Pannas pievilkšanas moments, automātiskā pārnesumkārba Nissan Qashqai

Apsveriet iespēju nomainīt eļļu Nissan Qashqai variatorā.

Nissan Qashqai ir populārs krosovers, kas ražots no 2006. gada līdz mūsdienām. Šajā laikā divas paaudzes iznāca ar diviem pārveidojumiem:

• Nissan Qashqai J10 1. paaudze (09.2006. - 02.2010.);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1. paaudze (03.2010. - 11.2013.);
• Nissan Qashqai J11 2. paaudze (11.2013. - 12.2019.);
• Pārveidojot Nissan Qashqai J11 2. paaudzi (03.2017. — tagad).

2008. gadā tika uzsākta arī Nissan Qashqai + 7 2-vietīgās versijas ražošana, kas tika pārtraukta 2014. gadā.

Qashqai tiek piedāvāti dažādi dzinēju varianti: benzīns 1,6 un 2,0 un dīzelis 1,5 un 2,0. Un arī ar dažāda veida transmisiju, pat ar CVT. J10 ir Jatco JF011E transmisija ar 2,0 litru dzinēju. Tas ir ļoti uzticams un kopjams. JF015E resurss, kas apvienots ar 1,6 litru dzinēju, ir daudz mazāks.

Qashqai J11 ir Jatco JF016E CVT. Kontroles sistēmas sarežģītība kombinācijā ar vecām iekārtām izraisīja resursu un uzticamības samazināšanos. Tomēr kaste ir labojama, kas ļauj izvairīties no dārgas nomaiņas.

Piedziņas veiktspēja lielā mērā ir atkarīga no savlaicīgas apkopes. Jo īpaši ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt eļļu, ko varat izdarīt pats.

Eļļas maiņas biežums Nissan Qashqai variatorā

Nomaiņas grafikā teikts, ka eļļa šīs automašīnas CVT ir jāmaina ik pēc 60 tūkstošiem kilometru (vai 2 gadiem). Pārveidotiem modeļiem intervāls var sasniegt 90 tūkstošus km. Tomēr prakse rāda, ka šie termini ir stipri pārvērtēti. Vislabāk būtu nomainīt ik pēc 30-40 tūkstošiem km.

Atkārtotas eļļošanas biežums ir ļoti atkarīgs no ekspluatācijas apstākļiem. Jo lielāka slodze (slikta ceļa kvalitāte, temperatūras svārstības, agresīvs braukšanas stils), jo īsākam intervālam jābūt. Kad jāmaina eļļa, parādīsies arī šādas pazīmes:

• kustības sākums, ko pavada raustīšanās;
• variatora bloķēšana;
• eļļas temperatūras paaugstināšanās darbības laikā variatora iekšpusē;
• trokšņa parādīšanās kustības laikā;
• pārvadātājs hum.

Papildus eļļai ieteicams arī variatorā ievietot jaunu filtru katru reizi, kad tas tiek mainīts.

Kādu eļļu izvēlēties CVT Nissan Qashqai

Oriģinālā eļļa variatorā ir Nissan CVT Fluid NS-2. Šī ir ražotāja ieteiktā nomaiņa. Tas sevi labi parādīja kā Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid analogs. Mazāk zināma ir Febi Bilstein CVT eļļa, kas ir piemērota arī nomaiņai. Ir svarīgi, lai automātiskās pārnesumkārbas smērvielas nebūtu piemērotas CVT. Pievērsiet uzmanību atļaujām.

Tas ir interesanti. 2012. un 2013. gadā Nissan Qashqai bija viens no desmit vislabāk pārdotajiem auto pasaulē. Bet pat šodien šis modelis ir ļoti populārs daudzās valstīs.

Eļļas līmeņa pārbaude

Ne tikai variatora nolietošanās, bet arī līmeņa pārbaude var norādīt arī uz nepieciešamību mainīt smērvielu. Tāpēc tas ir jādara periodiski. Pārbaude nav grūta, jo Qashqai automašīnām ir zonde.

