Moduļu, ķiveres drošības spilvens, saulessargs: ko gatavot uz Arai

Arai krājumā ir vairāki projekti. Tomēr godīgākie japāņu ķiveru ražotāji negrasās atteikties no saviem pamatprincipiem. Mēs kopā ar zīmolu līderiem varējām izvērtēt, kam vajadzētu notikt diapazonā.

Arai ir prezentējis savu jauno pilna izmēra vintage modeli 2019. gadam — Profile-V. Papildus produkta prezentācijai varējām arī ieskatīties ražotāja turpmākajos projektos. Par to, kam jānotiek vidējā termiņā vai nenotiek! Turklāt vadītāji mums atgādināja par zīmola apņemšanos palikt uzticīgiem dažiem tā pamatprincipiem.

Minēsim, piemēram, noapaļoto (olu formas) čaumalu, kas, pēc Arai teiktā, nodrošina maksimālu drošību, ierobežojot saķeri (saķeri) ar bitumenu avārijas gadījumā. Arai tic atsitiena efektam un tam, ka apvalks absorbē, izkliedē daļu trieciena un ierobežo berzi, līdz ar to noapaļotā apvalka forma, ko sauc par R75, attiecībā pret apvalka veidoto leņķi. Uz mūsu jautājumiem atbildēja Leticia Dogon (Arai Europe) un Akihito Arai (Arai Helmet Limited, Japāna), kuri atrodas vietnē.

Skatieties jaunā Arai Profile-V prezentāciju

Arai: 100% ražots Japānā, ģimenes uzņēmums

Arai ir 70 gadu. Šis ir ģimenes uzņēmums, un tāds tas paliek līdz šai dienai. Tās ekonomiskais modelis ir vienkāršs: ķiveru ražošana un pārdošana bez akcionāru līdzdalības atdod vadītājus mums. Visas Arai ķiveres ir izgatavotas Japānā. Arai ir vairākas ķiveres ražošanas vietas: vai tas ir apvalks, polistirola apvalks utt. Apvalka izgatavošana var ilgt līdz 27 posmiem. Arai ķivere var aizņemt līdz 18 stundām, līdz tā ir iesaiņota.

Tas atrodas ķiveru ražošanas augšgalā, kuras joprojām galvenokārt ir roku darbs. Un tas jo īpaši attiecas uz augstas kvalitātes stikla šķiedras un kompozītšķiedras ķiverēm, kurām nepieciešams žāvēšanas laiks. Arai ķiveru ražošanas process daļēji izskaidro augsto cenu, jo to ražošana ir diezgan dārga.

Arai un polikarbonāts?

Pēc ražotāja domām, tas nav gaidāms. Arai ražo stikla šķiedras ķiveres tikai kvalitātes un izturības dēļ. Pieejamāku polikarbonāta ķiveru izgatavošana uzņēmumam būtu nevēlams stratēģisks pavērsiens un prasītu veiktspēju, kas pašlaik nav iespējama.

Arai un drošība?

Arai vadītāji uzstāj, ka viņu ķiveres ir labākās visos drošības aspektos. Arai ir nepieciešama daudz stingrāka pārbaude, nekā to pieprasa dažādi standarti (ECE-22/05 vai Dot utt.), lai nodrošinātu maksimālu drošību saviem klientiem. Arai vēlas, lai šī runa saņemtu pelnīto atzinību, pat ja šķiet, ka tā ne vienmēr tiek saprasta. Neskatoties uz šo runu, jāatzīmē, ka Arai joprojām piedāvā reaktīvo ķiveres, neizbēgami mazāk aizsargājošas, taču Akihito Arai vārdiem sakot: “ reaktīvās ķiveres ir populāras, plaši izmantotas pilsētā, tās ir dažas no galvenajām ķiverēm, lai apmierinātu klientu pieprasījumu, bet Arai piedāvā apvalku, kas nodrošina labu sānu aizsardzību uz SZ, pat ja ir nepieciešama vairoga stabilitāte; Japānā mums ir jāpiedāvā šī ķivere, kas ir ļoti pieprasīta.“. Eiropā arī Arai aizsargķivere ar vizieriem sasniedza spēcīgus pārdošanas apjomus.

Arai: Viena ķivere, kas atbilst visiem standartiem?

 Saskaņā ar Akihito Arai teikto, tas nav pilnīgi neiespējami, taču no rūpniecības viedokļa to patiešām ir grūti sasniegt, lai gan tas būtu ieinteresēts vienkāršot liela apjoma ražošanu. Āzijas (Japānas), Eiropas vai Ziemeļamerikas standarti ir atšķirīgi, un tos nevar saskaņot ražošanas laikā. Arai tas nav tik svarīgi, jo japāņu ražotājs arī pielāgo savu korpusu formu un izmēru atbilstoši tirgiem un morfoloģijai.

Arai nav iebūvēts saulessargs?

 Un nav plānots to drīzumā ievietot ķiverē. Pēc Arai domām, tas apdraud korpusa integritāti un izturību, līdz ar to arī drošību. Japāņu ražotājs labprātāk paļaujas uz savu Pro Shade ārējo saules aizsardzības sistēmu.

Arai un modulārā ķivere:

Šis ir ķiveru tirgus segments, kas piedzīvo spēcīgu izaugsmi. Arai moduļu ķiveres 2019. gadā nebūs... Bet ražotājs to nopietni apsver. Tas tiks izskatīts. Bet ražotājs vēlas, lai "viņa" nākotnes moduļu ķivere, ja tā tiks ražota, būtu tikpat uzticama kā sacīkšu spējīgs integrāls - protams, slēgtā stāvoklī! -. Tas parāda Arai zīmola ambīcijas modularitātes ziņā.

Arai un ķiveres gaisa spilvens?

Arai atzīst, ka drošības spilvenu aizsardzība ir galvenais risinājums nākotnes vadītāju aizsardzībai. Tomēr, pēc Arai domām, drošības spilvenu nevajadzētu iebūvēt ķiverē. Tas padarītu to ievērojami smagāku un gaisa spilvena tilpums būtu pārāk liels.

Tāpat, pēc Arai teiktā, nav ieteicams pilnībā aizsprostot galvu (un līdz ar to arī skriemeļus) pēc drošības spilvena atvēršanas. Nelaimes gadījumā vēlams, lai kakls saglabātu zināmu elastību. Tomēr drošības spilvens (jakas, jakas veidā, iebūvēts vai ārējs) atvieglo skriemeļu darbu, taču nenoņemot ķiveri no apakšas, tas var sniegt vērtīgu palīdzību.

Arai un viltus:

Arai ļoti nožēlo viltojumu. Tas bojā zīmolu un Arai pauž nožēlu, ka lietotāji domā, ka pērk Arai ķiveri par 100 ASV dolāriem? pārdošanā, kas viņus nemaz neaizsargās kā īstas Arai ķiveres. Vai arī jūs saprotat, ka Arai ķiveres tiek rādītas uz 100? priekš SZ Ram vai 150? Galu galā Chaser X dažos tirgos nav nekāda sakara ar japāņu ķiverēm, izņemot līdzību, kas dažreiz ir pārsteidzoša, jāatzīst.