Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 versijas)
Kā zināms, degvielas ekonomija ir sadalīta divās nodaļās. Pirmā ir par automobiļu tehnoloģijām, kuru mērķis ir padarīt automašīnu ekonomiskāku, un otrā ir par vadītāju vai braukšanas stilu, bet šī, otrā, lielā mērā ir atkarīga no tehnoloģijas, ko vadītājs kontrolē; ja šī metode ietaupa naudu, vadītājam būs daudz vieglāk.
Pašlaik zināmie paņēmieni: nedaudz uzlabota aerodinamika, zemāka riepu rites pretestība, sistēma motora apturēšanai īsās apstāšanās reizēs (luksoforu priekšā) un citas "nelielas" izmaiņas. Mitsubishi ClearTec ir viss, ieskaitot citu dzinēja elektronikas programmu, augstāku kompresijas pakāpi, mazāk viskozu motoreļļu, efektīvāku ģeneratoru, garāku pārnesumu attiecību, collu zemāku šasiju (tikai 14 collu riteņiem) un lielāku spiedienu vērtējums riepās. Tātad tas ir teorētisks sākumpunkts.
Eiropas patēriņa un izmešu standarti dod interesantu rezultātu: paredzams, ka kopējais patēriņš būs mazāks par 0 litriem degvielas uz 6 kilometriem (tagad 100, 5), un oglekļa dioksīda izmeši uz kilometru samazināsies par 2 gramiem (tagad - 19). ... Tajā pašā laikā maksimālais ātrums palika nemainīgs, un paātrinājums no vietas līdz 119 kilometriem stundā ir pat par sekundes desmitdaļu labāks (tagad 100).
Bet pat šī ir tikai teorija – prakse notiek uz ceļa, un visi brauc. Viņam jāzina, ka minētā teorija un tehnika var palīdzēt tikai tad, ja vadītājs mēģina tās prasmīgi izmantot. Šis Colt mēģina palīdzēt šim vadītājam, ieslēdzot sensoru bultiņu - kad ir jēga pārslēgt augstāku pārnesumu, iedegas augšup vērstā bultiņa un otrādi.
Žēl, ka šim Colt nav borta datora, jo strāvas (kā arī vidējā) patēriņa uzraudzība var palīdzēt ietaupīt vēl vairāk. Viņi saka, ka trešā daļa degvielas ekonomijas (un oglekļa izmešu) tiek zaudēta AS&G sistēmas (pārslēdzamās) darbības dēļ (dzinēja apturēšana, kad automašīna stāv), bet interesanti, ka dzinēja restartēšana ir salīdzinoši ilga - un jo īpaši garāki nekā citi auto ar tādu sistēmu, ko mums bija iespēja pārbaudīt.
Nu jebkurā gadījumā ar šo Colt mums izdevās samazināt patēriņu pilsētā līdz 6 litriem uz 8 kilometriem, bet taisnība arī, ka dati attiecas uz ekstremāliem apstākļiem - kad ir nedaudz pārpildīts, kad labā kāja ir mīksts un kad es nedaudz stāvu luksofora priekšā.
Tomēr nav nekas jauns, ka parastās braukšanas laikā ar ClearTec ir ļoti grūti ietaupīt naudu, tāpat kā citiem transportlīdzekļiem ar līdzīgām sistēmām. Šim Koltam ir diezgan dzīvīgs un jaudīgs motocikls un šoferis, kuram patīk braukt ātrāk, kas viņam "liek" braukt dinamiskāk.
Elektronika izslēdz aizdedzi pie 6.700 apgr./min., Līdz 6.500 dzinējam, šķiet, patīk griezties, un līdz 5.500 tas ir pat patīkami kluss. Ceturtajā pārnesumā un pie 6.000 apgriezieniem spidometrs rāda 185 kilometrus stundā, kas nozīmē, ka ar šādu Colt, kas būtībā ir pilsētas automašīna, bez bažām varat doties tālākā ceļojumā.
Virsbūve ar četrām sānu durvīm, apmierinoša salona telpa, diezgan ērti sēdekļi ar patīkamu izskatu (kas nav īpaši efektīvi sānu saķerē, bet krokā starp sēdekli un atzveltni nedaudz dīvaini, jo tie nedaudz iespiežas "tā" daļā ķermenis). jauka, ar ādu apvilkta stūre ar audio un kruīza kontroles svirām, efektīvs, ja "tikai" pusautomātiskais gaisa kondicionieris un daudz glabāšanas tvertņu, kas paredzētas maziem priekšējo sēdekļu pasažieriem.
Bet tam nav nekāda sakara ar tehnoloģijām, kas cenšas palīdzēt vadītājam ietaupīt degvielu. Protams, tas ir loģiski: tehnoloģija bez automašīnas neko nenozīmē, galu galā ietaupījumi vienmēr ir vadītāja rokās, un pat Colt 1.3 modeļa Mitsubishi ClearTec gadījumā praksē nav nopietnu seku degvielas patēriņam. Bet pat īslaicīga pieticība nes augļus. Jūs zināt: dinārs uz dināru. ...
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 versijas)
Pamatdati
| Pārdošana: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 13.490 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 13.895 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 70kW (95 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 11,1 ar |
| Maksimālais ātrums: | 178 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,0l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1.332 cm? – maksimālā jauda 70 kW (95 ZS) pie 6.000 apgr./min – maksimālais griezes moments 125 Nm pie 4.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšpiedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 178 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 11,1 s - degvielas patēriņš (ECE) 6,3/4,3/5,0 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 119 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 970 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.460 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 3.880 mm - platums 1.695 mm - augstums 1.520 mm - degvielas tvertne 47 l. |
| Kastīte: | 160 900 |
Mūsu mērījumi
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Odometra statuss: 2.787 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,2 gads ( 127 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 15,5. (IV.) S |
| Elastība 80-120 km / h: | 24,8. (V.) lpp |
| Maksimālais ātrums: | 178 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 8,7 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 40,5m |
| AM tabula: | 41m |
оценка
Saglabāšana – izņemot retus gadījumus – nav īpaši aizraujoša, taču ir labi, ja tā ir efektīva. ClearTec nemazina Colt veiktspēju, un degvielas patēriņa ietaupījums praksē mērāms procentos, kas mazāki par 10. Kopā tie nodrošina ātru braukšanu un izmērāmu degvielas ekonomiju, ja vadītājs tam pievērš uzmanību. Un ja viņš to zina.
Mēs slavējam un pārmetam
visaptverošu taupības pasākumu kopumu
stūre, pārnesumu svira
dzīvīgs un jaudīgs dzinējs
gaisa kondicionēšanas efektivitāte
dubults stumbra dibens
salīdzinoši ilga dzinēja restartēšana pēc apstāšanās
nav borta datora
sēdēt krokā
apakšā plastmasa
regulējams augstums stūre
uz aizmugurējā sola nav atvilktņu