Lūk, kā pārbaudīt eļļu variatorā:

1. Uzsildiet automašīnu līdz darba temperatūrai (50-80 grādi pēc Celsija). Ja dzinējs pārkarst, otrādi: ļaujiet tam nedaudz atdzist.
2. Novietojiet transportlīdzekli līdzenā un līdzenā stāvoklī. Neizslēdziet dzinēju.
3. Nospiediet bremžu pedāli. Secīgi mainiet selektoru visās pozīcijās ar intervālu 5-10 sekundes.
4. Pārvietojiet sviru pozīcijā P. Atlaidiet bremžu pedāli.
5. Atrodiet uzpildes kakla fiksatoru. Tas ir apzīmēts ar "Transmission" vai "CVT".
6. Atbrīvojiet eļļas mērstieņa fiksatoru, noņemiet eļļas mērstieni no iepildīšanas kakliņa.
7. Noslaukiet mērstieni ar tīru, sausu, neplūksnu drānu un nomainiet to. Nebloķējiet aizbīdni.
8. Vēlreiz izņemiet mērstieni, pārbaudiet eļļas līmeni. Tam jābūt pie atzīmes “karsts” (vai pilnam, maksimālajam utt.).
9. Ievietojiet zondi vietā, piestipriniet to ar fiksatoru.

Ja pati eļļa vēl nav veca, bet līmenis ir zem normas, jums jāmēģina atrast cēloni. Tas, visticamāk, norāda uz noplūdi kaut kur sistēmā. Ja eļļa ir kļuvusi tumšāka, ir parādījusies degšanas smaka, tad tā ir jāmaina. Ja kopš iepriekšējās nomaiņas ir pagājis ļoti maz laika, ir vērts diagnosticēt variatora darbības traucējumus. Ja eļļā parādās metāla skaidu maisījums, tad problēma ir radiatorā.

Nepieciešamie instrumenti un rezerves daļas, palīgmateriāli

Pašaizvietošanai jums būs nepieciešami šādi rīki:

• knaibles;
• skrūvgriezis;
• beigu vai galvas taustiņš 10 un 19;
• fiksēta atslēga uz 10;
• piltuve.

Un šādi palīgmateriāli (sākotnējie numuri ir norādīti iekavās):

oriģinālais nissan cvt ns-2 šķidrums,

8 litri (KLE52-00004);

• variatora pannas blīve NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• variatora siltummaiņa filtrs (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• variatora siltummaiņa korpusa blīve (MITUBISHI 2920A096);
• CVT rupjais filtrs Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• notekas aizbāžņa blīve (NISSAN 11026-01M02);
• notekas aizbāznis - gadījumā, ja vecais (NISSAN 3137731X06) pēkšņi pārrauj vītni).

Skatīt arī: eļļas spiediena kritumi automātiskajā pārnesumkārbā

Turklāt jums būs nepieciešams tukšs konteiners, kas ir pietiekami liels, lai novadītu atkritumus, tīra lupata un tīrīšanas līdzeklis.

Norādījums

Eļļas maiņa Nissan Qashqai J11 un J10 variatoros tiek veikta tādā pašā veidā, jo pašas transmisijas dizains ir līdzīgs. Darbību secība mājās:

