P0AFC hibrīda akumulatora sensora modulis

OBD-II DTC datu lapa

Hibrīda akumulatora sensora modulis

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs diagnostikas traucējumu kods (DTC), kas piemērojams daudziem OBD-II transportlīdzekļiem (1996. gads un jaunāki). Tas var ietvert, bet ne tikai, Toyota, Honda, Ford, Subaru uc Neskatoties uz vispārējo raksturu, precīzas remonta darbības var atšķirties atkarībā no modeļa gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Ja jūsu OBD II aprīkotais hibrīdauto (HV) ir saglabājis P0AFC kodu, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis HV akumulatora sensora moduļa darbības traucējumus. HV akumulatora sensora moduli biežāk dēvē par hibrīda transportlīdzekļa akumulatora vadības moduli (HVBCM). Šo kodu vajadzētu parādīt tikai hibrīdautomobiļos.

HVBCM (kas mijiedarbojas ar PCM un citiem kontrolieriem) galvenā atbildība ir uzraudzīt un kontrolēt augstsprieguma akumulatoru. Divdesmit astoņi (niķeļa-metāla hidrīda) akumulatori, kas sastāv no astoņām atsevišķām sērijveida 1.2 V šūnām, veido HV akumulatoru bloku. Augstsprieguma hibrīda akumulatori ir savienoti virknē ar kopnes savienotājiem un augstsprieguma vara kabeļu sekcijām.

HVBMS pārraudzītās un aprēķinātās funkcijas ietver akumulatora temperatūru, atsevišķu elementu pretestību, akumulatora uzlādes līmeni un vispārējo akumulatora stāvokli.

HVBMS saņem informāciju no katras atsevišķās šūnas, lai uzraudzītu akumulatora / elementa temperatūru un pretestības līmeni akumulatora komplektā. Šī informācija tiek izmantota, lai regulētu akumulatora uzlādes ātrumu un akumulatora dzesēšanas ventilatoru darbību (cita starpā). Katrai atsevišķai šūnai (vai akumulatoram, atkarībā no sistēmas veida) ir iebūvēts ampērmetrs / temperatūras sensors.

Ja HVBMS nodrošina PCM ievades signālu, kas norāda uz HVBCM (hibrīda akumulatora sensora moduļa) darbības traucējumiem, P0AFC kods tiks saglabāts un var iedegties darbības traucējumu indikators. Lielākajai daļai transportlīdzekļu būs nepieciešami vairāki kļūmju cikli, pirms iedegsies brīdinājuma gaisma.

Tipiska hibrīda baterija:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Hibrīda akumulatora / HVBCM sensora moduļa (un saglabātā koda P0AFC) kļūme var izraisīt elektriskās piedziņas izslēgšanu. P0AFC problēma ir jāatrisina steidzami.

Kādi ir daži koda simptomi?

P0AFC problēmu koda simptomi var būt:

Samazināta transportlīdzekļa veiktspēja
Samazināta degvielas ekonomija
Citi kodi, kas saistīti ar augstsprieguma akumulatoru
Elektromotora instalācijas atvienošana

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

Bojāts augstsprieguma akumulators, šūna vai akumulators
Vaļīgi, salauzti vai sarūsējuši kopņu savienotāji vai kabeļi
HVBMS sensora darbības traucējumi
Kontroliera kļūme programmēšanas kļūdas dēļ

Kādas ir dažas P0AFC problēmu novēršanas darbības?

HV akumulatoru sistēmu drīkst apkopt tikai kvalificēts personāls.

Pirms mēģināt diagnosticēt P0AFC kodu, jums būs nepieciešama piekļuve diagnostikas skenerim, digitālajam sprieguma / omu mērītājam (DVOM) un HV akumulatoru sistēmas diagnostikas informācijas avotam.

Man patīk sākt savu diagnozi, vizuāli pārbaudot HV akumulatoru un visas kontroliera zonas tīkla (CAN) siksnas. Es koncentrētos uz korozijas pazīmēm, bojājumiem vai citām skaidri atvērtām ķēdēm. Noņemiet koroziju un pēc vajadzības labojiet (vai nomainiet) bojāto ķēdi. Pirms veicat akumulatora slodzes pārbaudi, pārliecinieties, vai akumulatorā nav korozijas problēmu, visi savienojumi ir droši un vai akumulators ir pilnībā uzlādēts.

Pēc tam pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas ligzdai un izgūstiet visus saglabātos kodus un atbilstošos iesaldēšanas kadru datus. Pierakstiet šo informāciju pirms kodu dzēšanas un izmēģiniet transportlīdzekļa vadīšanu, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai kods ir notīrīts.

Ja šajā brīdī PCM pāriet gaidstāves režīmā (kodi netiek saglabāti); kods ir intermitējošs, un to var būt daudz grūtāk diagnosticēt.

Jums var būt aizdomas par bojātu HVBCM / PCM vai kontroliera programmēšanas kļūdu, ja visas kontrollera barošanas (ieejas) un zemējuma ķēdes ir neskartas un no HVBCM / PCM sensoram nav barošanas (izejas) sprieguma. Lai nomainītu kontrolieri, būs jāpārprogrammē.

Ja nav HVBCM barošanas sprieguma, pārbaudiet visus atbilstošos kontrollera barošanas avota drošinātājus un relejus. Ja nepieciešams, nomainiet bojātās sastāvdaļas.

Jebkurš kontrolieris, kuram ir ūdens iekļūšanas, karstuma vai sadursmes pazīmes, jāuzskata par bojātu.

Lai gan saglabātais P0AFC kods nevar automātiski deaktivizēt HV akumulatora uzlādes sistēmu, apstākļi, kuru dēļ kods tika saglabāts, var to atspējot.

Saistītās DTC diskusijas

Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P0AFC kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība ar DTC P0AFC, ievietojiet savu jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.