Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, тест – ceļa tests
saturs
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, тест – ceļa tests
Mēs pārbaudījām Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: ietilpīgs (vairāk pasažieriem nekā bagāža) Japānas benzīna SUV varētu būt dzīvāks
Pagella
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross ir SUV dizains, kas ir vairāk sportisks nekā veiktspēja. Plašs krosovers pasažieriem (mazāk bagāžas), pagaidām pieejams tikai ar benzīnu.
La Mitsubishi Eclipse Cross ir Džips kompakts, uzcelts tajā pašā stāvā kā ASX и Ārzemnieks.
Mūsos ceļa pārbaude mums ir jāpalaiž versija 4WD a četru riteņu piedziņa aprīkots ar dzinējs 1.5 turbo benzīns 163 ZS (pašlaik vienīgais, kas pieejams: dīzeļdegviela ieradīsies gada beigās) StilāNoskaidrosim kopā stiprās puses и defekti Japāņu sporta aprīkojums.
pilsēta
In pilsēta aiz riteņa Mitsubishi Eclipse Cross jums ir jātiek galā aizmugurējais logs (sadalīts divās daļās), kas manevrēšanas laikā nenodrošina labu redzamību: par laimi, standarta aprīkojums ietver mani parktronic priekšā un aizmugurē un tv kamera Turklāt korpusa apakšējo daļu aizsargā daudzi elementi, kas izgatavoti no neapstrādātas plastmasas.
Il dzinējs elastīgāka (liela saķere jau ir zemāka par 2.000 apgr./min.) nekā smiltis (9,8 sekundes, lai paātrinātu no 0 līdz 100 km / h), un apturēšana mīksts, bez problēmām absorbē pat viscietākos caurumus.
Ārpus pilsētas
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 dzinējs 4WD mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude dod priekšroku mierīgai gaitai, nevis agresīvai braukšanai: to raksturo viena stūres ar tūristu vidi un nomierinošu izturēšanos līkumos, tā koncentrējas uz lineāru piegādi un labu Automātiskās pārnesumkārbas variators.
Pārraide a nepārtrauktas pārmaiņas (ar 8 simulētiem pārskatiem) Džips Japāņi atbild gludi: gandrīz kā automašīna ar griezes momenta pārveidotāju.
šoseja
In automaģistrāle la Mitsubishi Eclipse Cross pastiprināts: pateicoties mīkstajiem amortizatoriem dobumos, dzinējs klusa un labi skaņas izolēta kabīne.
Stabils lielā ātrumā un ar bremzes Vienīgais godīgais, viņš var nobraukt (saskaņā ar Uzlecošās saules namu) 857 km ar pilnu benzīna bāku. Patiesībā vairāk nekā 700 cilvēku var sasniegt tikai ar mērenu braukšanas stilu.
Dzīve uz kuģa
Neļaujiet sevi apmānīt ar kupejai līdzīgiem sporta tērpiem: interjeru Mitsubishi Eclipse Cross – tiek raksturoti pabeigt lieliski - piedāvā pietiekami daudz vietas aizmugurē sēdošajiem. Neaizmirstot par ļoti noderīgo bīdāmie aizmugurējie sēdekļi (tomēr ērti tikai diviem, man jāsaka).
Mazāk pārliecinoši bagāžnieks (355 litri, kas saliekot aizmugurējos sēdekļus pārvēršas par 1.112), kas kļūst ietilpīgs tikai uz aizmugurējo pasažieru komforta un prombūtnes rēķina navigators: lai atrastu ceļu, noteikti savienojiet savu viedtālrunis un izmantot Android Auto o Apple CarPlay.
Cena un izmaksas
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 4WD Instyle mūsu objekts ceļa pārbaude Tā ir cena līdzvērtīgi konkurentiem (35.250 €) kopā ar vienu standarta aprīkojums kas cita starpā ietver piekļuvi motoram un tā iedarbināšanu bez atslēgas, vieglmetāla diski no 18", divu zonu automātiskā klimata kontrole, Pielāgojama kruīza kontrole, LED priekšējie lukturi, miglas lukturi, galvas ekrāns, augstākās kvalitātes audio sistēma Rockford con 9 altoparlanti, versija Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, saliekamie spoguļi elektriski, gaismas sensors, Lietus sensors, parktronic priekšā un aizmugurē ar tv kamera aiz, panorāmas jumta lūka un tonēti aizmugurējie logi.
La vērtības saglabāšana neko labu neliecina (mēs joprojām runājam par vienu SUV 4 × 4 a Benzina с Pārslēgt variatoru, unappetiting mūsu reģionā), un Garantija tas ir lieliski: pieci gadi vai 100.000 XNUMX km. Vidējais segments i patēriņu: Japāņu ražotājs apgalvo 14,3 km / l, un ar mierīgu braukšanas stilu jūs varat palikt virs 10.
drošība
La drošības aprīkojums no Mitsubishi Eclipse Cross mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude bagāts: gaisa spilvens priekšā, sānos, priekškarā un vadītāja ceļgaliem, palīgs, uzsākot kalna uzbraukšanu, stiprinājumi Isofix, brīdinājums par novirzīšanos no joslas, stabilitāte un vilces kontrole, automātiska bremzēšana ar gājēju noteikšanu, aklo zonu uzraudzību, spiediena uzraudzību riepas e Aizmugurējā krusteniskā signalizācija (kas signalizē vadītājam par pretimbraucošo transportlīdzekļu klātbūtni atpakaļgaitas manevru laikā).
Vienmēr uzmundrinošs līkumos, nespīd balsīs "redzamība"(īpaši aizmugurē) un"bremzes"(Implants varētu būt jaudīgāks).
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | turbo benzīns |
| aizspriedums | 1.499 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 120 kW (163 ZS) pie 5.500 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 250 Nm līdz 1.800 ieejas |
| apgalvojums | 6 eiro |
| Maiņa | bezpakāpju automātiskais variators |
Jauda
| Muca | 355 / 1.112 litri |
| Buck | 60 litri |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 200 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,8 ar |
| Pilsētas / papildu / vidējais patēriņš | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| brīvība | 857 km |
| CO2 izmeši | 159 g / km |
Lietošanas izmaksas
| cena | 35.250 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Brīdinājums par joslas maiņu | seriāls |
| Pielāgojama kruīza kontrole | seriāls |
| LED priekšējie lukturi | seriāls |
| Automātiska bremzēšana | seriāls |
| Ādas interjers | nepalīdzēja. |
| Satelītu navigators | nepalīdzēja. |
| Automātiskā autostāvvieta | nepalīdzēja. |
| Ceļa zīmju atpazīšana | nepalīdzēja. |
| Panorāmas jumta lūka | seriāls |
| Metāla krāsa | 750 евро |