1. Uzsildiet transportlīdzekli līdz normālai darba temperatūrai. Lai to izdarītu, pietiek, kā parasti, nedaudz pabraukt pa ielu, pietiek ar 10-15 km.
2. Iebrauciet ar automašīnu garāžā, novietojiet to uz skatu atveres vai uz pacēlāja. Apturiet dzinēju.
3. Noņemiet dzinēja aizsardzību.
4. Iedarbiniet dzinēju vēlreiz. Pārmaiņus pārslēdziet variatora sviru visās pozīcijās ar 5-10 sekunžu aizkavi. Pēc tam atstājiet selektoru stāvēšanas (P) pozīcijā.
5. Neizslēdzot dzinēju, pārbaudiet eļļas līmeni variatorā (kā to izdarīt, lasiet iepriekš).
6. Izslēdziet dzinēju un uzstādiet atpakaļ mērstieni, bet nenospiediet to vietā. Tas ir nepieciešams, lai sistēma netiktu noslēgta. Sazinoties ar gaisu, šķidrums iztecēs ātrāk un efektīvāk.
7. Atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni, neaizmirstiet zem tā novietot lielu trauku. Ekstrakcija būs aptuveni 6-7 litri, tas jāņem vērā, izvēloties tukšu trauku. Ir ērti, ja var izmērīt no kastes izvadītās eļļas tilpumu. Tad būs skaidrs, cik daudz jauna šķidruma iepildīt.
8. Pagaidiet, līdz eļļa izplūst. Parasti tas aizņem ne vairāk kā 20 minūtes.
9. Šajā laikā jūs varat sākt nomainīt variatora siltummaiņa (eļļas dzesētāja) filtru. Noņemiet to un, ja iespējams, noņemiet un izskalojiet vai nomainiet CVT dzesētāju.
10. Kad visa izlietotā eļļa ir izlieta, pievelciet iztukšošanas aizbāzni.
11. Noņemiet transmisijas paliktni. Ir svarīgi atzīmēt, ka tajā ir neliels eļļas daudzums, apmēram 400 ml. Tāpēc tas ir jāiznīcina ļoti uzmanīgi. Pretējā gadījumā visa eļļa izlīs ārā, tā var notraipīt rokas un drēbes.
12. Panna rūpīgi jāiztīra no sabiezinātām vecās eļļas paliekām. Šeit noder jebkurš tīrīšanas šķidrums, šķīdinātājs. Jums arī jātīra savienojumi, jānoņem metāla skaidas no diviem magnētiem. Variators, tāpat kā neviena cita pārnesumkārba, īpaši baidās no metāla skaidām. Tāpēc šo nomaiņas posmu nevajadzētu atstāt novārtā.
13. Nomainiet rupjo filtru. Mainiet pannas blīvi. Nosusiniet paplāti un ievietojiet to atpakaļ vietā. Tas ir ieskrūvēts. Ir svarīgi ņemt vērā, ka tajos esošās vītnes ir viegli saplēstas, un pārsegs deformējas, kad tas tiek pārvilkts. Tāpēc pievelciet klāja skrūves, nepieliekot pārmērīgu spēku.
14. Nomainiet vara paplāksni uz iztukšošanas aizbāžņa. Uzlieciet atpakaļ vāku un pieskrūvējiet to.
15. Izmantojot piltuvi, caur mērstieņa atveri ielejiet jaunu eļļu CVT. Tās tilpumam jābūt vienādam ar drenāžas tilpumu.
16. Pēc eļļas nomaiņas pārbaudiet līmeni uz mērstieņa, kā aprakstīts iepriekš. Ja tas ir mazāks par nepieciešamo, uzlādējiet. Pārplūde ir arī nevēlama, tāpēc, ja līmenis tiek pārsniegts, ir nepieciešams izsūknēt lieko ar šļirci ar gumijas cauruli.

Aprakstītā metode ļauj daļēji nomainīt eļļu variatorā. Pilnīga nomaiņa tiek veikta ar aizstāšanas metodi, kad vecā eļļa tiek aizstāta ar jaunu. Lai to izdarītu, varat iegūt papildu daudzumu eļļas un atkārtot procedūru. Vislabāk to darīt 2-3 dienas pēc tam, kad esat vadījis automašīnu parastajā veidā. Taču regulējums nosaka, ka normālai variatora darbībai pietiek ar daļēju nomaiņu, kurā mainās 60-70% šķidruma. Ir svarīgi vienlaikus nomainīt visus šos filtrus, notīrīt paplāti un magnētus. Ja tas netiks izdarīts, jaunās eļļas un visas nomaiņas procedūras efektivitāte samazināsies.

Tāpat pēc nomaiņas ir nepieciešams atiestatīt visas transmisijas kļūdas, izmantojot diagnostikas skeneri, kā arī atiestatīt eļļas novecošanās skaitītāju. Ir labi, ja jums ir savs skeneris. Pretējā gadījumā procedūra tiks veikta jebkurā datordiagnostikas centrā.

Jo tas ir nepieciešams? Forumos ir viedoklis, ka eļļas sūkņa darbība ir atkarīga no skaitītāja rādījumiem. Taču patiesībā viņu darbu neietekmē skaitļi, bet gan lietošanas apstākļi. Ir nepieciešams atiestatīt indikatorus, lai iekārta neliecinātu par apkopes nepieciešamību.

