Ieslēdziet vienu no perifērijas patērētājiem, piemēram, priekšējos lukturus.
- Noņemiet ģeneratora ierīces negatīvo spaili: ja priekšējie lukturi neizdziest un mašīna turpina strādāt, ģenerators ir neskarts. Ja viss nodziest, problēma ir ģeneratorā: jums ir rūpīgi jāpārbauda mezgls.
Diagnostika un remonts
Kad esat uzkrājis multimetru, jums jāveic šādas darbības:
- Pagrieziet piedziņas siksnu ar roku. Normālā daļas stāvoklī jūsu pūles pietiks par 90 °. Pārbaudiet, vai uz jostas virsmas nav uzkrājušies netīrumi.
- Izmēriet spriegumu ar instrumentu pēc dzinēja apturēšanas. Ja spriegums ir zem 12 V, vainojams ģenerators.
- Ieslēdziet multimetru iesildīšanās ātrumā. Ja tas rāda mazāk par 13,8 V, akumulators ir nepietiekami uzlādēts, un, ja tas ir lielāks par 14,5 V, tas ir pārlādēts.
- Pārbaudiet spriegumu ar testeri pie 2-3 tūkstošiem motora apgriezienu. Ja indikators pārsniedz 14,5 V, pārbaudiet sprieguma regulatora integritāti.
Ģeneratora birstes
Šo elementu nobrāzums līdz 5 mm ir pamanāms ar aci. Tas nozīmē, ka daļa nav labojama un ir jānomaina.
Sprieguma regulators
Pārbaudiet daļu ar multimetru. Sprieguma regulatoru atspējo īssavienojums elektrotīklā, mehāniski bojājumi. Arī mezgla darbības traucējumu cēlonis var būt nepareizs savienojums ar akumulatoru.
Diodes tilts
Pārbaudiet šo komponentu ar testeri pretestības mērīšanas režīmā.
Diodes tilts
Turpiniet soli pa solim:
- Lai novērstu īssavienojumu, vienu no zondēm piestipriniet pie ģeneratora spailes 30, otru pie korpusa.
- Lai pārliecinātos, ka pozitīvās diodes nav bojātas, atstājiet pirmo diagnostikas zondi tur, kur tā bija, un pievienojiet otro pie diodes tilta stiprinājuma.
- Ja jums ir aizdomas par negatīvu diožu bojājumu, pievienojiet vienu ierīces galu diodes tilta stiprinājumiem, bet otru novietojiet uz korpusa.
- Pārbaudiet, vai papildu diodes nav bojātas, novietojot pirmo zondi uz 61 ģeneratora izejas, bet otro uz tilta stiprinājuma.
Gultņu atteices
Nolietoti skriemeļa elementi izraisa pretdarbību un priekšlaicīgu siksnas nodilumu. Turklāt problemātiskie gultņi rada nopietnākus bojājumus - ģeneratora vārpstas iesprūšanu. Tad detaļas nevar salabot.
Slikts kontakts ar ģeneratoru
Iekārtas slēgtie kontakti parasti ir ieeļļoti ar aizsargmateriāliem. Bet mitrums, putekļi, rūsa joprojām sabojā pozitīvos un negatīvos kontaktus. Manipulācijas tīrīšanas elementu veidā palīdz lietā: ģenerētā strāva tiek piegādāta akumulatoram.
Atvērta ģeneratora ķēde
Parādība, kad pārtrūkst ģeneratora kabelis un nolietojas izolācija, nav nekas neparasts. Novērsiet problēmu, nomainot bojāto vadu daļu.
Tomēr var izrādīties, ka skrūve, kas savieno fāzes spaili ar diodes tiltu, ir brīvi pievilkta vai zem stiprinājumiem ir izveidojusies rūsa.
Atvērta ģeneratora ķēde
Ir jāatrod un jānoņem korozija no visiem mašīnas elektrības avotu kontaktiem: tad instrumentu paneļa gaisma ieslēgsies un izslēgsies normāli.
Pārbaudiet jaudas diodes: dažreiz pietiek ar to lodēšanu. Tajā pašā laikā pārbaudiet statora tinumu. Ja pamanāt aptumšotus pagriezienus, ģeneratora resurss ir izsmelts: dodiet ierīci pārtīšanai (šo procedūru reti veic mājās).
Ko darīt, ja pa ceļam ir nokļuvis bojājums akumulatora ķēdē
Gadījās, ka laikā nenodzisa akumulatora indikators. Ja automašīna vēl nav pārvietota, jums jāpārbauda visas iespējamās darbības traucējumu iespējas. Garāžā ar nepieciešamajiem instrumentiem sistēmas diagnostika un remonts ir vienkāršs: autovadītāji ar minimālām elektriķa prasmēm tiek galā ar uzdevumu paši.
Sliktāk, kad žetons uz ceļa aizdegās. Izslēdzot dzinēju, jūs riskējat kļūt par situācijas ķīlnieku un vairs neiedarbināt dzinēju: jums būs nepieciešams evakuators vai kāda cita transportlīdzekļa velkonis.
Tā kā visbiežāk degoša ikona ziņo par problēmām ar ģeneratoru, mēģiniet sazināties ar tuvāko automašīnas servisu, izmantojot akumulatoru. Ar 55 Ah ietilpības akumulatora uzlādi pietiek 100-150 km braucienam, ja neieslēdzat audio, klimata sistēmu un citus patērētājus.