Secinājums

Iesācējiem eļļas maiņa Nissan Qashqai var šķist sarežģīta procedūra. Tomēr tikai dažas pirmās reizes ir grūtas. Ar pieredzi tas būs vieglāk. DIY nomaiņa ietaupa naudu. Un arī pārliecinieties, ka viss tiek darīts pareizi un efektīvi. Diemžēl daži negodīgi servisa centri ņem naudu par pilnīgu eļļas maiņu, un tajā pašā laikā viņi pat nemaina filtrus, netīra tos. Pašu remonts novērš šādas problēmas.

 

Eļļas maiņa Nissan Qashqai variatorā

CVT nepieciešama regulāra eļļas maiņa. Bez nepieciešamā līmeņa un pareizas darba vides tīrīšanas kaste ātri kļūst nelietojama. Viens no populārākajiem SUV ar šāda veida transmisiju ir Nissan Qashkai. Eļļas maiņai Qashqai CVT pārnesumkārbā ir savas īpašības atkarībā no paaudzes: J10 vai J11. Tie jāņem vērā, ja plānojat veikt nomaiņu pats. Lai iepildītu eļļu kastē, ir jāzina tikai naftas produkta marka (šeit ir padoms visiem Nissan automobiļu šķidrumiem), kā arī jāzina, kā pārbaudīt līmeni aukstā un karstā laikā, kā arī jāspēj nokļūt pildījuma kakls. Mēs apsvērsim pilnīgu iztukšošanu un nomaiņu.

Detalizēts procedūras apraksts

1. Mašīna ir novietota uz līdzenas vietas, virs skata atveres vai uz estakādes.
2. Apakšējais aizbāznis ir izskrūvēts, visa eļļa ir iztukšota.
3. Paplāte ir jānoņem. Lai to izdarītu, stiprinājumi tiek atskrūvēti, un pēc tam ar plakanu skrūvgriezi rūpīgi jāizvelk pa perimetru, jo blīve bieži pielīp. Paletes aizmugurējās daļas uzstādīšana tiek veikta tikai ar dinamometrisko atslēgu un ar blīves nomaiņu. Minimālais eļļas pannas pievilkšanas griezes moments ir 8 N/m, lai izvairītos no puņķiem, iesakām to palielināt līdz 10-12 N/m.
4. Ir nepieciešams izjaukt rupjo filtru. Izjaucot, galvenais ir nepazaudēt gumijas blīvējumu. Tas ir jāiztīra zem spiediena ar īpašu šķidrumu vai šķīdinātāju.
5. Eļļas pannā ir magnēts skaidu uztveršanai. Pirms tīrīšanas un pēc tam, kad tas izskatās šādi - XNUMX. attēls
6. Tas jānoslauka ar sausu drānu, līdz tiek pilnībā noņemti metāla fragmenti.
7. Jāmaina vai jāizpūš cauri Qashqai variatora filtrs, att. 2. Izvelk no ligzdas bez lielas piepūles. Iztukšošanu veic no šļirces, izmantojot attīrītu benzīnu. Lai piekļūtu smalkajam filtram, nepieciešams noņemt četru skrūvju vāku - att. 3
8. Izlejiet eļļu no radiatora att. Četri.
9. Neaizmirstiet atiestatīt eļļas novecošanās sensoru.

 

Mūsu padoms

Katrs cilvēks var pievienot kastē darba šķidrumu saskaņā ar mūsu rakstā sniegtajiem norādījumiem.

Mēs iesakām izmantot autorizēta servisa pakalpojumus. Speciālisti, kuri atkārtoti veikuši eļļas maiņas procedūru automātiskajā pārnesumkārbā - variatorā automašīnā Nissan Qashqai.

Procedūra šīs vielas pilnīgai nomaiņai nav ieteicama darbam, ko dari pats, jo:

• Jūs saņemat piekļuvi precīziem mehānismiem, un mazākā kļūda montāžas un mazgāšanas laikā var izraisīt nepareizu darbību un bojājumus.
• Ir iespējama kartera sabojāšanās, filtra plīsums vai vītnes pārrāvums, garāžas apstākļos ne vienmēr ir iespējams ātri izkļūt no sarežģītas situācijas.
• Tāpēc, ja nav iemaņu auto remontēt, labāk vērsties pie profesionāļiem.

Šis raksts ir sagatavots tādiem cilvēkiem kā TU! Ietaupīt uz apkopi un pašam nomainīt eļļu vienmēr ir patīkamāk. Laimīga plānotā apkope.

 

Eļļas maiņa Nissan Qashqai variatorā pats

Ne tik sen jaunizveidotās automašīnas sāka aprīkot ar pilnīgi jauniem transmisijas veidiem - CVT. Nosaukums cēlies no angļu valodas frāzes Continuous Variable Transmission, kas nozīmē "pastāvīgi mainīga transmisija".

Bieži vien šāda veida pārnesumkārbu sauc par angļu valodas nosaukuma saīsinājumu - CVT. Pati šī tehniskā risinājuma koncepcija nav jauna un jau sen tiek izmantota dažu veidu iekārtās.

Nepārtrauktās kruīza kontroles tehnoloģija ir kļuvusi plaši izplatīta tikai tad, kad bija iespējams sasniegt pieņemamu CVT transmisijas kalpošanas laiku.

Automašīna papildus standarta mašīnai bija aprīkota arī ar CVT pārnesumkārbu. Raksta materiālā mēs detalizēti apsvērsim eļļas maiņas procedūru Nissan Qashqai automašīnas CVT.

Variatora īpašības

CVT pārnesumkārba būtiski atšķiras no visiem mūsdienās zināmajiem analogiem. Pati bezpakāpju regulēšanas tehnoloģija ir zināma kopš mazas ietilpības motorolleru uzplaukuma.

Bet motorollera gadījumā bezpakāpju mehānismu bija pietiekami viegli padarīt uzticamu. Tiek izmantota metode, kā palielināt drošības robežu mezgla masivitātes dēļ. Un griezes moments, ko CVT pārraidīja uz motorollera, bija niecīgs.

Kā darbojas variators - video

Automašīnas gadījumā šīs tehnoloģijas ieviešanas palēnināšanos daļēji izraisīja grūtības izveidot uzticamu un izturīgu CVT transmisijas prototipu. Neviens nepirks automašīnu, kurā transmisijas resurss knapi sasniedz 100 tūkstošus kilometru.

Skatiet arī: automātiskā pārnesumkārba peugeot 308

Šodien šī problēma ir atrisināta. CVT darbojas bez problēmām ne mazāk kā to automātiskie pretinieki, kas būvēti pēc klasiskās shēmas. Bet šeit ļoti svarīgs nosacījums ir savlaicīga apkalpošana. Proti, transmisijas eļļas un filtru nomaiņa.

Nissan Qashqai CVT griezes moments tiek pārraidīts caur metāla siksnu, kas izstiepta starp diviem skriemeļiem. Skriemeļiem ir hidrauliski vadāmas pārvietojamas sienas, kas var novirzīties un kustēties. Sakarā ar to mainās šo skriemeļu rādiuss un attiecīgi arī pārnesumskaitlis.

Nissan Qashqai variatora hidrauliskā sistēma tiek vadīta caur vārsta korpusu, kuru vada dators. Šķidruma plūsmas tiek sadalītas visā sistēmā, atverot un aizverot vārstus, ko iedarbina solenoīdi.

Kāpēc ir jāmaina eļļa variatorā

Ja salīdzinām visus mūsdienās izplatītos transmisijas veidus, tad variators būs visprasīgākais eļļošanai. Apskatīsim šī pieprasījuma iemeslus.

Metāla siksna, kas izstiepta starp diviem skriemeļiem, uztver un pārraida milzīgas slodzes tik mazam elementam. Jostu veidojošo plākšņu sānu virsmas saskare ar skriemeļa darba virsmu notiek ar ļoti lielu spriegojuma spēku.

Tas ir nepieciešams, lai josta neslīdētu un nesaskartos pret skriemeļa virsmu. Tāpēc uz kontakta plākstera ir jābūt eļļas slānim. Šādi darbības apstākļi izraisa intensīvu sildīšanu. Un, kad variatora kvalitāte vai eļļas līmenis pazeminās, kaste diezgan ātri pārkarst.

Otrs svarīgais faktors ir vārsta korpusa raksturs. Lai aizvērtu sajūga blokus klasiskajā automātā, ir nepieciešams tikai pats piepūles radīšanas fakts īstajā brīdī.

Un normālai skriemeļu darbībai ir svarīgs ātrums un precīza šķidruma padeves momenta ievērošana dobumā zem kustīgās skriemeļa plāksnes.

Ja netiek ievērots spēka pielikšanas brīdis un tā vērtība, tad siksna var izslīdēt spriegojuma atslābuma vai, gluži otrādi, pārmērīgi liela spriedzes dēļ, kas arī negatīvi ietekmē variatora izturību.

Kas nepieciešams nomaiņai

Eļļas maiņa Nissan Qashqai variatorā ir vienkārša darbība no tehnoloģiskā viedokļa. Bet tas prasa rūpīgu un pārdomātu pieeju. Pirms darba uzsākšanas ieteicams nekavējoties uzkrāt visu nepieciešamo.

Tātad, lai pats nomainītu darba šķidrumu, jums būs nepieciešams:

• 8 litri Oriģinālās NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear Oil (pārdod 4 litru kannās, pirkuma kods KLE52-00004);
• palešu pārklājums;
• smalks eļļas filtrs;
• rupjais eļļas filtrs (siets);
• gumijas blīvgredzens uz siltummaiņa;
• vara blīvgredzens zem iztukšošanas aizbāžņa;
• tukšu plastmasas trauku, kura tilpums ir vismaz 8 litri, vēlams ar graduētu skalu, lai novērtētu iztecētās eļļas daudzumu;
• karburatora tīrīšanas līdzeklis vai jebkurš cits procesa šķidrums, kas paredzēts virsmu attaukošanai (vēlams ar augstu nepastāvību);
• atslēgu komplekts (vēlams ar galvu, tāpēc nomaiņas process noritēs ātrāk), knaibles, skrūvgriezis;
• tīras lupatas, no kurām neatdalās kaudze vai atsevišķi pavedieni (derēs neliels mīksta flaneļa auduma gabaliņš);
• lejkanna jaunas eļļas ieliešanai.

Lai nomainītu eļļu Nissan Qashqai variatorā, jums būs nepieciešams pārbaudes caurums vai pacēlājs. Ērtāk ir veikt darbu no pārbaudes cauruma, jo nomaiņas procesā būs jāveic manipulācijas motora nodalījumā.

Eļļas maiņas procedūra Nissan Qashqai CVT

Pirms nomaiņas uzsākšanas ieteicams uzsildīt piedziņas šķidrumu līdz darba temperatūrai. Lai to izdarītu, atkarībā no sezonas ir jānobrauc 10-15 km vai jāatstāj automašīna tukšgaitā 15-20 minūtes. Pateicoties siltummainim, variatora eļļa uzsilst pat bez slodzes.

Pēc automašīnas novietošanas uz skatu bedres vai pacēlāja palete tiek notīrīta no pielipušajiem netīrumiem. Uzmanīgi noņemiet drenāžas skrūvi. Tukšais konteiners tiek nomainīts.

1. Skrūve ir atskrūvēta līdz galam, un atkritumu šķidrums tiek novadīts. Jums jāgaida, līdz eļļas strūkla pārvēršas pilienos. Pēc tam korķis tiek iesaiņots atpakaļ caurumā.
2. Uzmanīgi nolaužiet un atskrūvējiet skrūves, kas tur lāpstiņu. Palete ir rūpīgi atdalīta no kastes. Tajā vēl ir palicis nedaudz eļļas. Šī eļļa tiek nosūtīta arī uz atkritumu tvertni.
3. Skrūves, kas nostiprina rupjo filtru, ir atskrūvētas. Tīkls tiek rūpīgi noņemts.

Tādējādi tiek pabeigta eļļas maiņas procedūra Nissan Qashqai variatorā.

Tiem, kam nepatīk lasīt. Detalizēts video par eļļas maiņu Nissan Qashqai variatorā.

Kā redzams no instrukcijām par eļļas nomaiņu attiecīgās automašīnas CVT kastē, tajā nav nekā sarežģīta. Jums vienkārši rūpīgi un konsekventi jāievēro norādījumi. Mainiet eļļu biežāk nekā noteikts, un piedziņa darbosies ilgu laiku bez kļūmēm.